2018-2023年聚丙烯酰胺行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本,待其發(fā)育相對成熟后,通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進入新一輪快速...
4月26日晚,2018年以來的成品油零售價最大漲幅真的來了。據(jù)找油網(wǎng)落實,自4月26日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高255、245元,測算到每升漲幅分別為:92#汽油0.20元,95#汽油0.21元,0#柴油0.21元。進入本輪計價周期以來,國際原油維持偏強震蕩走勢,帶動變化2
4月26日晚,2018年以來的成品油零售價最大漲幅真的來了。據(jù)找油網(wǎng)落實,自4月26日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高255、245元,測算到每升漲幅分別為:92#汽油0.20元,95#汽油0.21元,0#柴油0.21元。進入本輪計價周期以來,國際原油維持偏強震蕩走勢,帶動變化率正值內(nèi)擴大,按照現(xiàn)行成品油定價機制“十個工作日一調(diào)”原則,今日國內(nèi)油價上調(diào)窗口打開,為2018年以來兌現(xiàn)的第5次上調(diào)。
油價漲回三年半前水平 但當(dāng)時原油80現(xiàn)在不足70
明日開始,我國汽油價格又將邁進“七元時代”。以上海市為例,零售每升將漲至7.09元,并突破了三年半以來的新高。2014年10月18日上海市汽油每升零售限價由7.22元降至6.98元,油價正式開啟“6元時代”,2015、2016、2017三年時間汽油價格基本處于5元、6元時代。
而且值得注意的是,在2014年10月份汽油價格跌破7元之時, WTI原油期價在80美元/桶附近,而現(xiàn)在汽油價格漲回三年半前水平,WTI原油期價卻僅在68美元/桶。也就是說,后期如果WTI價格漲回80美元/桶的水平,那么對應(yīng)的國內(nèi)汽油零售限價要遠高于三年半前的水平,呈現(xiàn)“漲多跌少”的現(xiàn)象,這一定程度也反映了我國成品油定價機制仍存在需要繼續(xù)完善的地方。
五一假期在即 終端出行成本增加
按照本輪國內(nèi)92#汽油和0#柴油分別漲0.20、0.21元/升來算,調(diào)價政策落實后,成品油終端消費者出行的用油成本將隨之增加。以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例,加滿一箱92#汽油將多花10元,由于五一小長假在即,建議安排外出游玩的盡快加滿油。
從油耗方面來計算,以月跑2000公里,百公里油耗在10L的小型私家車來計算,到下次調(diào)價窗口(即2018年5月11日24時)開啟之前,消費者用油成本將增加20元左右;物流行業(yè)柴油車用油成本增加更為明顯,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算,至下個調(diào)價窗口的時間內(nèi)單輛車的燃油成本將增加近400元。
2018年以來兌現(xiàn)“五漲兩跌”
汽柴油每噸累計上漲365、350元
如上圖所示,2018至今,我國成品油共計兌現(xiàn)7次調(diào)價,分別為5次上調(diào)、2次下調(diào),汽、柴油漲跌相抵之后累計分別上漲365、350元/噸,即年初以來汽柴油零售價格每升提高了近3毛錢,因此,目前終端消費者用油成本較2017年年底有所增加。
后期原油或仍震蕩上行
新一輪調(diào)價窗口存“四連漲”預(yù)期
就下個周期國際原油走勢來看,目前處于季節(jié)性強勁需求時期,而且持續(xù)的地緣政治動蕩或?qū)τ蛢r形成一定支撐,另外市場多頭買漲情緒高漲,均將推動國際油價易漲難跌。據(jù)找油網(wǎng)測算,新一輪周期變化率將以正向開端,預(yù)計汽柴油對應(yīng)調(diào)整幅度或在40元/噸附近。若原油如期走出震蕩上行的趨勢,變化率則將在正向區(qū)間波動,那么下一輪成品油調(diào)價窗口(5月11日24時)存在“四連漲”預(yù)期。
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