韓國(guó)召回12款奔馳車型 原因是尾氣排放數(shù)據(jù)造假 2020年汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

• 2020年5月9日 LiuMingYue來源：央視 710 42
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近日韓國(guó)召回12款奔馳車型的消息讓很多網(wǎng)友關(guān)注，5月9日，由于尾氣排放數(shù)據(jù)造假，韓國(guó)環(huán)境部近日決定對(duì)梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)、保時(shí)捷三家車企的韓國(guó)公司處以罰款，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。這3家海外車企2012年至2018年間，在韓國(guó)銷售的4萬多輛柴油車，1

近日韓國(guó)召回12款奔馳車型的消息讓很多網(wǎng)友關(guān)注，5月9日，由于尾氣排放數(shù)據(jù)造假，韓國(guó)環(huán)境部近日決定對(duì)梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)、保時(shí)捷三家車企的韓國(guó)公司處以罰款，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。這3家海外車企2012年至2018年間，在韓國(guó)銷售的4萬多輛柴油車，共涉及14款車型，奔馳車就占到了12款。據(jù)韓國(guó)環(huán)境部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些奔馳柴油車型在車輛開始行駛后，每輛車的氮氧化物排放量高出認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)13倍以上，決定對(duì)奔馳處以776億韓元、約合4.5億元的罰款，這不僅占到這次罰款總額的97%，也是韓國(guó)同類問題罰款中迄今為止最高的一筆。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示

2020年汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

一、中國(guó)汽車檢測(cè)量分析

2007年以來，中國(guó)汽車工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加速，中國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)速度較為迅猛，致使全國(guó)汽車檢測(cè)站檢測(cè)汽車量不斷攀升。截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.2億人。

未來幾年我國(guó)仍然是全球汽車消費(fèi)大國(guó)，汽車產(chǎn)銷量在全球的市場(chǎng)地位將不會(huì)改變。但市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會(huì)以9.5%的較低增速增長(zhǎng)，到2024年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到4億輛的水平。

汽車保有量的迅速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了汽車檢測(cè)量的提升，按照汽車擁有量20%的檢測(cè)量作為統(tǒng)計(jì)依據(jù)，2019年，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車檢測(cè)量將超過5200萬輛次;到2024年，汽車檢測(cè)的檢測(cè)量將超過8000萬輛次。

二、中國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2016-2019上半年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2010年我國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到278.7億元，2018年我國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至306.5億元，2010-2018年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13.70%。

汽車檢測(cè)設(shè)備研發(fā)情況分析

相較于國(guó)際汽車檢修設(shè)備和技術(shù)的水準(zhǔn)，我國(guó)在人工智能這一塊所取得的成就還有所欠缺，大部門都是技術(shù)人員用一些機(jī)械化的設(shè)備去進(jìn)行檢修，這樣的技術(shù)雖然也能解決大部分的問題，但是畢竟來說還是存在很大的局限性，畢竟現(xiàn)在汽車行業(yè)融入的新興技術(shù)越來越多，這種模式已經(jīng)開始不能滿足所有的檢修要求，就拿AT變速箱來講，作為當(dāng)前最穩(wěn)定的變速箱體系，它的應(yīng)用也越來越廣泛，而且更加先進(jìn)，目前AT變速箱已經(jīng)出到了9AT，大大超越了之前的4AT、5AT的性能，但是每增加一個(gè)檔位，就需要增加2萬個(gè)小組件，這就意味這一旦出現(xiàn)問題，檢修的難度和需要的時(shí)間都會(huì)大大增加，如果還是依靠傳統(tǒng)的檢修設(shè)備，不僅耗費(fèi)時(shí)間，而且還不一定能準(zhǔn)確的查出問題的來源，所以加速開發(fā)人工智能在汽車檢修行業(yè)的應(yīng)用刻不容緩。

2018年，中國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為132.1億元，較2017年上漲了6.62%。截至2019年6月底，國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)銷售收入約為65.4億元，較2018年同期增長(zhǎng)較明顯。更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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