通用汽車臨時(shí)降薪兩成原因 通用汽車降薪何時(shí)生效？疫情期哪些行業(yè)在降薪？

• 2020年3月27日 WuYaNan來(lái)源：金投網(wǎng) 480 25
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受新冠肺炎疫情影響，歐美經(jīng)濟(jì)萎靡，眾多汽車制造商停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)療物資，對(duì)汽車行業(yè)沖擊巨大。周四(美國(guó)時(shí)間3月26日)美國(guó)汽車制造商通用汽車周宣布其全體受薪員工將臨時(shí)降薪20%。該決定將影響近6.9萬(wàn)名員工。公司高管還將根據(jù)職位，削減其現(xiàn)金報(bào)酬的5%或10%，其中

受新冠肺炎疫情影響，歐美經(jīng)濟(jì)萎靡，眾多汽車制造商停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)療物資，對(duì)汽車行業(yè)沖擊巨大。周四(美國(guó)時(shí)間3月26日)美國(guó)汽車制造商通用汽車周宣布其全體受薪員工將臨時(shí)降薪20%。該決定將影響近6.9萬(wàn)名員工。公司高管還將根據(jù)職位，削減其現(xiàn)金報(bào)酬的5%或10%，其中不包括獎(jiǎng)金、股票期權(quán)或其他激勵(lì)措施。 近6500名美國(guó)員工將實(shí)施“停工帶薪休假”，工人們將獲得其工資的75%，延續(xù)年資，并保留健康福利。另外，通用汽車董事會(huì)將減少20%的總薪酬。至于通用汽車為何降薪原因很明朗，此次新冠疫情對(duì)汽車小玲影響巨大，這也是降薪最關(guān)鍵原因。

通用汽車降薪何時(shí)生效?什么時(shí)間補(bǔ)齊?

降薪?jīng)Q定自周三(3月25日)起生效，員工被臨時(shí)減除的薪水將在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。

勞斯萊斯賓利宣布臨時(shí)停產(chǎn)

總部位于英國(guó)古德伍德的勞斯萊斯宣布其工廠將于3月23日起停產(chǎn)兩周。臨時(shí)停產(chǎn)結(jié)束之后，還將按原定計(jì)劃進(jìn)行為期兩周的復(fù)活節(jié)停工維護(hù)期，勞斯萊斯汽車古德伍德總部非生產(chǎn)線員工將采用辦公室與居家辦公輪流進(jìn)行的方式保證公司業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)。此前，勞斯萊斯響應(yīng)英國(guó)政府的呼吁已開始生產(chǎn)呼吸機(jī)。

特斯拉加州工廠被要求停產(chǎn)

特斯拉加州工廠被要求停產(chǎn)。加州弗里蒙特工廠所在的阿拉米達(dá)縣治安官辦公室周二表示，這座工廠不得繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，因?yàn)檎麄€(gè)舊金山灣區(qū)已開始為期三周的封閉，以遏制新冠病毒傳播。此前有報(bào)道稱，特斯拉的這座工廠計(jì)劃在疫情期間繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

疫情期哪些行業(yè)在降薪?

從各行業(yè)實(shí)發(fā)變動(dòng)薪酬變化率數(shù)據(jù)來(lái)看，制造、教育和金融行業(yè)的變動(dòng)薪酬發(fā)放幾乎腰斬。其中制造業(yè)的變動(dòng)薪酬下降72.26%，金融業(yè)下降63.78%，教育業(yè)下降59.84%。

消費(fèi)品行業(yè)由于電商渠道的支撐，數(shù)據(jù)不算難看，變動(dòng)薪酬下降38.21%，但看細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)線下渠道幾乎清零，而且春節(jié)期間囤積的巨大庫(kù)存會(huì)使得線下店鋪現(xiàn)金流壓力增大，未來(lái)幾個(gè)月變動(dòng)薪酬的發(fā)放情況仍不樂(lè)觀。

從月度實(shí)發(fā)薪酬情況看，受影響最大的是制造和教育行業(yè)(培訓(xùn)類)，分別下降23.83%和22.09%，其次是消費(fèi)品、金融和房地產(chǎn)行業(yè)，醫(yī)藥和傳媒由于疫情期間的特殊作用身份，稍有上漲，上漲幅度分別為8.64%和6.51%。

醫(yī)藥行業(yè)和傳媒行業(yè)一片利好，企業(yè)都很樂(lè)觀;醫(yī)藥行業(yè)將在較長(zhǎng)一段時(shí)間受到資本市場(chǎng)歡迎，在人才競(jìng)爭(zhēng)中更具底氣。影響最大的應(yīng)該是房地產(chǎn)行業(yè)，想要恢復(fù)到正常水平往往需要將近一年的時(shí)間;消費(fèi)品、制造和教育行業(yè)受影響比較大，以下調(diào)為主要基調(diào)。

中研普華研究院認(rèn)為：

新型冠狀病毒對(duì)汽車行業(yè)的影響

2019年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)遭遇滑鐵盧，全年汽車銷量下滑8.2%，汽油車銷量大滑坡的同時(shí)，電動(dòng)車銷售在財(cái)政補(bǔ)貼退坡后也快速下滑。

2020年春節(jié)前后，受疫情影響，汽車線下4S點(diǎn)銷售預(yù)冷，大部分4S店僅保留必要售后值班人員，多家4S店未開門迎客。此外，疫情對(duì)中上游零部件中小企業(yè)的影響較大，零部件供應(yīng)不暢，會(huì)影響整車企業(yè)的復(fù)工節(jié)奏。

(一)銷售端：春節(jié)和疫情短期影響較大，消費(fèi)分化趨勢(shì)加強(qiáng)，中小企業(yè)加速出清

從市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)來(lái)看：1月狹義乘用車零售銷量同比-21.5%，環(huán)比-20.8%，主要受春節(jié)假期影響。新冠疫情使銷售天數(shù)縮短，且線下門店停業(yè)，大大影響汽車銷量。此外受疫情和貨幣政策及物價(jià)的上漲影響，直接打擊居民消費(fèi)力。我們預(yù)計(jì)疫情對(duì)2月銷量影響最大，預(yù)計(jì)3月部分恢復(fù)，一季度銷量同比下降20%。

(二)生產(chǎn)端：受疫情影響較大，復(fù)工進(jìn)度較慢

1月產(chǎn)量同比-29%，批發(fā)銷量同比-21.4%，環(huán)比-26.6%。1月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)62.7%，環(huán)比上升6.3pct，同比上升6.5pct。廠家?guī)齑?月下降19萬(wàn)輛，同比多下降14萬(wàn)輛。1月生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要受春節(jié)假期影響，同時(shí)疫情對(duì)1月底正常復(fù)工時(shí)間造成了較大影響。汽車行業(yè)需要集中生產(chǎn)，在家辦公替代性較弱，同時(shí)各地對(duì)人口流動(dòng)有一定的限制，因此大多數(shù)車企不能按各省規(guī)定的時(shí)間復(fù)工。

疫情對(duì)汽車行業(yè)沖擊何時(shí)恢復(fù)？

此次疫情對(duì)全球汽車企業(yè)影響無(wú)疑是巨大的，恢復(fù)時(shí)間要根據(jù)疫情的情況來(lái)定。

2017年中國(guó)汽車進(jìn)出口的總體形勢(shì)

2017年，汽車商品進(jìn)出口總額1716.82億美元，同比增長(zhǎng)9.77%。其中：進(jìn)口金額882.71億美元，同比增長(zhǎng)10.69%;出口金額834.11億美元，同比增長(zhǎng)8.81%。

2017年，汽車整車進(jìn)口結(jié)束2015年以來(lái)連續(xù)下降趨勢(shì)，呈較快增長(zhǎng)，進(jìn)口總量超過(guò)120萬(wàn)輛，僅次于2014年，為歷史次高值。2017年，汽車整車?yán)塾?jì)進(jìn)口124.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.77%，進(jìn)口金額510.30億美元，同比增長(zhǎng)13.54%。在汽車主要進(jìn)口品種中，轎車和越野車進(jìn)口量呈較快增長(zhǎng)，小型客車增速略低。

2017年，汽車整車出口表現(xiàn)也明顯好于2016年，共出口106.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.37%;出口金額140.57億美元，同比增長(zhǎng)23.05%。在汽車整車出口主要品種中，轎車出口增速比2016年大幅提升，載貨車出口結(jié)束2016年下降，呈一定增長(zhǎng)，客車出口增速比2016年有所減緩。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車車輛行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》

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