無人駕駛汽車最新消息：廣州5g無人駕駛公交車首次試行

• 2019年5月15日 LiuMingYue來源：南方網(wǎng) 524 28
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無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。

無人駕駛汽車最新消息：廣州5g無人駕駛公交車首次試行

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科技最新報告顯示，2010年到 2015年間，與汽車無人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過22,000件，并且在此過程中，部分企業(yè)已嶄露頭角，成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

廣州5g無人駕駛公交車今日試行

5月13日，廣州市第一批5G公交車試運(yùn)行啟動活動在白云區(qū)廣州民營科技園舉行。5G應(yīng)用的公交車搭載了5G高清視頻多路回傳監(jiān)控，將在廣州公交集團(tuán)二汽公司563線路上投入營運(yùn)。乘客可以連接5GWIFI。

2015年全球第一臺無人駕駛公交車

2015年9月，全球第一臺無人駕駛大客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預(yù)首次成功運(yùn)行，標(biāo)志著在國客車制造產(chǎn)業(yè)迎來了重大突破。 2018年3月起，美國加州的首批無人公交車在圣拉蒙市(San Ramon)的道路上展開測試。

無人駕駛公交車的意義是什么

支撐這次無人駕駛的，叫“阿爾法巴-智能駕駛公交系統(tǒng)”，是由中國企業(yè)自主研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)!它通過工控機(jī)、整車控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)分析路況環(huán)境，能夠?qū)崟r對其他道路使用者和突發(fā)狀況做出準(zhǔn)確的反應(yīng)。已實(shí)現(xiàn)自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站?？康裙δ?。

無人駕駛公交車測試事件

上路測試

2018年3月起，美國加州的首批無人公交車在圣拉蒙市(San Ramon)的道路上展開測試。該市距離舊金山大約30英里(約合48公里)。這些電動無人車可以運(yùn)送12人：6人坐著、6人站著。和大多數(shù)正在美國測試的自動駕駛汽車不同的是，這些無人公交車并沒有駕駛員，無法在自動駕駛技術(shù)出現(xiàn)故障時控制方向盤或者剎車。

無人駕駛測試

山東省濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試于2019年1月22日正式啟動，“無人駕駛公交車”上路試跑?！盁o人駕駛電動卡車”裝備了電池模塊，安有北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，輔以多項(xiàng)人工智能技術(shù)。

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