皮卡在農(nóng)村地區(qū)常見，很多農(nóng)民會(huì)拿它裝貨。近年來，國家發(fā)布皮卡解禁政策，讓皮卡進(jìn)入更多城市。據(jù)悉，自上世紀(jì)七八十年代起，皮卡就被劃分到商用車類別中的輕型貨車行列，不僅不允許進(jìn)入大多數(shù)中大型城市，還要被噴字、貼反光條以及定期交納養(yǎng)路費(fèi)和營運(yùn)管理費(fèi)等。近年
皮卡在農(nóng)村地區(qū)常見，很多農(nóng)民會(huì)拿它裝貨。近年來，國家發(fā)布皮卡解禁政策，讓皮卡進(jìn)入更多城市。據(jù)悉，自上世紀(jì)七八十年代起，皮卡就被劃分到商用車類別中的輕型貨車行列，不僅不允許進(jìn)入大多數(shù)中大型城市，還要被噴字、貼反光條以及定期交納養(yǎng)路費(fèi)和營運(yùn)管理費(fèi)等。近年來解禁政策逐步出臺(tái)，繼山東濟(jì)南、河北秦皇島宣布對(duì)皮卡解禁之后，最近，河北唐山也傳來了解禁皮卡進(jìn)城的限制消息。
皮卡是貨車還是客車？
美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡有著轎車的車頭和駕駛室，還有著火車的車廂，既有著轎車的舒適性，又兼具強(qiáng)勁的動(dòng)力，且載貨能力和通過性(不良路面適應(yīng)力)都很優(yōu)秀。在載人與載貨這兩種截然相反的狀態(tài)要求中，謀得最大的和諧。
皮卡什么時(shí)候能解禁
其實(shí)早在2016年，河北、云南、遼寧，河南，湖北以及新疆等地相繼開始了皮卡解禁試點(diǎn)，并逐步擴(kuò)大到市場(chǎng)需求旺盛的地區(qū)，目前全國各地基本已經(jīng)完成皮卡的解禁，并要求2020年底前，地級(jí)及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制。
2019年6月，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，明確指出“鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能”，至此，“放寬皮卡進(jìn)城”被列入政策指導(dǎo)文件，皮卡解禁取得了重要進(jìn)展!
2020年皮卡車上高速怎么收費(fèi)
雖然都是5座車廂，但皮卡車被歸類于貨車，同樣要收過路費(fèi)。
中國皮卡的發(fā)展速度也是非常之快，大部分品牌都已具備標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華三個(gè)層次車型的生產(chǎn)能力。中國皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚(yáng)子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)皮卡行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。欲了解關(guān)于中國皮卡行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年皮卡市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。
2020-2025年中國工業(yè)車輛市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)車輛市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，工業(yè)車輛企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，工業(yè)車輛行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些工業(yè)...
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