2016-2021年中國新能源車輛行業(yè)競爭分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
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從北京小客車指標(biāo)辦獲悉,2018年北京首期小客車指標(biāo)搖號,普通車申請人數(shù)為282萬余人。
從北京小客車指標(biāo)辦獲悉,2018年北京首期小客車指標(biāo)搖號,普通車申請人數(shù)為282萬余人。根據(jù)規(guī)定,2018年個人普通車指標(biāo)僅為3.8萬個,如果按照每月平均分配估算,每期約有6333個指標(biāo)可供分配,搖號難度或照去年同期翻倍。此外,個人新能源車指標(biāo)申請者超21萬人,破歷史紀(jì)錄,根據(jù)推算,不少申請者將排隊至2020年。
282萬余人申請個人普通車指標(biāo)
2月9日,北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2月8日24點,小客車配置指標(biāo)累計收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共2828583個。
2017年12月15日,新修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及《關(guān)于2018年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》等搖號文件發(fā)布。《通告》明確,2018年年度小客車配置指標(biāo)總量由15萬個減少到10萬個,其中新能源指標(biāo)保持6萬個不變,普通指標(biāo)由9萬個減少至4萬個,其中個人普通車指標(biāo)僅為3.8萬個。
如果按照每月平均分配估算,每期約有6333個指標(biāo)可供分配。而去年(2017年2月)可供分配的指標(biāo)為13905個。相比去年同期,中簽難度或?qū)⒎丁?/p>
上期(2017年12月)小客車配置指標(biāo)累計收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共2869423個,普通車指標(biāo)約883人搶一個。本期普通車指標(biāo)申請人數(shù)減少近5萬人,但由于搖號指標(biāo)的大幅減少,本期搖號將“難于上青天”。
個人新能源車指標(biāo)申請者超21萬
在新能源車指標(biāo)方面,累計收到個人新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共210235個。
據(jù)了解,2017年首期新能源指標(biāo)有效申請人數(shù)僅為4萬,第二期、第三期均出現(xiàn)了下降,第四期申請人數(shù)開始增加,第五期上漲至7萬左右。而上期新能源指標(biāo)申請人數(shù)將近12萬,今年首期在這個基數(shù)上,再次大幅上漲,突破歷史紀(jì)錄。
由于普通車指標(biāo)中簽難度持續(xù)攀升,不少市民選擇將普通車指標(biāo)轉(zhuǎn)化為新能源指標(biāo),“汽油車中不了,就先轉(zhuǎn)為新能源,之后新能源指標(biāo)也不好搶了?!北鼻鄨笥浾吡私獾?,新增的新能源申請者中,有一定比例的申請者是從普通車轉(zhuǎn)化過來的,并在排隊成功后選擇了新能源車。
2018年,北京新能源指標(biāo)數(shù)為6萬個,個人新能源指標(biāo)占比從85%提高到90%,即為5.4萬個。按照超過21萬的申請人數(shù)計算,即使每年都有5.4萬個個人新能源指標(biāo),不少申請人也將排隊到2020年。
按照新能源指標(biāo)的輪候規(guī)定,過期未用的個人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)將重新配置。但近兩年來,“棄號”的市民已經(jīng)逐步減少。2017年最后一期,僅有1543人搶到最后一輪棄號名額。
單位指標(biāo)中簽難度增加
按照2017年底出臺的搖號新規(guī),2018年小客車指標(biāo)共10萬個,其中普通指標(biāo)4萬,新能源指標(biāo)6萬。兩種指標(biāo)的配額都將進(jìn)一步向個人傾斜,其中個人普通指標(biāo)占比從2017年的92%提高到95%(3.8萬個)、單位指標(biāo)和營運指標(biāo)分別占年度配額的4%(1600個)和1%(400個)。
首期共有38962家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標(biāo)61394個,單位普通車和新能源指標(biāo)中簽難度也均增加。
新能源方面,單位指標(biāo)和營運指標(biāo)各占年度配額的5%(各3000個)。首期有5957家企事業(yè)等單位申請新能源小客車配置指標(biāo)8714個,今年單位新能源指標(biāo)也將預(yù)定完畢。
北京小客車指標(biāo)辦表示,按照規(guī)定,有關(guān)部門將對申請信息進(jìn)行審核,審核結(jié)果將于2018年2月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。
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