快遞電商件費(fèi)用降3成 2020快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

• 2020年8月28日 WuYaNan來(lái)源：新浪 1049 67
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2020年受疫情影響，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不太理想，對(duì)于快遞業(yè)而言，價(jià)格戰(zhàn)是愈演愈烈。據(jù)消息顯示：自今年2月以來(lái)，快遞費(fèi)用下降了約三成。此輪快遞價(jià)格的下調(diào)，一方面源于快遞公司自動(dòng)化設(shè)備的廣泛應(yīng)用和物流效率的不斷提升，成本下降;另一方面，2月份開始，全國(guó)高速公路免收過路

2020年受疫情影響，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不太理想，對(duì)于快遞業(yè)而言，價(jià)格戰(zhàn)是愈演愈烈。據(jù)消息顯示：自今年2月以來(lái)，快遞費(fèi)用下降了約三成。此輪快遞價(jià)格的下調(diào)，一方面源于快遞公司自動(dòng)化設(shè)備的廣泛應(yīng)用和物流效率的不斷提升，成本下降;另一方面，2月份開始，全國(guó)高速公路免收過路費(fèi)，疊加油價(jià)下跌，快遞公司成本進(jìn)一步下降。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)由來(lái)已久，并逐步淘汰了多數(shù)中小企業(yè)。受價(jià)格戰(zhàn)因素影響，各家快遞公司表現(xiàn)各異。上半年，順豐凈利潤(rùn)增長(zhǎng)21%，而申通凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)大跌90%;股價(jià)表現(xiàn)上，順豐、中通大漲，申通、韻達(dá)大跌。

現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國(guó)間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來(lái)越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。

2020年快遞市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

3月27日，國(guó)家郵政局發(fā)布《2019年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，2019年，全國(guó)快遞企業(yè)日均快件處理量超1.7億件，同比增長(zhǎng)25.3%，最高日處理量達(dá)5.4億件，同比增長(zhǎng)28.5%。2019年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超600億件，累計(jì)完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%，增量規(guī)模連續(xù)兩年超過100億件。預(yù)計(jì)2020年快遞業(yè)務(wù)量將超740億件，同比增長(zhǎng)18%。

根據(jù)《2019年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，2019年，全國(guó)快遞企業(yè)日均快件處理量超1.7億件，同比增長(zhǎng)25.3%，最高日處理量達(dá)5.4億件，同比增長(zhǎng)28.5%。

2020快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動(dòng)資金很大，快遞運(yùn)輸能將這些產(chǎn)品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)物流服務(wù)，滿足了企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了最大可能的社會(huì)化分工。

在不斷的發(fā)展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會(huì)活動(dòng)禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞，這兩種方式同時(shí)得到發(fā)展，只是小規(guī)模的快遞公司由于其能力有限，經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)各有不同。國(guó)際知名的快遞公司依靠其強(qiáng)大的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)展勢(shì)力，在某一區(qū)域甚至全球逐漸形成優(yōu)勢(shì)，并開辟了多種新的服務(wù)方式和手段。分析快遞業(yè)發(fā)展的基本特征，尋求其發(fā)展規(guī)律對(duì)正在發(fā)展中的中國(guó)快遞業(yè)是十分必要的。

據(jù)悉，2019年，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2506.3億元，同比增長(zhǎng)26%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成247.6億件，同比增長(zhǎng)4.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成431.6億元，同比增長(zhǎng)17.2%。2019年12月份，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量完成246.5億元，同比增長(zhǎng)32.1%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長(zhǎng)12.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入完成41億元，同比增長(zhǎng)39.2%。

目前，我國(guó)快遞行業(yè)“三梯隊(duì)”競(jìng)爭(zhēng)格局漸顯。隨著快遞行業(yè)十余年的飛速發(fā)展，孕育了若干家本土領(lǐng)軍快遞企業(yè)，由于各個(gè)快遞企業(yè)間發(fā)展策略和成長(zhǎng)環(huán)境的不同，快遞業(yè)初步形成“三梯隊(duì)”的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。第一梯隊(duì)的順豐和EMS進(jìn)入行業(yè)較早，采取自營(yíng)模式，網(wǎng)點(diǎn)布局較為完善，主要定位中高端的商務(wù)件市場(chǎng)，單件收入較高，議價(jià)能力強(qiáng)。第二梯隊(duì)“四通一達(dá)”主要得益于近十年電子商務(wù)的飛速發(fā)展，通過加盟模式快速成長(zhǎng)擴(kuò)張，主要定位中低端的電商件，單件收入相對(duì)較低，服務(wù)水平和時(shí)效性相對(duì)較差。第三梯隊(duì)是其他的中小快遞企業(yè)，發(fā)展規(guī)模較小，只有通過差異化的競(jìng)爭(zhēng)取得一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或布局某一特定區(qū)域，或?qū)Ｗ⒛骋惶囟I(lǐng)域，否則很難在大型快遞公司的擠壓下生存下來(lái)。順豐、四通一達(dá)依然在第一陣營(yíng)，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)在2018年進(jìn)一步加劇，快遞市場(chǎng)會(huì)面臨更多的整頓。截止2018年，無(wú)論是處于第一梯隊(duì)的順豐、“三通一達(dá)”，還是第二集團(tuán)的德邦、百世等，基本都已實(shí)現(xiàn)登陸資本市場(chǎng)。

目前，中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，黨和國(guó)家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問題，這既對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求，也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代潮流，改變粗線條的發(fā)展理念，制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

中研普華研究院快遞行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)土壤修復(fù)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)快遞行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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  快遞又名：速遞，是兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過鐵路、公路、空運(yùn)和航運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)?？爝f服務(wù)是快速收寄、...

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