隨著眾多地鐵工程建設(shè)的快速推進(jìn)，可以想象，在未來，深圳的城市交通循環(huán)將更加科學(xué)暢通，市民的出行也將更加方便快捷。
12條地鐵線同時(shí)在建 ? 深圳快步奔向"大地鐵"時(shí)代 ?未來城市交通循環(huán)將更加科學(xué)暢通
隨著眾多地鐵工程建設(shè)的快速推進(jìn)，可以想象，在未來，深圳的城市交通循環(huán)將更加科學(xué)暢通，市民的出行也將更加方便快捷。
近日，在建的深圳地鐵6號(hào)線首個(gè)地下車站南莊站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，成為6號(hào)線一期繼深圳北站、紅山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站后第9個(gè)順利封頂?shù)能囌尽Ｓ浾吡私獾?，目前該線路建設(shè)各項(xiàng)工程推進(jìn)順利。
地鐵6號(hào)線一期工程途經(jīng)龍華區(qū)、光明新區(qū)和寶安區(qū)，全長(zhǎng)37.6公里，總投資188億，共設(shè)車站20個(gè)，其中高架站15個(gè)、地下站5個(gè)。工程于2015年8月底開工，截至目前，全線高架段樁基累計(jì)完成94%、橋墩累計(jì)完成83%、主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成60%。預(yù)計(jì)到今年底，6號(hào)線一期20個(gè)車站80%將實(shí)現(xiàn)土建結(jié)構(gòu)封頂，2018年6號(hào)線一期將全面轉(zhuǎn)換工序進(jìn)入車站附屬結(jié)構(gòu)及安裝裝修步序，并計(jì)劃在2020年5月建成通車。
記者從深圳市軌道辦獲悉，近年來，我市地鐵工程建設(shè)推進(jìn)迅速。目前，全市正在建設(shè)中的地鐵項(xiàng)目達(dá)12條，分別是6號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、2號(hào)線東延、3號(hào)線南延、3號(hào)線東延、4號(hào)線北延、5號(hào)線南延、6號(hào)線南延、9號(hào)線西延、9號(hào)線支線、國(guó)際會(huì)展中心配套工程，軌道交通同步在建里程147公里，今年計(jì)劃完成204億元的建設(shè)投資任務(wù)。
截至今年上半年，已累計(jì)完成軌道交通建設(shè)投資123億元，完成了年度計(jì)劃60%。隨著眾多地鐵工程建設(shè)的快速推進(jìn)，可以想象，在未來，深圳的城市交通循環(huán)將更加科學(xué)暢通，市民的出行也將更加方便快捷。
除了致力于改善提升市內(nèi)交通，深圳的地鐵工程規(guī)劃和建設(shè)，還更多地著眼于區(qū)域輻射功能，加強(qiáng)深圳與周邊城市之間的聯(lián)系，體現(xiàn)出大格局、大視野。據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，深圳未來至少有7條地鐵線(6號(hào)線支線、10號(hào)線、11號(hào)線、14號(hào)線、20號(hào)線、22號(hào)線、32號(hào)線)將與東莞、惠州地鐵線"牽手"，編織深圳與周邊地區(qū)的交通網(wǎng)。在目前這些線路的建設(shè)和規(guī)劃設(shè)計(jì)中，施工方均已在深圳邊境預(yù)留了向周邊城市延伸或與周邊城市軌道接駁換乘的工程條件，只要條件成熟即可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。今后，發(fā)達(dá)的城際軌道交通，將進(jìn)一步帶動(dòng)深圳與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，深圳人的雙城生活也將更加便利。
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