行業(yè)集中度在不斷提升,不進則退。山地單車情報分析把握有力發(fā)展方向!
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蘋果剛剛申請了一項名為Peloton的無人駕駛汽車專利。該專利申請書描述了多輛無人駕駛汽車通過“連接臂”共享電池系統(tǒng)、動態(tài)調(diào)整位置以及提高行駛效率等功能。
蘋果剛剛申請了一項名為Peloton的無人駕駛汽車專利。該專利申請書描述了多輛無人駕駛汽車通過“連接臂”共享電池系統(tǒng)、動態(tài)調(diào)整位置以及提高行駛效率等功能。
蘋果剛剛向美國專利商標局提交了申請。這項名為Peloton的專利描述了一組提高無人駕駛汽車行駛里程和效率的功能。
蘋果的專利描述了兩輛無人駕駛汽車應用Peloton系統(tǒng)的情景。但是,多輛汽車使用Peloton系統(tǒng)的好處似乎更多,例如可以改善空氣動力。
“Peloton系統(tǒng)至少包括一輛主車和一輛副車。主車決定Peloton系統(tǒng)中各車輛的相對位置以及減少它們行駛里程之間的差異。主車包含電源管理系統(tǒng),從而讓它能夠連接副車的電池,并通過分享負載和電源來縮小不同車輛的行駛里程差異。主車包含可以伸縮的電源連接臂,可以伸出連接到副車的電池。”
目前,蘋果汽車還沒有可能推出。蘋果據(jù)說正在研發(fā)無人駕駛系統(tǒng),并準備將其提供給其他汽車制造商使用。最近,知名分析師郭明錤預計,到2023年,蘋果的無人駕駛汽車系統(tǒng)將使用它自己開發(fā)的定制芯片。
英國《金融時報》稱,這一數(shù)字表明,蘋果在最近幾個月通過擴大車隊規(guī)模,來擴大其自動駕駛汽車測試的規(guī)模。去年4月,該公司首次獲得在加州測試3輛自動駕駛汽車的許可,而這一數(shù)字在今年1月份躍升至27輛。在加州,蘋果的測試車輛排名第二位,排名第一的是通用汽車旗下的巡航自動化公司,該公司擁有110輛測試車。但蘋果在那里擁有的測試車輛比Uber甚至是谷歌的自動駕駛汽車部門Waymo都要多。
作為自動駕駛領域的遲到者,蘋果能否追上Waymo等對手一直備受外界關注。根據(jù)加州機動車輛部門提供的數(shù)據(jù)顯示,蘋果公司現(xiàn)在已被允許在加州的公共道路上測試45輛自動駕駛汽車。
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