北京懷密線粉色系城際列車上線 2020中國城市軌道交通規(guī)劃前景分析

• 2020年9月4日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1090 70
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北京懷密線粉色系城際列車上線!實在太好看了!據(jù)中國鐵路官方消息，9月底，懷密線將引入北京北站。屆時，全線長144.8公里，設7座車站。

北京懷密線粉色系城際列車上線!實在太好看了!據(jù)中國鐵路官方消息，9月底，懷密線將引入北京北站。屆時，全線長144.8公里，設7座車站。沿途經(jīng)過蟒山國家森林公園、明十三陵、雁棲湖、紅螺寺、慕田峪長城、青龍峽、云蒙山、黑龍?zhí)丁⑻以聪晒?、古北水?zhèn)等十余個景區(qū)。

車體涂裝的設計靈感源自“開往春天的列車”，漸變的粉色寓意著春季萬物復蘇、百花綻放。粉色搭配白色車體，更顯春天的生機勃勃、溫暖浪漫。與此同時，懷密線高顏值城際動車組列車將全新上線，懷密線新車型為四節(jié)編組的時速160公里CRH6F-A型城際動車組，車體涂裝的設計靈感源自“開往春天的列車”。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國城市軌道行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析：

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截止2019年年底，中國內地已有40個城市開通軌道交通，運營線路總長度6882.13公里。2019年中國內地新增城軌運營線路長度共計968.77公里，創(chuàng)歷史新高。從城市軌道交通布局結構看，城軌建設發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%。城軌發(fā)展從實際需求和客觀條件上看，未來發(fā)展的空間巨大。隨著經(jīng)濟發(fā)展和國家城市群規(guī)劃建設的推進，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象會得到改善，會有更多的經(jīng)濟發(fā)達的二線城市加入城軌建設行列，地域布局漸趨合理將帶動城軌建設的全面加快。

中國城市軌道行業(yè)市場容量

2018年中國大陸地區(qū)城軌交通投資達到5470.2億元，同比增長8.93%。2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中，大陸地區(qū)城市軌道交通投資額達6102億元。2019年2月，國家發(fā)改委發(fā)布了《關于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導意見》(下稱《意見》)，提出到2022年，中國都市圈同城化取得明顯進展;到2035年，現(xiàn)代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影響力的都市圈，并要求放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制。而打造都市圈，交通是基礎，軌道交通更是重中之重?！兑庖姟诽岢?，要打造軌道上的都市圈。統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡布局，構建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區(qū)編制都市圈軌道交通規(guī)劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。

城市軌道交通不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設速度，科學技術的進步，不同類型的軌道交通也進入了并行發(fā)展時期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應用。“互聯(lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

中國城市軌道行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局

從區(qū)域分布上看，預計2020年，新增營業(yè)里程中，長三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營業(yè)里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設規(guī)劃獲得國務院審批，另外有數(shù)個城市已經(jīng)制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區(qū)域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產(chǎn)品質量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關設備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

中國城市軌道行業(yè)前景預測

《關于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡布局，構建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區(qū)編制都市圈軌道交通規(guī)劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。2019年全國城市軌道交通運營里程6882.13公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

想了解更詳實的中國城市軌道行業(yè)分析請點擊中研普華出版的《2020-2025年中國城市軌道行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》

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