黃陽一級公路正式通車 標志著黃石到陽新的半小時交通圈已形成

• 2017年10月30日 GuoMeng來源：楚天都市報 458 23
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  2017-2022年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)市場前景預測與投資規(guī)劃研究分析報告

  第一章 中國高速公路服務區(qū)的發(fā)展綜述 1.1 高速公路服務區(qū)的研究背景 1.1.1 《國家高速公路網規(guī)劃》的制定 1.1.2 市場經濟不斷發(fā)展以及需求提升 1.1.3 高速公路管理者經營理念的升級 ...

昨日，連接黃石與陽新的黃陽一級公路正式通車，黃石到陽新城關車程縮短到半小時。

共享發(fā)展

鋪設致富坦途

“路修到家門口，我就買輛車子接送孩子。”

“路修通了，以后不再膽顫心驚坐摩托車進城了。”

“大橋修好了，車子來往方便了，村里的樓房會越來越多?！?/p>

……

交通以民生為要。黃陽一級公路在各個村落都設有連接線，將沿線村組一線串珠，也把陽新今年1.8萬人脫貧的夢想串聯(lián)起蓬勃的希望。

一條路，致富一方百姓。

陽新縣太子鎮(zhèn)德夫村附近，一塊廣告牌上“德夫葡萄采摘園”幾個大字格外醒目。

路通了，我的生意好得很。葡萄園都是自駕游的游客開車過來買，根本不用出去賣?！逼咸褕@45歲的經營者李細良笑著說，這是自己的黃金路。今年6月份，部分路段就已經通車，今年7月份，葡萄園開門迎客，自駕游的游客接踵而至，最高峰的一天接待了1000多名顧客，賣出了3000多斤葡萄，銷售收入達7萬元。

村里的貧困戶程花，在葡萄園里打工?！奥吠?，掙錢的機會就多了?！彼f，路修通了，葡萄園生意越來越好，她們的工資也水漲船高，去年一年，她在葡萄園打工就掙到了1萬多元。像她這樣就近打工逐步脫貧的村民還有不少。

“路通了，我們貧困村脫貧致富奔小康的勁頭更足了。”陶港鎮(zhèn)干部樂龍發(fā)指著路兩旁連片的精養(yǎng)魚池說，公路沿線幾個貧困村每年出產幾十萬斤魚，過去起魚后運到黃石要輾轉兩三個小時，死魚賣不掉，半死不活的賣不上價。現在好了，半小時運到黃石市場，魚還是活蹦亂跳的。

“不光是魚，這條路不僅為沿線村里的土特產品提供了便捷的輸出通道，還給村里帶來了人氣、資金流和信息流!”樂龍發(fā)興奮不已。鎮(zhèn)里計劃將貧困戶的土地流轉過來，實行規(guī)?；N植和養(yǎng)殖，讓村民既當“地主”又當“財主”。

“路通了，帶來的是發(fā)展的機遇和希望。”太子鎮(zhèn)世英村黨支部書記程正武說，這段時間正在為村里的產業(yè)基地土地平整的事情忙活著。他們村在路邊，今年通過招商引資，正在籌建一個占地200畝的有機蔬菜基地專供黃石鄂東醫(yī)療集團，還可以供應市里其它單位。這讓世英村成為黃石市民有機農產品供應基地。

程正武介紹，基地建好后，將吸納當地10戶貧困戶就業(yè)，不僅可以幫助貧困戶脫貧致富，還可以讓村級經濟躍上一個新臺階。

沿著黃陽一級公路，跨過雄壯的大冶湖特大橋，來到太子鎮(zhèn)，下橋的第一站是劉政村。

“黃陽一級公路讓我們村有了區(qū)位優(yōu)勢?！痹摯逯骶栈ㄕf，近來，有很多商家主動前來咨詢合作事宜，涉及農家樂、生態(tài)旅游等項目。

劉政村村民劉合利也是看中了這一點，率先租下田地，準備辦采摘園。劉合利說，隨著車流、人流增多，將來采摘園的生意一定不錯。

路通了，人們的思路也活躍起來。

太子鎮(zhèn)豆制品久負盛名，其太子千張堪稱鄂東一絕。太子鎮(zhèn)豆腐經營戶李名松今年55歲，他從事制作經營太子豆腐有30多年。過去每天清晨，李名松和兒子李歡就把凌晨做好的新鮮太子豆腐送到太子至黃石或陽新的班車上，運輸到農貿市場，路途要一個多小時。李名松說，如今路修通了，今后可以用貨車配送，還計劃擴大規(guī)模，實現特色產品產業(yè)化。

據了解，太子鎮(zhèn)目前利用黃陽一級公路開通的契機，籌劃打造一個豆腐產業(yè)園，以幾個規(guī)模大的加工戶為依托，打造“太子豆腐”集體商標，實現產業(yè)化經營，帶動農戶共同致富。

在比鄰太子鎮(zhèn)的大王鎮(zhèn)，黃石市人大代表、黃石玉蘭苗圃基地負責人程玉蘭也時刻關注著黃陽一級公路。程玉蘭如今的主營業(yè)務是將各類苗圃賣到黃石城區(qū)、大冶、陽新城區(qū)的小區(qū)，社區(qū)或市政工程。黃陽一級公路通車后，程玉蘭計劃調整經營思路，將苗圃基地升級為一個農家體驗園?！奥芬煌ǎ悸肪痛蜷_了，未來前景一片大好。”程玉蘭信心十足。

一條路，興旺一個產業(yè)。

黃陽一級公路，也牽動著眾多企業(yè)的神經。

陽新荊楚糧油有限公司位于陽新城東，以往去一趟位于黃石新港物流園區(qū)的黃石糧食儲備倉庫需要2個小時，很不方便。陽新荊楚糧油有限公司負責人費斌說，現在只需要半個小時，路上也不收費，企業(yè)物流成本大大降低。

公路沿線的陶港鎮(zhèn)鎮(zhèn)長明平浩說，鎮(zhèn)里今后主打生態(tài)牌，大力發(fā)展農業(yè)、旅游觀光，并著力打造父子山南麓登山步道，讓生態(tài)健康游成為當地居民的生活時尚。

全域發(fā)展

繪就城鄉(xiāng)一體化大道

“黃陽一級公路和沿江大道既是一條脫貧路，更是一條開放路、融合路!”市長董為民說：它將形成黃石城區(qū)與陽新縣之間三條快速走廊，將陽新納入全市乃至全省的長江經濟開發(fā)帶，這對推動幕阜山地區(qū)連片扶貧開發(fā)起到決定性作用。

全域黃石，必須發(fā)展全域交通;發(fā)展全域交通，又必須上下協(xié)同，聚力發(fā)展。

按照黃石市綜合交通運輸體系建設“十三五”規(guī)劃，結合黃石主體功能區(qū)劃分、產業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶分布以及全域黃石發(fā)展實際，著眼長遠，統(tǒng)籌點、線、面三個層次，加快構建“一核兩心八通道”的綜合交通運輸空間布局。

構筑以棋盤洲新港國際物流園和多式聯(lián)運示范工程發(fā)展為核心，輻射帶動大冶、陽新，實現綜合交通一體化;

構筑大冶和陽新兩個縣域樞紐體系，完善多點支撐的空間開放格局。將大冶主城區(qū)建設成為黃石市域西部交通樞紐，對接武漢、咸寧，打造黃石市域副中心樞紐;將以陽新縣興國鎮(zhèn)為主，涵蓋白沙鎮(zhèn)、浮屠鎮(zhèn)等區(qū)域。以鐵路、公路和航道為主，對接江西九江，打造陽新對外開放門戶;

構建完善帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展的大廣、武九、沿江、滬渝、黃咸、杭瑞、麻陽、鄂咸八條綜合運輸通道，形成三個層次的“三縱三橫二聯(lián)”八大動脈。

交通活，則陽新興。構建大動脈還需小循環(huán)，陽新還將以村村通、四好農村公路建設為抓手，不斷完善農村道路交通的提檔升級，讓陽新交通在黃石全域交通的框架下，還能激蕩內生活力，使一條條鄉(xiāng)間小路真正成為陽新人民脫貧致富的康莊大道。

一山一水有人才活，一城一地有路才興。

陽新政協(xié)提案委員會主任李正來說：“快速路，不只是一條路，其價值還遠不止這些。有利于陽新可以接納黃石的產業(yè)轉移，促進黃石、陽新城鄉(xiāng)一體化發(fā)展”。在他的眼中，一條路拉動的是陽新經濟的發(fā)展，貼近的是兩地的民心。

市交通運輸局副局長伊仕宏認為：黃陽一級公路建設，不僅拉近了黃石與陽新之間的時空距離，更拉近了黨和人民群眾之間的情感距離。對加快市域一體化進程，提速大冶湖生態(tài)新城發(fā)展、促進幕阜山區(qū)扶貧開發(fā)、棋盤洲新港的開發(fā)具有重大的意義。

與湖相擁，與城同行。66歲的胡加勝是開發(fā)區(qū)汪仁鎮(zhèn)劉鋪村人，大冶湖特大橋就在他家的菜地上起始建設。老人在大冶湖邊住了60多年，還在村莊里開了一個小賣部，經常來往市區(qū)和大冶“打貨”。道路不通，進城不便外，老人還有一個遺憾!大冶湖對岸太子鎮(zhèn)，他還有一個年邁的老表。因為交通不便，這些年兩家就沒來往了。如今“通了橋就可以去看老表了?！?/p>

為加快城鄉(xiāng)一體化進程，更好地實現“一城同化”共享發(fā)展，黃石交通不斷加大民生民心工程投入：去年9月28日，黃石“兩區(qū)兩帶”精準扶貧示范公路——陽新三溪至大冶劉仁八段建成通車;去年11月29日，總投資26億元、連接陽新沿江經濟區(qū)與黃石腹地的沿江大道已經開工……

黃石——陽新，路更近，心更緊，情更深。

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