近年來中國通用航空產(chǎn)業(yè)在各類政策的引導(dǎo)下,發(fā)展條件日益成熟。通用航空被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),承載著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、改善民生和升級(jí)消費(fèi)的歷史使命,迎來了難得的歷史機(jī)遇。
近年來中國通用航空行業(yè)在各類政策的引導(dǎo)下,發(fā)展條件日益成熟。通用航空被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),承載著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、改善民生和升級(jí)消費(fèi)的歷史使命,迎來了難得的歷史機(jī)遇。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng),包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。
2020通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道,是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體,發(fā)展前景廣闊,潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱,通用航空行業(yè)在中國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面,在通用航空發(fā)展過程中,由于中國一直對(duì)低空領(lǐng)域沒有開放,相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱,供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。目前,中國通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn),與發(fā)達(dá)國家形成鮮明的對(duì)比。未來,中國通用航空市場需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場靠攏,結(jié)合中國通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開,中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。
在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,數(shù)字中國建設(shè)飛速發(fā)展。通航+數(shù)字催生的“智慧通航”迎來了發(fā)展的大機(jī)遇。特別是國家持續(xù)推進(jìn)簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù),不斷提高政府效能,國家發(fā)改委、民航局積極響應(yīng),積極落實(shí)放管服工作,為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。2019年1-9月,民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里,同比增長7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次,同比增長8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬噸,同比增長0.5%。截至9月底,運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行109個(gè)月、7760萬小時(shí)。截至9月底,全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架,其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架,通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí),正班客座率為82.2%。截至9月,全國頒證運(yùn)輸機(jī)場有238個(gè),9月新增北京大興國際機(jī)場、四川甘孜格薩爾機(jī)場,北京南苑機(jī)場注銷。
2019年加快通航運(yùn)行環(huán)境改善,大力支持低空空域管理綜合改革試點(diǎn)。發(fā)布通用機(jī)場航空情報(bào)資料匯編,推動(dòng)建立通航飛行計(jì)劃申請(qǐng)負(fù)面清單制度。建立空管低空開放服務(wù)保障體系,完善飛行服務(wù)站配套規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)社會(huì)資本參與飛行服務(wù)站建設(shè)。加快重構(gòu)通用航空法規(guī)體系,逐步建立適應(yīng)通用航空發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律的通用航空規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和管理制度體系;加快改善通用航空運(yùn)行環(huán)境,盡快簡化通用機(jī)場建設(shè)審批,提高飛行計(jì)劃審批效率,加快釋放低空空域資源;加快調(diào)整通用航空監(jiān)管模式,開展差異化監(jiān)管,提高監(jiān)管效能;改進(jìn)通用航空統(tǒng)計(jì)工作,及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目和指標(biāo)體系。
2020通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢分析
5G時(shí)代到來后,“北斗+5G”有望在機(jī)場調(diào)度、機(jī)器人巡檢、無人機(jī)、車輛監(jiān)控、航空物流管理等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,將進(jìn)一步促進(jìn)北斗增值服務(wù)的應(yīng)用普及和多樣化發(fā)展。北斗“融技術(shù)、融網(wǎng)絡(luò)、融終端、融數(shù)據(jù)”的全面發(fā)展,正形成一個(gè)個(gè)“北斗+通用航空”創(chuàng)新和“+北斗”應(yīng)用的飛行汽車新生業(yè)態(tài)。市場需求成為北斗創(chuàng)新和應(yīng)用發(fā)展的核心原動(dòng)力。未來10年通用航空行業(yè)將有萬億元投資。中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展體現(xiàn)為一“大”一“小”。大飛機(jī)是國家戰(zhàn)略,小飛機(jī)是民間力量,應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)通航從“熱起來”向“飛起來”的跨越。
2020通用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質(zhì)的民用領(lǐng)域之一,在軍民融合產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下,通用航空產(chǎn)業(yè)落地加快,民營資本進(jìn)入增加,行業(yè)增長勢頭良好。當(dāng)前中國的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過20%的速度增長,并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長的態(tài)勢。飛行器數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)和通航運(yùn)營企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)大幅增長的勢頭,2019年中國通用航空飛機(jī)數(shù)量將達(dá)8715架。到2020年,將超1萬架。到2025年,中國通用航空飛機(jī)數(shù)量將達(dá)23710架?!蛾P(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,到2020年中國要建成500個(gè)以上通用機(jī)場。
通用航空行業(yè)研究報(bào)告主要分析了通用航空業(yè)行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運(yùn)能力、通用航空行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn),分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng),真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國通用航空行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。欲了解關(guān)于中國通用航空行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
2020-2025年中國通用航空行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
中研普華通過對(duì)通用航空行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析通用航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深...
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