這幾天，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等多家進(jìn)口車企幾乎是同步宣布下調(diào)在售車型價(jià)格，降幅最高超過8萬元。
這幾天，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等多家進(jìn)口車企幾乎是同步宣布下調(diào)在售車型價(jià)格，降幅最高超過8萬元。
3月15日晚，梅賽德斯-奔馳官方聲明表示，即日起購買全車系產(chǎn)品提前享受價(jià)格優(yōu)惠，降價(jià)幅度最大達(dá)6.4萬元。16日一早，寶馬(中國(guó))和華晨寶馬也聯(lián)合宣布提前調(diào)降廠商零售價(jià)。捷豹路虎隨后也跟進(jìn)降價(jià)。
密集的降價(jià)行動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注，國(guó)產(chǎn)車是否也會(huì)隨之降價(jià)?對(duì)車市有何影響?
進(jìn)口車價(jià)格還有下調(diào)空間嗎?
僅僅用關(guān)稅是解釋不了進(jìn)口汽車的，尤其是豪華進(jìn)口汽車為什么在中國(guó)賣得這么貴。進(jìn)口綜合稅率算起來從30%多到120%多，最高檔對(duì)應(yīng)的是排量4.0以上的高端車，但即便如此，車價(jià)高出加稅價(jià)格的仍然不在少數(shù)。
顯然，這些車在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)擁有更高的溢價(jià)能力，但它們是不是真不可替代呢?隨著電動(dòng)車的出現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)汽車的成長(zhǎng)以及持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)，這種局面會(huì)逐漸消解，降價(jià)空間就在其中。
豪華車降價(jià)，肯定會(huì)引起中高端、中端車的連鎖反應(yīng)，現(xiàn)在是100多萬的車降價(jià)，不排除隨后70萬-80萬左右的車也跟著降。
同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車這一塊的高端化會(huì)受到影響?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車20萬是一個(gè)天花板，可能部分能達(dá)到25萬左右，但要達(dá)到30萬，沖擊就會(huì)特別大，還是用特斯拉舉例，Model 3很可能就在30萬以內(nèi)。因此，國(guó)產(chǎn)車未來的高端化會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。
降價(jià)車型幅度及最新報(bào)價(jià)：
1、寶馬
3月16日起下調(diào)在中國(guó)銷售的汽車產(chǎn)品廠家建議零售價(jià)。包括寶馬在華生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型，如3系、5系、X3，以及X5、7系等進(jìn)口車型。
2、梅賽德斯奔馳
3月16日起下調(diào)奔馳及smart在中國(guó)大陸全部在售車型的廠商建議零售價(jià)。AMG車型最高降幅64000元、邁巴赫車型最高降幅為60000元、奔馳車型最高降幅40000元、smart車型最高降幅7000元。
3、沃爾沃
3月16日起下調(diào)中國(guó)地區(qū)在售全部車型廠商建議零售價(jià)，最高降幅達(dá)到60000元。
4、林肯
3月16日起下調(diào)全部在售車型廠商建議零售價(jià)，MKC最高降價(jià)19000元、航海家Nautilus下調(diào)至人民幣388800元起。
5、捷豹路虎
3月16日起下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價(jià)，捷豹品牌車型最高降幅42000元，路虎品牌車型最高降幅85000元。此次調(diào)價(jià)涉及捷豹和路虎品牌旗下全系車型，包括在華生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型。
以上就是為大家總結(jié)的本次車企品牌降價(jià)的車型及最新報(bào)價(jià)，望參考。
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