7月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行出爐 寶來(lái)穩(wěn)占第一

• 2017年8月3日 GuoMeng來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng) 466 24
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據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)2017年7月份統(tǒng)計(jì)，本月共接到車主有效投訴信息4131宗，創(chuàng)下年內(nèi)第二高點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%，同比增長(zhǎng)13.7%。而同期，車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)反饋3058條，環(huán)比下降14.2%，同比下降19.7%。

7月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行出爐 寶來(lái)穩(wěn)占第一

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)2017年7月份統(tǒng)計(jì)，本月共接到車主有效投訴信息4131宗，創(chuàng)下年內(nèi)第二高點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%，同比增長(zhǎng)13.7%。而同期，車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)反饋3058條，環(huán)比下降14.2%，同比下降19.7%。

7月，車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及453款車型,較6月增加了6款，而投訴達(dá)兩位數(shù)(含)以上的車型有96款，較上月增加了5款車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，6月投訴量前30的品牌車型排名如下：

從7月份TOP30榜單來(lái)看，寶來(lái)(參配、圖片、詢價(jià)) 車型投訴量環(huán)比增幅依然較大，受“缺陷門”影響維持了6月份的投訴趨勢(shì)。此外，自主品牌哈弗H6以及法系品牌東風(fēng)標(biāo)致408(參配、圖片、詢價(jià)) 排名也較為靠前，不過(guò)投訴量較第一名存在較大差距。從典型投訴問(wèn)題中我們發(fā)現(xiàn)，7月有關(guān)后備箱設(shè)計(jì)疑問(wèn)的投訴問(wèn)題上升至第一位，排在其后的依然是變速箱異響及變速箱頓挫問(wèn)題。而7月正值夏季，空調(diào)相關(guān)問(wèn)題投訴量有所增加，在典型故障中排名第四。

本月國(guó)內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

7月，合資品牌投訴量為2373宗，超過(guò)了總量的一半，占比為57%。數(shù)據(jù)顯示，合資品牌投訴量環(huán)比增加392宗，占比較6月增長(zhǎng)了5個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口品牌投訴量雖較6月增加了22宗，但占比并未發(fā)生變化;而自主品牌投訴量則繼續(xù)減少，不僅投訴量環(huán)比減少了51宗，占比也下降5個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，7月份合資品牌投訴量依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

數(shù)據(jù)顯示，自主、日系、法系、歐系品牌與2017年6月相比，投訴量均出現(xiàn)不同程度回落。除此之外，德系品牌投訴量環(huán)比增長(zhǎng)最多，較6月增加了401宗，漲幅達(dá)90%。與此同時(shí)，韓系品牌投訴量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，較6月增長(zhǎng)近15%。

7月緊湊型車投訴量最為集中，且近2000宗的投訴量與SUV車型拉開(kāi)了差距。與6月份相比，緊湊型車投訴量增加了458宗之多，而SUV投訴量則環(huán)比減少73宗，降幅近5%。此外，7月份小型車、中大型車、微型車等，也呈現(xiàn)投訴量環(huán)比增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年6月投訴主要集中在2016款車型中，環(huán)比增長(zhǎng)84%;而2015款車型則呈現(xiàn)較大降幅，較6月份下降近22%。相比之下，2017款車型雖位居第三，但投訴量環(huán)比增長(zhǎng)逾27倍，令人難以想象，而投訴量短期釋放是否意味著新車質(zhì)量的下滑，還有待進(jìn)一步觀察。除此之外，7月份2011-2014款車型投訴量，均呈現(xiàn)不同程度的環(huán)比下降。

車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題及綜合問(wèn)題三大類，7月份單純質(zhì)量問(wèn)題投訴量最大，但占比較6月下降了5個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，服務(wù)類問(wèn)題無(wú)論在投訴量還是占比方面，較6月均有所減少。7月份，綜合問(wèn)題投訴量突破千宗，較6月增加了380宗，環(huán)比增長(zhǎng)44.5%。

在7月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，車身附件及電器部分投訴量最多，高達(dá)2553宗，較6月增加了419宗。此外，變速箱、離合器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、前后橋及懸掛系統(tǒng)，投訴量較6月均呈現(xiàn)不同程度上漲。而本月發(fā)動(dòng)機(jī)及輪胎兩部分投訴量較6月有所回落，降幅分別為2.5%及17.4%。

在涉及服務(wù)問(wèn)題投訴中(包含綜合問(wèn)題)，7月份服務(wù)態(tài)度投訴占比依然最大，投訴量與上月相比增加了62宗，占比卻下降了5個(gè)百分點(diǎn)。除此之外，選擇其他原因的投訴量達(dá)544宗，較6月增加了336宗，環(huán)比增幅達(dá)1.6倍。而連續(xù)兩個(gè)月投訴量成倍增長(zhǎng)的主要原因，則在于“設(shè)計(jì)缺陷事件”的持續(xù)發(fā)酵。

從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，7月份共有794宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴，與6月基本持平。數(shù)據(jù)顯示，7月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企達(dá)22家，較6月增加了3家;另有5家車企回復(fù)率達(dá)90%以上。

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