東風(fēng)雷諾3月銷量達到6105輛_東風(fēng)雷諾1-3月銷售情況

• 2018年4月3日 lihuizhen來源：線上綜合 685 40
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  2018-2023年版太陽能汽車項目可行性研究報告

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整體來看，1-3月銷量達20905輛，相比去年的20255輛多銷售了650輛，同比增幅僅為3.2%。

進入2018年之后，東風(fēng)雷諾展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)獲悉：東風(fēng)雷諾1-3月共計銷量20905輛，同比增長3.2%。其中東風(fēng)雷諾在3月份的銷量達到6105輛，同比增長0.64%。從具體車型來看，科雷傲銷量共計13211輛，同比增長4.4%，科雷嘉銷量共計7694輛，同比增長1.3%。

2017年，東風(fēng)雷諾累計銷量達到72,188輛，與2016年的30,006輛相比，大幅增長了140%，同時也創(chuàng)下了歷史新高。2018年第一季度，企業(yè)雙車銷量較去年同期增長3.2%，延續(xù)了此前的增長勢頭。2018年，東風(fēng)雷諾將銷量目標(biāo)提升至9萬輛，并希望進一步挑戰(zhàn)10萬輛，銷量同比增長預(yù)計將達到24.7%以上。

在產(chǎn)品方面，目前，東風(fēng)雷諾只擁有科雷嘉及科雷傲在內(nèi)的兩款國產(chǎn)車型，產(chǎn)品陣容的不足從一定程度上也制約了東風(fēng)雷諾銷量的高速增長。根據(jù)此前的計劃，到2020年雷諾國產(chǎn)車型將增加至9款，這也意味著在未來三年內(nèi)平均每年至少推出2款車型。

東風(fēng)雷諾還將打造全球先進的電動車技術(shù)和電動車專用平臺，積極引入雷諾集團在電動車、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面的先進技術(shù)，滿足中國用戶。此外，東風(fēng)雷諾還將盡快實現(xiàn)量產(chǎn)車單車道L2級別自動駕駛，并從2022年開始逐步實現(xiàn)量產(chǎn)車多車道L3級別自動駕駛。

整體來看，1-3月銷量達20905輛，相比去年的20255輛多銷售了650輛，同比增幅僅為3.2%。根據(jù)東風(fēng)雷諾在2018年計劃完成銷量目標(biāo)9萬輛，并向10萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)。一季度已經(jīng)完成全年目標(biāo)的23%，而若想完成9萬這一目標(biāo)，在接下來的銷量成績上東風(fēng)雷諾還需更上一層樓。

目前，東風(fēng)雷諾布局有兩款國產(chǎn)車型，其中東風(fēng)雷諾旗下的全新一代緊湊型SUV科雷傲貢獻了超60%的銷量。3月累計銷量4112輛，同比增長2.9%，1-3月累計銷售新車13211輛，同比增長4.4%。單從數(shù)據(jù)來看，科雷傲要比雪鐵龍C5 Aircross和標(biāo)致4008兩位法系SUV表現(xiàn)出色許多，但和其它合資品牌相比，科雷傲簡直被甩了8條街。

至于另一款國產(chǎn)車型科雷嘉3月銷量1993輛，同比微跌3.8%，1-3月累計銷量達到7694輛，同比增長1.3%。無論是和中國品牌還是合資品牌的同級別競品相比較，科雷嘉在競爭激烈的緊湊型SUV市場都沒有優(yōu)勢可言，反觀同門師兄弟日產(chǎn)逍客，月均銷量卻可以持續(xù)過萬。作為東風(fēng)雷諾首款國產(chǎn)車型，科雷嘉銷量持續(xù)低迷，確實有些讓雷諾恨鐵不成鋼。

2018年，是雷諾集團成立的第120個年頭，但對于東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商來說，今年將是東風(fēng)雷諾最艱難的一年--沒有新產(chǎn)品推出。當(dāng)然，一旦東風(fēng)雷諾能夠安然度過2018年，接下來就會迎來“光明的上升期”。按照東風(fēng)雷諾的車型導(dǎo)入計劃，從2019年開始到2022年，每年會有2款車型導(dǎo)入，而在2019年將率先有一款大型SUV進入市場，稍后還有新能源SUV的加入，屆時東風(fēng)雷諾就不愁沒新車了。

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