具備國(guó)際客運(yùn)航班接收能力口岸城市 2020年港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀

• 2020年6月4日 LiuMingYue來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 865 53
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口岸城市貿(mào)易趨勢(shì)如何?6月4日，民航局公布具備國(guó)際客運(yùn)航班接收能力的口岸城市名單，包括：北京、常州、成都、大連、福州、廣州、貴陽(yáng)、哈爾濱、杭州、合肥、呼和浩特、濟(jì)南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、南通、寧波、青島、泉州、廈門(mén)、上海、深圳、石家莊、太原、

口岸城市貿(mào)易趨勢(shì)如何?6月4日，民航局公布具備國(guó)際客運(yùn)航班接收能力的口岸城市名單，包括：北京、常州、成都、大連、福州、廣州、貴陽(yáng)、哈爾濱、杭州、合肥、呼和浩特、濟(jì)南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、南通、寧波、青島、泉州、廈門(mén)、上海、深圳、石家莊、太原、天津、溫州、烏魯木齊、無(wú)錫、武漢、西安、延吉、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、鄭州、重慶。上述城市將根據(jù)實(shí)際保障能力變化情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。港口是位于海、江、河、湖、水庫(kù)沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件以供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地。

2020年港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀

全球貿(mào)易總量中近90%由海運(yùn)承擔(dān)，每年航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)規(guī)模高達(dá)數(shù)千億美元。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值達(dá)8.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率近10%;全國(guó)涉海就業(yè)人數(shù)達(dá)3684萬(wàn)人，在沿海省份，平均每10個(gè)就業(yè)中有1個(gè)涉海就業(yè)。其中，港口的投資建設(shè)占了大頭。

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)規(guī)模以上港口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量達(dá)24982.43萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2017年增長(zhǎng)105.3%。2019年前4個(gè)月，中國(guó)港口集裝箱吞吐量達(dá)8227萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速增長(zhǎng)和沿海地區(qū)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我國(guó)沿海港口城市緊緊抓住不斷擴(kuò)大的內(nèi)需和外貿(mào)的有利時(shí)機(jī)，乘勢(shì)而上，獲得了快速發(fā)展。其中2003年是中國(guó)港口具有重要意義的一年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量26億噸，躍居世界第一;港口集裝箱吞吐量遙遙領(lǐng)先于世界增長(zhǎng)速度，總量達(dá)到4800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超過(guò)美國(guó)，也同時(shí)躍居世界第一。按吞吐量排序，目前在全球貨物吞吐量排名前10大港口中，中國(guó)大陸穩(wěn)占8席。在全球20大集裝箱港口行列，大陸港口占了8個(gè)，香港占1個(gè)。中國(guó)已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。中國(guó)的港口特別是大型集裝箱港口在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著極其重要的角色。從貨類布局上，中國(guó)初步形成了圍繞煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱四大貨物的專業(yè)化、高效運(yùn)輸系統(tǒng)。中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)成就卓著，全國(guó)港口貨物吞吐量由新中國(guó)成立初期1000萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2013年的超過(guò)117.67億噸。港口吞吐量已連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。近年來(lái)，我國(guó)港口的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模明顯擴(kuò)大、生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng);港口布局日趨合理、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)、功能逐步拓展;港口的服務(wù)能力和水平明顯提高。目前，我國(guó)已構(gòu)成“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局，在環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海區(qū)域建成規(guī)模龐大并相對(duì)集中的五大沿海港口群。

近年來(lái)，我國(guó)港口的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模明顯擴(kuò)大、生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng);港口布局日趨合理、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)、功能逐步拓展;港口的服務(wù)能力和水平明顯提高。目前，我國(guó)已構(gòu)成“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局，在環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海區(qū)域建成規(guī)模龐大并相對(duì)集中的五大沿海港口群。

2017年全國(guó)港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比2016年增長(zhǎng)6.1%，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比2016年增長(zhǎng)8.3%。其中，沿海港口完成2.11億TEU，增長(zhǎng)7.7%;全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量126.72億噸，比2016年增長(zhǎng)6.6%。

截至2017年末全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位27578個(gè)，比2016年減少2810個(gè)。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5830個(gè)，減少57個(gè);內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位21748個(gè)，減少2753個(gè)。

年末全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2366個(gè)，比2016年增加49個(gè)。其中，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位1948個(gè)，增加54個(gè);內(nèi)河港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位418個(gè)，減少5個(gè)。

全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位中，專業(yè)化泊位1254個(gè)，比2016年增加31個(gè);通用散貨泊位513個(gè)，增加7個(gè);通用件雜貨泊位388個(gè)，增加7個(gè)。

圖表：2017年我國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：交通部

隨著港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為港口行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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