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新疆:皮棉出疆進(jìn)行中 棉花收購企業(yè)減少

  • 2018年11月28日 WangYu來源:中國紡織網(wǎng) 454 23
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目前新疆籽棉收購工作基本結(jié)束,棉花企業(yè)集中生產(chǎn)加工,皮棉出疆工作抓緊進(jìn)行。據(jù)悉,今日(11月28日)接鐵路局通知:近期鐵路運(yùn)費(fèi)60噸車型恢復(fù)原價(jià)、70噸車型下浮10%。較之前的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用相比提漲了10%,市場預(yù)計(jì)將從下個(gè)月初開始執(zhí)行。

新疆:皮棉出疆進(jìn)行中 鐵路運(yùn)費(fèi)提漲

目前新疆籽棉收購工作基本結(jié)束,棉花企業(yè)集中生產(chǎn)加工,皮棉出疆工作抓緊進(jìn)行。據(jù)悉,今日(11月28日)接鐵路局通知:近期鐵路運(yùn)費(fèi)60噸車型恢復(fù)原價(jià)、70噸車型下浮10%。較之前的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用相比提漲了10%,市場預(yù)計(jì)將從下個(gè)月初開始執(zhí)行。

前期從2018年10月17日零時(shí)開始,鐵路運(yùn)費(fèi)執(zhí)行60噸車皮下浮10%、70噸車皮下浮20%、集裝箱下浮30%的優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用下調(diào)一度給疆棉企業(yè)帶來了利好,主要是新疆瓜果成熟公路運(yùn)輸費(fèi)用大幅度提漲,加之前期新疆大雪天氣影響,汽車運(yùn)輸車輛難尋,棉企紛紛選擇鐵路運(yùn)輸。

若鐵路運(yùn)輸執(zhí)行60噸車型恢復(fù)原價(jià)、70噸車型下浮10%費(fèi)用的話,較10月份中下旬以來鐵路運(yùn)輸費(fèi)用提漲10%。按照每個(gè)車皮運(yùn)輸?shù)絻?nèi)地費(fèi)用20000-30000元核算,一個(gè)車皮大概要增加2000-3000元費(fèi)用。

當(dāng)前正處疆內(nèi)水果出疆高峰期,公路運(yùn)價(jià)較高,倘若鐵路運(yùn)輸費(fèi)用調(diào)高,將會(huì)給本就不景氣的棉花企業(yè)增加皮棉出疆難度。

新疆:棉花收購企業(yè)減少 產(chǎn)量表現(xiàn)不樂觀

據(jù)統(tǒng)計(jì),截止11月26日,新疆棉區(qū)累計(jì)加工皮棉317.5萬噸,其中兵團(tuán)企業(yè)加工104.1萬噸,新疆地方企業(yè)加工213.3萬噸。需要關(guān)注的是,截止11月27日疆內(nèi)只有735家棉花加工企業(yè)參與了2018年公證檢驗(yàn),不僅較2017年度同期減少38家,而且不足全疆新體制棉花加工企業(yè)總量的60%,意味著今年有超過40%的軋花廠并未開秤收購、加工,原因有哪些呢?

業(yè)內(nèi)分析:一是個(gè)體軋花廠自籌、融資難度比較大。雖然從統(tǒng)計(jì)來看,2018/19年度農(nóng)發(fā)行發(fā)放信貸總額、棉花收購量“雙增”,但支持重點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)小、自有資金實(shí)力強(qiáng)且多手段經(jīng)營的大中型棉花加工企業(yè),小廠很難獲得貸款資質(zhì);二是部分軋花廠改造進(jìn)度緩慢制約了棉花收購、加工。由于取暖、烘干設(shè)備等未實(shí)現(xiàn)“煤改電”或“煤改氣”,北疆棉區(qū)少數(shù)軋花廠被迫停收、減收;三是2018年籽棉收購價(jià)明顯高開,40%衣份手采棉收購價(jià)一度突破7.50元/公斤,南疆部分軋花廠抓緊將收購的籽棉轉(zhuǎn)售,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),身份由加工企業(yè)調(diào)整為棉花經(jīng)紀(jì)人,雖開秤收購但未開機(jī)加工。

從調(diào)查來看,11月下旬以來,疆內(nèi)籽棉的采摘進(jìn)度已超過80%,喀什、阿克蘇及北疆部分棉區(qū)收購已進(jìn)入尾聲,預(yù)計(jì)12月中旬前將有很大一部分軋花廠停收(南疆少數(shù)手采棉加工廠11月20日前就已“關(guān)門打烊”);從棉花加工企業(yè)的反饋來看,本年度棉花收購、加工量較2017年度同期呈不同程度的下降,喀什、庫爾勒棉區(qū)表現(xiàn)的尤為突出。阿克蘇某加工企業(yè)表示,10月下旬南疆機(jī)采棉集中上市,但全疆皮棉日加工量仍維持在5-6萬噸,低于2017年度同期。今年軋花廠停收早、收購量又低,因此總產(chǎn)并不樂觀。


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