國航A350交付 中國航空業(yè)邁入新階段

• 2018年8月10日 ZhouXun來源：參考消息綜合 1455 96
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  2018-2023年航空貿(mào)易行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告

  “十三五”規(guī)劃對(duì)“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評(píng)估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對(duì)...

這是一場(chǎng)空客8日在法國圖盧茲舉辦的、為迎合自己的客戶中國國際航空公司和四川航空公司而舉行的交付儀式，兩家中國公司分別接收自己的首架A350客機(jī)，確切地說是A350-900。

8月10日?qǐng)?bào)道 法媒稱，中國燈籠，亞洲特色的“數(shù)字舞蹈”以及音樂表演——這是一場(chǎng)空客8日在法國圖盧茲舉辦的、為迎合自己的客戶中國國際航空公司和四川航空公司而舉行的交付儀式，兩家中國公司分別接收自己的首架A350客機(jī)，確切地說是A350-900。

據(jù)法國《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站8月8日?qǐng)?bào)道，交付A350為空客在中國的漫長旅程開啟了新的篇章，A350客機(jī)剛剛獲得了中國民航總局的適航批準(zhǔn)。對(duì)于在中國注冊(cè)的飛機(jī)來說，民航總局的首肯是必須的，國外注冊(cè)的飛機(jī)在中國領(lǐng)空航行則不受此規(guī)定約束。中國國航和四川航空曾希望在2017年底至2018年初接收飛機(jī)，但等待適航證獲批使飛機(jī)交付延期了。

兩家航空公司將會(huì)首先讓A350執(zhí)飛國內(nèi)航線，第二階段才會(huì)將該機(jī)型投放到國際航線上。它們都是空客的忠實(shí)客戶：中國國航訂購了10架A350，而其旗下已經(jīng)擁有201架空客飛機(jī)(142架A320和59架A330);四川航空將補(bǔ)充14架A350(其中4架為租賃)，而其現(xiàn)役機(jī)隊(duì)中已有123架A320和12架A330。

報(bào)道稱，空客A350飛機(jī)于2015年1月開始投入商業(yè)運(yùn)營，目前的確認(rèn)訂單為890架，分屬于全球46家航空公司。A350在中國投入運(yùn)營，是空客上世紀(jì)90年代初以來深耕中國市場(chǎng)戰(zhàn)略的一個(gè)新階段。當(dāng)初，空客決定采取市場(chǎng)攻勢(shì)與產(chǎn)業(yè)合作并舉的策略，希望打入這個(gè)當(dāng)時(shí)波音公司占到85%份額的市場(chǎng)。

報(bào)道指出，作為對(duì)空客投資與中國航空工業(yè)集團(tuán)在天津合作建廠的回報(bào)，中國訂購了不少空客飛機(jī)。2008年，空客決定在天津建立歐洲以外的第一個(gè)A320組裝廠。去年9月，空客在華的第二家工廠揭牌，主要業(yè)務(wù)是為中國訂購的A330客機(jī)進(jìn)行噴涂和坐椅安裝。

報(bào)道稱，如今成果擺在眼前，空客與波音在中國市場(chǎng)上并駕齊驅(qū)。2013年12月，空客向中國交付了第1000架飛機(jī)，其目標(biāo)是到2020年突破2000架大關(guān)，并由此實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額一舉超越50%。幾年來，在空客每年交付的飛機(jī)中，中國平均占到了總數(shù)的22%。

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C919成功首飛

C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

2018年2月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。

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