技術(shù)升級提升競爭力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強優(yōu)勢，地下停車場行業(yè)企業(yè)如何選擇？
"產(chǎn)業(yè)園區(qū)"是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟騰飛的助推器...
近年來地下停車場產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及行業(yè)未來投資前景預(yù)測
地下停車場是指建筑在地下用來停放各種大小機動車輛的建筑物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調(diào)車場地等組成。有時地下停車場也提供低級保養(yǎng)和重點小修業(yè)務(wù)服務(wù)。如今，大規(guī)模地下空間的開發(fā)均有停車場的規(guī)劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應(yīng)的停車場不足、城市汽車“行車難，停車難”的現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍。因此，充分利用地下空間建設(shè)停車場，對于緩解城市道路擁擠具有重要的作用。
2015年國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，我國停車位缺口超過5000萬個。大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的1∶1.3。
在交通工程中停車場可分為三類：配建停車場、路外停車場和路邊停車場。合理的停車結(jié)構(gòu)是三者之比約為6∶2∶2 ，而國內(nèi)許多城市三者之比約為1∶5∶4，理論上起主導(dǎo)作用的配建停車場只起到補充作用。我國地下停車場供給比較少，大約占總體停車場數(shù)量的5%。
我國2015年-2017年的汽車保有量分別為1.72億輛、1.94億輛和2.17億輛，增長率分別為11.69%、12.79%和11.86%?？梢?，我國汽車保有量保持穩(wěn)定速度的增長，并且增長速度比較快。汽車保有量的快速增長，給我國停車場的建設(shè)帶來很大的壓力，地下停車場的建設(shè)是解決停車難的很好的方案。
2017年，我國整體停車位數(shù)量為10250萬個，地下停車場停車位為512.8萬個。我國整體停車位供給率只有50%，可以說停車位的供給嚴(yán)重不足。而地下停車場建設(shè)在我國起步較晚，建造耗時長，增長比較慢，在城市中的地下停車場供給嚴(yán)重不足。預(yù)計到2020年地下停車場行業(yè)市場規(guī)模將可能達(dá)到195.02億元，到2023年市場規(guī)模達(dá)到295.57億元。
第一節(jié) 2017年地下停車場行業(yè)產(chǎn)銷分析
2017年中國地下停車場行業(yè)產(chǎn)銷率為0.91。
第二節(jié) 2017年地下停車場行業(yè)盈利能力分析
圖表：2015-2017年地下停車場行業(yè)盈利能力分析
數(shù)據(jù)來源：各企業(yè)官網(wǎng)
第三節(jié) 2017年地下停車場行業(yè)償債能力分析
圖表：2015-2017年地下停車場行業(yè)償債能力分析
數(shù)據(jù)來源：各企業(yè)官網(wǎng)
第四節(jié) 2017年地下停車場行業(yè)營運能力分析
圖表：2015-2017年地下停車場行業(yè)營運能力分析
數(shù)據(jù)來源：各企業(yè)官網(wǎng)
第四節(jié) 2017年地下停車場行業(yè)成長能力分析
圖表：2015-2017年地下停車場行業(yè)成長能力分析
數(shù)據(jù)來源：各企業(yè)官網(wǎng)
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地下停車場行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力？
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