華晨汽車停牌 德國寶馬將在華設(shè)立第三家工廠

• 2018年10月11日 ZhouXun來源：華爾街見聞 1480 98
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  經(jīng)濟數(shù)字化趨勢突出，汽車租賃行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  汽車租賃行業(yè)研究報告中的汽車租賃行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車租賃行業(yè)進行細(xì)化分析，重...

中國國務(wù)院總理李克強表態(tài)稱，寶馬是中國汽車行業(yè)進一步對外開放的首個受益者。

港股華晨中國今日停牌。稍早，德國寶馬公告稱將擴大在華晨寶馬的持股比例、控股合資公司。中國國務(wù)院總理李克強表態(tài)稱，寶馬是中國汽車行業(yè)進一步對外開放的首個受益者。

德國最大金融新聞平臺Finanzen刊發(fā)的德國寶馬最新官方公告顯示：德國寶馬計劃增加其在華晨寶馬中的股份比例，從50%提高到75%。公司已與華晨汽車簽署協(xié)議，將斥資約36億歐元從對方手中收購25%股份。

作為協(xié)議的一部分，華晨寶馬的合同期限在2028年到期之后將延長到2040年。10月11日恰逢華晨寶馬迎來合資十五周年紀(jì)念日。

寶馬追求的戰(zhàn)略目標(biāo)是進一步加強與華晨汽車的長期合作，計劃增加其在現(xiàn)有沈陽工廠的生產(chǎn)能力，并將繼續(xù)擴大包括新能源汽車在內(nèi)的其他車型的國產(chǎn)產(chǎn)能。

本次交易需經(jīng)有關(guān)部門的批準(zhǔn)，并需要通過華晨中國股東大會的同意。

這項股權(quán)調(diào)整將在2022年完成，那也是中國政府承諾的汽車開放五年過渡期結(jié)束的年份。屆時，乘用車外資股比限制及合資企業(yè)不超過兩家的限制都將取消，中國汽車行業(yè)將實現(xiàn)高程度的開放。

德國寶馬上述公告發(fā)布之后，華晨汽車在官網(wǎng)發(fā)公告，宣布今日臨時停牌。該股停牌前報10.76港元。

今日早盤，港股合資汽車概念股普跌。北京汽車、廣匯寶信、長城汽車、廣汽集團分別跌7.9%、7.2%、5.4%、3.2%、3%。

早在今年7月，德國《經(jīng)理人雜志》就稱德國寶馬將增持華晨寶馬股份至75%，消息公布后華晨中國的股價應(yīng)聲重挫，盤中跌幅一度達到19.71%，創(chuàng)2008年10月以來最大盤中跌幅。隨后，寶馬與華晨雙雙否認(rèn)合資股比變更為75:25的消息。

此外，德國寶馬還在沈陽設(shè)立中國第三家工廠。10月10日，李克強在中南海紫光閣會見了德國寶馬集團董事長科魯格。科魯格表示，此次來華主要是為了擴大對華投資，在遼寧沈陽鐵西中的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)華晨寶馬第三工廠。

對此，李克強稱，寶馬公司同中方最新合作項目即將落地遼寧沈陽，將是中方放寬汽車行業(yè)外商來華投資股比限制后的首個受益者，可以說是“一馬當(dāng)先”。這表明，中國對外開放的新舉措不僅是“說到了”，更是踏踏實實地“做到了”。

科魯格表示，中國是寶馬最大市場，十分珍惜在華投資機會，愿以沈陽新工廠落地為契機，進一步擴大對華合作，一些車型將面向包括中國在內(nèi)的全球市場銷售，創(chuàng)造互利雙贏的局面。

寶馬汽車曾在8月初預(yù)計，今年在中國的銷量將增長5-10%。不過，9月25日該公司又警告稱，今年其稅前利潤將下降，之前預(yù)期為持平，因新排氣規(guī)定上路后價格競爭加劇。

李克強還表態(tài)稱，下一步，中國對外開放的力度會更大，開放的水平會更高。中國將繼續(xù)并且長期成為外商投資的熱土。我們歡迎包括德國企業(yè)在內(nèi)的各國企業(yè)抓住機遇，擴大對華投資，更好實現(xiàn)共同發(fā)展、互利共贏。

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