股神這回也栽了，你的股票咋樣了?航空業(yè)陷入危機!波音股價暴跌7成，巴菲特炒航空股虧2300萬美元。
巴菲特炒航空股虧2300萬美元
股神這回也栽了，你的股票咋樣了?航空業(yè)陷入危機!波音股價暴跌7成，巴菲特炒航空股虧2300萬美元。全球經濟壓力與旅行限制的雙重沖擊之下，航空業(yè)陷入了前所未有的危機之中?！肮缮瘛钡募映忠参茨茏柚购娇展梢宦废碌?。最擅長在企業(yè)窮途末路時入市的股神巴菲特，在2月27日美股大跌時，宣布抄底買入航空股，以每股46美元買入了97.6萬股達美航空，然而短短一月股價就慘遭腰斬。巴菲特在4月2日以每股22美元完成減持1300萬股達美航空，抄底這一筆虧損約為2300萬美元。
疫情對中國航空公司損失多少
因受新冠肺炎疫情影響，一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中，航空公司虧損336.2億元。4月15日，山東航空和華夏航空率先發(fā)布一季度財報預告，兩家航司均報虧損。其中，山東航空預計虧損5億至7億元，華夏航空預計虧損9075.7萬元至11586萬元。
國內航空業(yè)恢復如何
中國民航局提供的數(shù)據顯示，新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，今年的春運期間民航日均運輸旅客近200萬人次，日均飛行航班1.73萬班。隨著國內新冠肺炎疫情防控工作成效的逐步顯現(xiàn)，自2月下旬起，民航客貨運輸恢復，目前，國內外客貨運航班量正在逐漸有序增加。3月，民航日均運輸旅客45.83萬人次，較2月增長69.8%;日均飛行班次6538班，較2月增長20.5%;4月(截至4月21日)民航日均運輸旅客進一步恢復至49.44萬人次，較3月份增長7.9%，約為去年同期旅客運輸量的29%，日均飛行班次6586班，較3月增長約1%，約為去年同期水平的41.6%。
疫情對民航業(yè)的影響分析
停航是全世界防止疫情傳播的重要舉措!是對人類抗疫的實際支持和態(tài)度表決。據民航資源網的統(tǒng)計，已經有22家航空公司停飛了所有航班，超過30家航空公司停飛了所有國際航班。隨著新型冠狀病毒疫情蔓延，各國陸續(xù)出臺旅行限制令，不少航空公司開始削減或停飛航班。截至北京時間3月23日晚間，據各大航司官網和新聞媒體公布的數(shù)據不完全統(tǒng)計，已有超過20家航空公司全線停飛所有航班。此外，據民航資源網不完全統(tǒng)計，還有12家航空公司僅停飛了所有國際航線，包括——越南航空、南非航空、阿維安卡航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、維珍澳大利亞、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿爾及利亞航空、馬印航空以及Swoop航空。
中國三大航，即南方航空、東方航空和中國國航在2月份載客人數(shù)同比跌幅86.44%、87.48%和82.90%。隨著新冠肺炎疫情在世界多地持續(xù)蔓延，全球航空業(yè)受到劇烈沖擊，面臨生存和發(fā)展壓力。一些航空公司紛紛作出調整，多國政府和相關方也積極出臺政策措施為航空業(yè)紓困。分析認為，疫情可能催生全球航空業(yè)新一輪重組和洗牌。
根據國際航協(xié)2019年底的預測，2020年全球航空運力將增長4.7%。但航空數(shù)據咨詢公司Ascend的最新數(shù)據顯示，今年以來全球航空運力已下降2.8%。國際航協(xié)曾在3月5日預測，如果疫情傳播范圍進一步擴大，2020年全球客運業(yè)務的收入損失將高達1130億美元。有分析指出，通過此次危機，全球航空業(yè)或將進入新一輪的重組期。
疫情對全球航空運輸業(yè)的收入影響分析
國際航空運輸協(xié)會3月24日晚間更新疫情對全球航空運輸業(yè)的收入影響的分析稱，鑒于旅行限制的嚴峻性和預期的全球經濟衰退，航空業(yè)客運收入預計暴跌2520億美元，同比下降44%。上述預測基于嚴格的旅行限制將持續(xù)三個月，且經濟將在今年晚些時候逐步恢復活力。
對此，中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對航空貨運行業(yè)市場海量的數(shù)據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解關于中國航空貨運行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國航空貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
2020-2025年中國股權眾籌行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
股權眾籌研究報告對股權眾籌行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的股權眾籌資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
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