2018-2023年中國城市軌道交通市場深度全景調研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。城市軌道交通行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...
上海首條BRT(快速公交線路)——“奉浦快線(區(qū)間)”20日正式通車。
（圖片源于網絡）
上海首條BRT正式通車。
上海首條BRT(快速公交線路)——“奉浦快線(區(qū)間)”20日正式通車。一早，“奉浦快線(區(qū)間)”首班車從奉賢區(qū)南橋汽車站出發(fā)，載有首批近80人的18米“巨龍車”，僅用40多分鐘即到達了終點站——閔行區(qū)沈杜公路站。
據介紹，目前奉浦快線(區(qū)間)運營線路全長約20.6公里，共設置單向12個站點。記者看到，奉浦快線運營車輛全部采用“零污染、零排放”的純電動低地板公交車，采用目前最先進的站臺無線快充技術。奉賢區(qū)交通委副主任袁文杰透露，僅需10分鐘就能充40度電，該車輛就能跑一個來回。
據了解，開通初期，相關部門將投放15輛12米長車輛、5輛18米長車輛。該線路高峰時段發(fā)車間隔5至8分鐘，平峰時段發(fā)車間隔8至15分鐘，平均發(fā)車間隔10分鐘左右。線路開通后，有關方面將跟蹤監(jiān)測快線運營情況，根據實際客流量適時對公交作業(yè)計劃及車輛數進行調整。
為充分保障線路運行通暢，奉浦快線(區(qū)間)采取“標準專用道+公交專用道”相結合的模式。據介紹，在專用時間段內，除執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車外，禁止其它車輛通行。
據悉，2011年11月，奉浦快線啟動規(guī)劃研究工作，2018年4月，南橋汽車站至沈杜公路站區(qū)間段建設完成。作為上海市政府2017年綜合交通補短板重點推進項目，奉浦快線不僅填補了了上海沒有BRT的空白，更解決了南橋大型居住社區(qū)居民的出行需求。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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上海BRT通車 “奉浦快線”今日正式通車 
