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2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模及未來投資前景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

  • 2020年8月27日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 980 62
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我國車橋生產(chǎn)企業(yè)眾多,但是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少,這顯然不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內(nèi)既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè),也有投資僅幾十萬元的小企業(yè)。雖然近年來我國有了長足進(jìn)步,但是生產(chǎn)集中度不高、產(chǎn)品開發(fā)能力不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后等問題仍較為嚴(yán)重

2020汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝車輪。作用:在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架,而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。我國車橋生產(chǎn)企業(yè)眾多,但是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少,這顯然不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內(nèi)既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè),也有投資僅幾十萬元的小企業(yè)。

雖然近年來我國有了長足進(jìn)步,但是生產(chǎn)集中度不高、產(chǎn)品開發(fā)能力不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后等問題仍較為嚴(yán)重。

2019年受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模有所下降。進(jìn)入2020年,受新冠疫情的影響,國內(nèi)居民收入較少,消費(fèi)支出有較大幅度的降低。2020年以來,為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,各地相繼推出汽車補(bǔ)貼政策,促進(jìn)汽車的生產(chǎn)和銷售,汽車車橋行業(yè)仍有一定的市場。

汽車車橋最為汽車的一個(gè)零部件,行業(yè)的應(yīng)用范圍特定,其發(fā)展和汽車和汽車維修行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),而汽車由于單價(jià)較高,屬于較重的固定資產(chǎn),一般在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)需求量較高。從近幾年各地區(qū)的汽車市場發(fā)展來看,華東、華南和華北地區(qū)仍是汽車行業(yè)的主要市場。

2019年,中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模約為4519億元,較2018年下降了4.56%,主要受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告《2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示

2020中國汽車車橋行業(yè)市場分析

圖表:2016-2019年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、汽車車橋行業(yè)市場飽和度

2019年受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模有所下降。進(jìn)入2020年,受新冠疫情的影響,國內(nèi)居民收入較少,消費(fèi)支出有較大幅度的降低。2020年以來,為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,各地相繼推出汽車補(bǔ)貼政策,促進(jìn)汽車的生產(chǎn)和銷售,汽車車橋行業(yè)仍有一定的市場。

三、影響汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模的因素

影響汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模的因素主要是汽車的生產(chǎn)、銷售情況,汽車車橋行業(yè)制造技術(shù),上游原材料成本等。

四、2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

圖表:2020-2025年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

欲了解關(guān)于汽車車橋行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告《2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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