根據(jù)《江蘇道路交通安全條例》相關規(guī)定，駕駛人在高速公路、城市快速路行駛時未按規(guī)定使用安全帶的將面臨50元記2分的處罰，乘車人則面臨20元罰款。
南京后排乘客不系安全帶最高罰20元
根據(jù)《江蘇道路交通安全條例》相關規(guī)定，駕駛人在高速公路、城市快速路行駛時未按規(guī)定使用安全帶的將面臨50元記2分的處罰，乘車人則面臨20元罰款。駕駛人在普通道路未按規(guī)定使用安全帶的也將面臨50元罰款，乘車人則面臨5元罰款。近日，南京交警開展“系帶行動”， 在全市范圍內對機動車駕乘人員未按規(guī)定使用安全帶的違法行為進行查處。
交通事故致死的第三大原因
據(jù)公安部交管局調查研究顯示，不系安全帶已成為道路交通致死的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛，其中尤以國省道、高速公路為甚，因未系安全帶造成在交通事故中致死的案例時有發(fā)生。
近年來，隨著機動車安全性能日趨完善，前排安全帶警示已成為標配，大部分駕駛員和副駕駛乘坐人員也都養(yǎng)成了上車先系安全帶的良好習慣， 但后排乘坐人往往會忽視系安全帶的重要性，殊不知當車輛發(fā)生交通事故時， 后排乘坐人如未系安全帶，因沒有安全氣囊的緩沖和保護，可能會撞擊到前排座椅、頂棚、前擋風玻璃、儀表臺，甚至被直接甩出車外，嚴重威脅自身和前排駕乘人的生命安全。
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一、中國汽車安全帶行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析
目前汽車安全帶CCC認證企業(yè)共123家，其中CCAP認證企業(yè)96家(含境外41家+境內55家)，2015年新增企業(yè)3家，其中兩家為獲得認證企業(yè)新增設的裝配工程?？傮w上來看，我國2011-2015年間汽車安全帶制造企業(yè)數(shù)量在不斷增長。從2011年的104家增長至123家，但從增長率來看，增長率逐年下降，行業(yè)企業(yè)間兼并重組加劇。到2016年中國汽車安全帶行業(yè)企業(yè)數(shù)量達到127家。
二、中國汽車安全帶行業(yè)資產規(guī)模分析
數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，中國汽車安全帶行業(yè)資產規(guī)模達到2478.51億元，同比2015年增長4.69%。從增長率來看，受到汽車零部件整體格局影響，汽車安全帶行業(yè)近幾年投資熱度下降，加之國家資質認證的增強，行業(yè)資產規(guī)模相對平穩(wěn)增長。
三、中國汽車安全帶行業(yè)銷售收入分析
隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，但是與此同時，國外集團也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度，投資逐漸朝著獨資化發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車安全帶行業(yè)共計完成銷售收入446.21億元，同比2015年增長7.42%。
在產品方面，裝備在中高檔車型上的預緊限力式安全的核心技術被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產和銷售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經實現(xiàn)了對國內合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車企業(yè)(如長城汽車、吉利汽車)的配套體系。而本土安全帶生產企業(yè)的配套僅限于國內有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車型?？梢姡趪鴥蠕N售收入結構方能，外資企業(yè)占據(jù)了明顯的多數(shù)，本土企業(yè)還需在市場拓展上加大力度。
2020-2025年汽車安全帶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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