2020春節(jié)高速免費(fèi)是什么時間 延長免費(fèi)時間嗎?2020高速免費(fèi)車型有哪些?怎么收費(fèi)?

• 2020年2月11日 LiuMingYue來源：汽車之家 719 42
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據(jù)了解，取消省界收費(fèi)站后，高速公路將由原先的按照最短路徑收費(fèi)變成分段計費(fèi)。根據(jù)我國法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的規(guī)定，7座(含7座)以下的載客車輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車才可以在法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的時候?qū)嵭忻赓M(fèi)，對于貨車和7座以上的客車，還是要實(shí)行

據(jù)了解，取消省界收費(fèi)站后，高速公路將由原先的按照最短路徑收費(fèi)變成分段計費(fèi)。根據(jù)我國法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的規(guī)定，7座(含7座)以下的載客車輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車才可以在法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的時候?qū)嵭忻赓M(fèi)，對于貨車和7座以上的客車，還是要實(shí)行收費(fèi)的。2020年1月1日之后，ETC車輛和人工交費(fèi)車輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)各省人民政府批準(zhǔn)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同一出入口，行駛的實(shí)際路徑不一致，扣款金額會略有差異。

2020春節(jié)高速免費(fèi)是什么時間

2020年春節(jié)放假時間是：2020年1月24日—2020年1月30日，共七天。2020年1月31日，也就是農(nóng)歷正月初七正式上班。通常春節(jié)高速公路免費(fèi)時間從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束。也就是說，2020春節(jié)高速公路免費(fèi)時間為：1月24日0：00——30日24：00，是以高速駛離高速公路收費(fèi)站時間為準(zhǔn)。

高速免費(fèi)車型有哪些

根據(jù)我國法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的規(guī)定，7座(含7座)以下的載客車輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車才可以在法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的時候?qū)嵭忻赓M(fèi)，對于貨車和7座以上的客車，還是要實(shí)行收費(fèi)的。

(1)貨車：屬于載貨的車輛，不管是春節(jié)期間，還是在平日里，均是要實(shí)行收費(fèi)的。因此春節(jié)節(jié)假日雖然高速實(shí)行免費(fèi)通行規(guī)定，但是不含有貨車，貨車在2020年1月24日-1月30日期間，上高速還是要進(jìn)行收費(fèi)的。

(2)7座以上客車：春節(jié)高速免費(fèi)通行，不僅規(guī)定免費(fèi)通行車輛的用途，同時也規(guī)定免費(fèi)通行車輛的大小。即使也是載客汽車，但是其座位在7座以上，那么也是不可以享受春節(jié)高速免費(fèi)這一福利的。

2020高速怎么收費(fèi)

根據(jù)交通部統(tǒng)一部署，2020年元旦起，取消全國高速公路省界收費(fèi)站，計費(fèi)方式改為分段計費(fèi)，不以出口站信息扣費(fèi)，所以出口站不顯示收費(fèi)總金額。2020年1月1日之后，ETC車輛和人工交費(fèi)車輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)各省人民政府批準(zhǔn)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同一出入口，行駛的實(shí)際路徑不一致，扣款金額會略有差異。

從2020年1月1日起，1類客車的分類界限值調(diào)整為9人，也就意味著9座、8座客車高速通行時，也將按照1類客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行繳費(fèi)。

載貨汽車按照總軸數(shù)、車長和總質(zhì)量進(jìn)行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類貨車(藍(lán)牌);車長大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類貨車(黃牌);三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。

根據(jù)新規(guī)，從2020年開始摩托車可以上高速了，并將將按1類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取高速通行費(fèi)。

取消省界收費(fèi)站后怎么收費(fèi)

取消省界收費(fèi)站后，高速公路將由原先的按照最短路徑收費(fèi)變成分段計費(fèi)。分段計費(fèi)是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費(fèi)站劃分為一個個獨(dú)立的收費(fèi)區(qū)間，每個收費(fèi)區(qū)間上設(shè)置ETC門架，分別負(fù)責(zé)收取該區(qū)間的費(fèi)用。據(jù)悉，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)將以車輛通行的實(shí)際路徑進(jìn)行精準(zhǔn)計費(fèi)。其中，ETC車輛計費(fèi)精確到分，非ETC車輛計費(fèi)精確到元。根據(jù)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”的原則，部分車主的通行費(fèi)用將會只多不少。

此次高速通行費(fèi)分類調(diào)整影響最大的應(yīng)該是貨車和專項(xiàng)作業(yè)車輛：貨車由原來按載質(zhì)量5類調(diào)整為按車軸等6類計費(fèi)，部分專項(xiàng)車輛也不再享受高速免費(fèi)通行政策。

按照新施行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，貨車跑高速裝得越多越省錢，但空載跑高速就很不劃算了。

中國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀

全國高速公路里程保持穩(wěn)定增長，受國內(nèi)路網(wǎng)逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國新增公路通車?yán)锍?.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。根據(jù)明年預(yù)期目標(biāo)，要完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右;新改建農(nóng)村公路20萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)3000個。

國家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年末，全國公路總里程達(dá)到485萬公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，增加0.61萬公里，總里程居世界第一位;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨螅ㄟ^與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門對門運(yùn)輸，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年國家高速公路平均日交通量為26435輛，增長5.4%，年平均日行駛量為138840萬車公里，增長6.0%，而普通國道年平均日交通量為10307輛。近年來，隨著我國高速公路里程的增長，對貨物運(yùn)輸?shù)某休d能力增加，高速公路貨運(yùn)量不斷提升。2019年7月，我國高速公路貨物運(yùn)輸量達(dá)到13.71億噸，累計運(yùn)輸量達(dá)到84.61億噸，同比增長9.1%。

目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年高速公路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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  2019-2025年中國高速公路行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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