2020鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展前景分析

• 2020年6月23日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1468 97
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鋰離子二次電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。

鋰離子二次電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。

鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒(méi)有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱(chēng)。鋰離子電池的充放電過(guò)程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程中，同時(shí)伴隨著與鋰離子等當(dāng)量電子的嵌入和脫嵌(習(xí)慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負(fù)極用插入或脫插表示)。在充放電過(guò)程中，鋰離子在正、負(fù)極之間往返嵌入/脫嵌和插入/脫插，被形象地稱(chēng)為"搖椅電池"。

2019年中國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到131.6Gwh，同比增長(zhǎng)18.6%，EVTank分析出貨量增速較2018年下降的主要原因在于汽車(chē)用動(dòng)力電池(EVLib)出貨量的增長(zhǎng)速度僅為15.4%，低于之前預(yù)期。從主要細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，小型類(lèi)鋰離子電池(SmallLib)出貨量46.5GWh，同比增長(zhǎng)23.3%，主要原因在于電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、吸塵器等領(lǐng)域用鋰電池在2019年保持了較快的增長(zhǎng)速度。另外，智能手機(jī)尤其是5G版智能手機(jī)的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了小型類(lèi)鋰離子電池(SmallLib)出貨量的增長(zhǎng)。

儲(chǔ)能用鋰離子電池(ESSLib)在2019年的出貨量達(dá)到了8.6GWh，同比增長(zhǎng)22.9%，EVTank在白皮書(shū)中分析其增速下滑的主要原因在于國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)需求量的銳減，增量需求主要來(lái)自于海外出口市場(chǎng)，尤其是對(duì)歐洲、日本和美國(guó)等市場(chǎng)儲(chǔ)能用鋰離子電池的出口量較大。

未來(lái)鋰離子電池的需求量或?qū)⒂上M(fèi)電子和電動(dòng)汽車(chē)"雙輪驅(qū)動(dòng)"。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將會(huì)成為鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。

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