世界第一高大橋中國造 央視以“厲害了我的國”為主題征集各種先進中國制造

• 2017年7月29日 HaoChenChong來源：大慶網 1020 64
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5月20日，央視財經頻道正式啟動大型內容紀錄片征集活動，以“厲害了我的國”為主題，全方位展現(xiàn)百姓自豪感、榮譽感、獲得感!從6月22日起，我們已經陸續(xù)展播了30多條視頻啦~今天，我們就放送三條精彩視頻給大家，趕快看看吧!

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厲害了我的國：世界第一高大橋中國造!高度相當于200層樓說起中國大橋，厲害的不計其數(shù)，既有最高的、也有最復雜的。我們把拍客投稿的三座大橋進行了拼接剪輯，一起去感受“厲害的中國大橋”。

厲害了我的中歐班列!重慶制造也能“闖”歐洲2011年，首列中歐班列從重慶開出，經西安、蘭州、烏魯木齊，從邊境口岸新疆阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國的杜伊斯堡，全程11179公里。中歐班列帶領中國的西南區(qū)域走向世界，構建起面向國際的物流網絡?；疖囕d著貨物跨越國境，鐵軌鋪出了“一帶一路”的新傳奇。厲害了我的國：世界第一跨!帶你來看滬昆高鐵的壯觀景象滬昆高速鐵路在去年12月28日全線貫通，線路全長2266公里，是我國東西向線路里程最長的高速鐵路，下面我們用15倍的高鐵速度帶您來一次崇山峻嶺的穿越之旅。

港珠澳大橋曾被外媒稱為"現(xiàn)代世界七大奇跡"之一，早在去年9月，港珠澳大橋主體橋梁已經基本竣工。近期，港珠澳大橋更是迎來歷史性的時刻--港珠澳大橋海底隧道段的連接工作也順利完成，這意味著大橋主體工程將實現(xiàn)全線貫通。

港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，跨越伶仃洋海域。全長55公里，集橋、島、隧道于一體。它包含約6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海橋梁，以及為實現(xiàn)橋梁和隧道轉換而修建的海中人工島。

值得驕傲的是港珠澳大橋創(chuàng)造了多個"世界之最"。港珠澳大橋不僅是世界最長的跨海大橋，它還擁有世界上最長、埋深最深的沉管海底隧道，是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。國內外頂尖橋梁專家稱它為"全球最具挑戰(zhàn)的跨海項目"。

萬眾矚目的港珠澳大橋橋梁長22.9公里，雙向六車道的橋面看上去非常壯觀。不僅在橋長以及外觀上勝人一籌，綜合技術難度在世界上也是首屈一指。能抗16級臺風、8級地震，它的設計使用壽命長達120年，超出目前世界上的跨海大橋普遍的設計使用壽命20年。

港珠澳大橋沉管隧道的順利完成，堪稱建設史上的奇跡。在4年的建設期內，大橋的建設者們克服了大徑流、深水深槽、強回淤等種種世界難題。在最深處位于48米深的海底，將全長6.7公里，由33節(jié)沉管無縫連接而成的沉管隧道建成，并且滴水不漏。通過測試，行走在40多米深的海底不僅不會感到不適，而且通信信號暢通。

港珠澳大橋東、西人工島不僅是大橋海底隧道的通行出入口，同時也兼具著觀光、救援、管理維護的功能。人工島采用深插式鋼圓筒快速成島技術，用120個巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中間填土形成人工島。

據(jù)小編了解到，港珠澳大橋將于今年年底具備通車條件，珠海至香港的車程也由3個半小時縮至半小時?？磥硪惶焱姹橹楹Ｏ愀郯拈T不再是夢啦!

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