汽車的懸架系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模情況以及市場壁壘分析

• 2018年10月10日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 751 45
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汽車的懸架系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模情況以及市場壁壘分析

汽車的懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統(tǒng)，而這個結構系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中一部份會由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。

截至2018年6月27日汽車懸架相關企業(yè)數(shù)量3035家，正常企業(yè)數(shù)量為618家。存續(xù)1925家，吊銷72家，注銷405家。從汽車懸架行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布來看集中在小型及大型企業(yè)上，整體來看行業(yè)企業(yè)平均從業(yè)人員處在100-199人之間。汽車懸架行業(yè)從注冊資產(chǎn)來看500萬以下的占比約為52.6%，500-1000萬約為7.5%，1000-5000萬約為13.8%，5000萬以上約為26.1%，因此汽車懸架行業(yè)整體來看資產(chǎn)規(guī)模分布以小型及大型為主，中間態(tài)企業(yè)數(shù)量占比較少。

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來，我國汽車懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國資、民資、外資三大主體構成的競爭格局。國有企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團的配套范圍，拓展新空間；民營企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關系，多為二級、三級配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在“十三五”發(fā)展目標中專門提及汽車零部件，即全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，建立從整車到關鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國品牌核心關鍵零部件的自主供應能力；用于新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車的關鍵零部件、核心材料和器件，其當?shù)嘏涮茁蔬_到60%以上。同時，隨著人們對汽車舒適性與操控性的要求不斷提升，汽車懸架系統(tǒng)的性能表現(xiàn)愈加受到消費者關注。預計2023年汽車懸架行業(yè)市場規(guī)模將達到9697億元。

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

圖表：2015-2018年1-5月汽車懸架新增企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：工商局、中研普華數(shù)據(jù)整理

截至2018年6月27日汽車懸架相關企業(yè)數(shù)量3035家，正常企業(yè)數(shù)量為618家。存續(xù)1925家，吊銷72家，注銷405家。

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

從汽車懸架行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布來看集中在小型及大型企業(yè)上，整體來看行業(yè)企業(yè)平均從業(yè)人員處在100-199人之間。

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

汽車懸架行業(yè)從注冊資產(chǎn)來看500萬以下的占比約為52.6%，500-1000萬約為7.5%，1000-5000萬約為13.8%，5000萬以上約為26.1%，因此汽車懸架行業(yè)整體來看資產(chǎn)規(guī)模分布以小型及大型為主，中間態(tài)企業(yè)數(shù)量占比較少。

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

圖表：2015-2017年汽車懸架市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華

市場壁壘

一、技術與產(chǎn)品研發(fā)壁壘

汽車懸架產(chǎn)品的研發(fā)和設計過程涉及到的工程和技術領域十分廣泛，包括金屬材料學、機械工程學、材料力學、流體力學、表面處理工藝學等。作為汽車懸架系統(tǒng)的關鍵部件，汽車懸架研發(fā)設計的科學性和合理性將直接決定汽車懸架使用壽命和汽車懸架系統(tǒng)的工作性能，進而影響到汽車的駕乘舒適性、駕駛安全性、操控穩(wěn)定性，以及車輛其他部件的使用壽命。

此外，近年來汽車工業(yè)保持高速發(fā)展，全球汽車整車廠商根據(jù)消費者的不同偏好持續(xù)、快速地推出新車型，而每種車型又有多種適配汽車懸架。這對汽車懸架企業(yè)的同步研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)儲備提出了很高的要求。

因此，汽車懸架廠商需要組建對市場發(fā)展趨勢判斷準確且反應迅速的研發(fā)團隊，搭建先進和完善的研發(fā)檢測設備系統(tǒng)，并經(jīng)過長時間的產(chǎn)品研發(fā)實踐積累才能研發(fā)設計出符合市場需求和產(chǎn)品技術發(fā)展趨勢的汽車懸架產(chǎn)品。這對行業(yè)新進入者提出了較高的技術與產(chǎn)品研發(fā)要求。

二、產(chǎn)品制造能力壁壘

售后市場的汽車懸架銷售具有多品種、小批量、多批次的特點，在生產(chǎn)過程中往往需要根據(jù)客戶訂單情況及交貨時間頻繁調整原材料/配件規(guī)格、切換模具及生產(chǎn)設備等，這對企業(yè)的原材料/配件采購、生產(chǎn)線設計、生產(chǎn)管理及流程優(yōu)化等產(chǎn)品精益制造能力提出了很高的要求。行業(yè)龍頭企業(yè)經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，在產(chǎn)品制造能力上已占據(jù)優(yōu)勢地位，規(guī)?；哪芰ν怀?，能有效滿足客戶的“一站式”采購需求。如何提升生產(chǎn)效率形成規(guī)模效益并滿足客戶短交貨期限的要求將成為行業(yè)新進入者所面臨的主要門檻。

三、質量壁壘

汽車懸架關乎汽車正常運行，在汽車的正常使用過程中，汽車懸架的工作強度相比其他大部分汽車零部件要高。隨著汽車行駛里程的增加，汽車懸架內部組件的磨損程度會增加，汽車懸架的工作性能也將逐漸降低。鑒于汽車懸架產(chǎn)品質量對汽車駕乘的安全性、舒適性和操控性的重要作用，行業(yè)新進入者將面臨較高的產(chǎn)品質量門檻。

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