隨著計價器的使用，“廣汽”把當時的出租汽車分為了甲、乙兩等，甲等車為3公里打表，起步價為1.35元，每公里價格為0.45元;乙等車同為3公里打表，起步價為1.5元，每公里價格為0.35元。1997年7月起，以2公里為起步價，每公里收費2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里為起步
隨著計價器的使用，“廣汽”把當時的出租汽車分為了甲、乙兩等，甲等車為3公里打表，起步價為1.35元，每公里價格為0.45元;乙等車同為3公里打表，起步價為1.5元，每公里價格為0.35元。1997年7月起，以2公里為起步價，每公里收費2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里為起步價，基本上每公里收費2.60元。出租車行業(yè)各類收費名目繁多。據(jù)不完全統(tǒng)計，涉及出租車企業(yè)和司機負擔的各類收費項目主要有行政事業(yè)性收費、政府性基金、政府性集資、攤派、經(jīng)營服務性收費和其他費用;道路運輸年檢費、道路運輸經(jīng)營許可證工本費、營運駕駛員從業(yè)資格考試費;運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業(yè)審驗費、機動車輛排污費、城市公用事業(yè)附加費。
據(jù)中研研究院《2020-2025年出租車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》
2020出租車市場發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)供需格局分析
國內出租車行業(yè)就業(yè)人數(shù)達260萬人。目前一般一輛出租車的從業(yè)人數(shù)至少應該是1到2人，一般是2人，全國通用，很多車一車三班，按照在冊出租車數(shù)量來測算的話，出租車駕駛員200多萬名，如果按照400萬人這樣一個數(shù)字算，當然很多黑車不是兩班制而是單班制，這樣整個出租車行業(yè)的從業(yè)人數(shù)應該在600萬這樣一個龐大的數(shù)字。
2018年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模達到2410億元，同比增長約4%。2017年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模為2324億元，增速約為2%。
2018年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模大約為2410億元，同比增長約4%。
圖表：2016-2018年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模(億元)
資料來源：中國城市出租汽車協(xié)會
出租車行業(yè)是城市重要的窗口服務行業(yè)，對于完善城市功能、方便群眾出行、擴大社會就業(yè)具有重要作用。近年來，各地區(qū)、各有關部門積極探索推動出租汽車行業(yè)改革發(fā)展的有效途徑，取得了一定的積極成效。但出租汽車行業(yè)長期積累的深層次矛盾沒有得到根本解決，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展在豐富了人民群眾出行體驗的同時，又帶來一些新情況、新問題，新舊矛盾疊加，情況錯綜復雜，行業(yè)不穩(wěn)定事件時有發(fā)生，嚴重影響了出租汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，難以滿足人民群眾的個性化出行需求。
2016年上半年，網(wǎng)絡預約出租車用戶規(guī)模為1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%;網(wǎng)絡預約專車類用戶規(guī)模為1.22億人，在網(wǎng)民中占比17.2%。新增的網(wǎng)絡約租車變成普通出租車的補充，網(wǎng)絡約租車緩解打車難，改變普通出租車運營模式相對單一的現(xiàn)狀。網(wǎng)約車是非常典型的共享經(jīng)濟，對出租車市場來說它的到來是出其不意。它讓我們看到互聯(lián)網(wǎng)時代社會變化的進度、廣度和深度。隨著網(wǎng)約車合法化，未來出租車市場將進一步規(guī)范化，行業(yè)發(fā)展更健康。傳統(tǒng)出租車也將逐漸向“互聯(lián)網(wǎng)+”靠近，順勢而為的發(fā)展。因此，出租車數(shù)量相應減少，2016年我國出租車數(shù)量約141萬輛，同比增長1.44%。
隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來越多的人來采用出租車這樣一種交通工具，出租車在城市公交當中的地位和作用也越來越凸顯出來，在促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、方便人民群眾出行、擴大社會就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。2016年，我國出租車行業(yè)(含網(wǎng)約車)總收入達6700億元。2020年我國出租車行業(yè)(含網(wǎng)約車)總收入將達8121億元。
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