豐田為什么要停售純內(nèi)燃機(jī)車型?

• 2018年9月25日 HaoChenChong來源：新浪 473 24
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極限攀爬牧馬人比較擅長，極限脫困奔馳G級是一把好手，但論全面性，還是豐田系的硬派SUV更有優(yōu)勢。

極限攀爬牧馬人比較擅長，極限脫困奔馳G級是一把好手，但論全面性，還是豐田系的硬派SUV更有優(yōu)勢。不管是在油耗水平，還是在可靠性方面，豐田陸巡等車型的口碑都非常棒，她們也一直是進(jìn)藏玩家的首選。

豐田為什么要停售純內(nèi)燃機(jī)車型?

首先是國際市場形勢所迫，我們都知道，先不管燃油枯竭論是否有真實(shí)依據(jù)，也不管電動(dòng)車到底是否環(huán)保，也不去考慮電動(dòng)車其它的相關(guān)負(fù)面問題，全球各大國家和各大車企對于燃油車的熱衷程度都非常高，包括奔馳、寶馬、大眾、日產(chǎn)在內(nèi)的國際大牌都已經(jīng)推出了純電動(dòng)汽車，他們也有了相關(guān)的新能源產(chǎn)品計(jì)劃。

像英國、法國、德國、挪威、荷蘭、印度等國家也已經(jīng)制定了比較明確的傳統(tǒng)燃油車禁售時(shí)刻表，我們中國政府相關(guān)部門也正在通過雙積分政策實(shí)行調(diào)控，未來純內(nèi)燃機(jī)的汽車必將會(huì)被不斷地替代。

豐田在最近的十年中，豐田有七年拿下了全球汽車銷量冠軍的寶座，作為一個(gè)產(chǎn)品銷量覆蓋非常廣泛的大型車企，豐田有必要針對目前的市場環(huán)境和各國的法律法規(guī)來生產(chǎn)一些適應(yīng)性強(qiáng)的產(chǎn)品，所以在2025年全面停產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)車型也是符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的。

其實(shí)豐田有一個(gè)先天優(yōu)勢，就是它的混合動(dòng)力技術(shù)，THS混動(dòng)技術(shù)不管是技術(shù)的成熟程度，還是其目前的市場份額，都是排在全球第一的，全面停產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)車型，并加入混合動(dòng)力系統(tǒng)，將幫助豐田擴(kuò)大自己在混合動(dòng)力產(chǎn)品市場的優(yōu)勢。這其實(shí)也就是為什么豐田會(huì)選擇和吉利合作，在中國大面積運(yùn)用THS技術(shù)的原因之一。

豐田停產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)車的影響

從產(chǎn)品層面來講，其實(shí)并沒有太大的影響，就算是陸巡、霸道這類硬派越野SUV，在加入混合動(dòng)力系統(tǒng)后，并不會(huì)影響其越野性能的發(fā)揮，在保證性能的同事，這類車型的油耗也會(huì)得到進(jìn)一步的控制，唯一存在疑慮的也就是極限環(huán)境下的可靠性，但筆者相信豐田的技術(shù)實(shí)力。

從產(chǎn)業(yè)層面來講，豐田停產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)車對于其他企業(yè)無疑是一種“倒逼”，作為全球最大的汽車集團(tuán)之一，豐田對行業(yè)的發(fā)展一定是有引領(lǐng)意義的，所以這將加速競爭車企在新能源產(chǎn)品方面的投放速度。對于中國車企而言，像吉利這樣的自主品牌也會(huì)在和豐田的合作中獲利。

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