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日本汽車制造商豐田公司5號宣布，由于其生產的以普銳斯為主的混合動力汽車，混合動力系統(tǒng)存在問題，公司決定在全球范圍內召回243萬輛混合動力汽車。
豐田汽車全球召回
日本汽車制造商豐田公司5號宣布，由于其生產的以普銳斯為主的混合動力汽車，混合動力系統(tǒng)存在問題，公司決定在全球范圍內召回243萬輛混合動力汽車。
美聯社援引豐田公司的聲明報道說，本輪全球召回的車型，為生產自2008年10月至2014年11月期間的普銳斯和奧瑞斯。被召回車型由于系統(tǒng)軟件故障，存在行駛中突然失速——即汽車混合動力系統(tǒng)停止工作的風險，且出現這種突發(fā)情況時，部分車輛的“故障安全駕駛模式”無法開啟以提供緊急保護，這可能導致汽車失去動力并熄火。如果在高速行駛中發(fā)生這種情況，會增加發(fā)生碰撞事故的風險。豐田透露，截至今年9月底，公司在日本國內共收到過三起駕駛過程中出現失速情況的報告，三起報告都沒有出現交通事故。豐田此前已經向日本國土交通省上報了這一情況。
據了解，豐田本次全球召回混合動力車主要涉及日本和歐美市場，涉及中國市場的召回規(guī)模為3000輛汽車。豐田表示，本次召回將對存在安全隱患的車輛進行系統(tǒng)升級，不收取消費者任何費用。
據報道，部分涉及本次召回的混合動車，曾在2014年和2015年就因為系統(tǒng)軟件問題被分批召回過。豐田公司承認，當時在修復其他故障時，未曾預料到汽車存在駕駛過程中突發(fā)失速狀況的風險。
本次大范圍召回的消息沒有引發(fā)豐田汽車公司股價大幅波動。在紐約股市納斯達克5號的交易中，豐田汽車股價收盤時小幅下跌0.68%。
汽車缺陷召回是當今再尋常不過的事情，發(fā)現隱患風險并引導消費者召回改進是廠家必須對消費者負責的表現，相比之下，某些品牌卻不惜一切掩蓋并對此視而不見，確實值得反省深思。
事實上,豐田這幾年連續(xù)召回已經大大觸動全球消費者的神經……
豐田此前曾陷入召回門事件。從2009年1月開始到2010年2月，因油門踏板和制動系統(tǒng)等故障，連續(xù)在全球范圍內召回850萬輛汽車，主要涉及凱美瑞、卡羅拉和雅力士。而在國內則召回了約7.5萬輛RAV4，當時豐田在華召回因“慢半拍”而備受國內詬病。
豐田汽車總銷量連續(xù)兩年破紀錄
據日本時事通訊社報道,日本豐田汽車26日公布了集團公司2017年度的世界總銷量數據,與上一年度相比增長1.9%、達到約1044萬輛,連續(xù)兩年突破最高紀錄。但與德國大眾(銷量約1092萬輛)和法國雷諾·日產聯盟(約1069萬輛、含三菱汽車)之間還存在差距,僅排名世界第三。
豐田在2017年度通過運動型多功能車(SUV)和混合動力汽車等人氣商品,保證了歐美及亞洲地區(qū)各市場的增長。在加上大發(fā)工業(yè)和日野汽車的銷量后,豐田汽車集團在全世界的銷量連續(xù)5年突破了1000萬輛的大關。
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