中國(guó)的成績(jī)讓外國(guó)人心塞 中國(guó)高鐵成本大致為日本、法國(guó)等國(guó)家的三分之二

• 2017年7月19日 GuoMeng來(lái)源：參考消息網(wǎng) 1104 71
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這兩天，一條關(guān)于英國(guó)“天價(jià)”高鐵的消息吸引了不少網(wǎng)友關(guān)注。今年初獲準(zhǔn)動(dòng)工建造的英國(guó)高速鐵路2號(hào)(即英國(guó)HS2工程)，被爆出造價(jià)嚴(yán)重超支，“每公里造價(jià)是中國(guó)的20倍”!

法國(guó)高鐵：配套服務(wù)好，創(chuàng)新“疲軟”

法國(guó)高速列車(chē)(TGV)是日本新干線后，人類(lèi)歷史上第二個(gè)投入運(yùn)營(yíng)的高鐵線路，推動(dòng)了高鐵的普及。

中國(guó)的成績(jī)讓外國(guó)人心塞 ? 中國(guó)高鐵成本大致為日本、法國(guó)等國(guó)家的三分之二

一輛由法國(guó)通往瑞士的TGV高速列車(chē)。

[速度]目前法國(guó)高鐵列車(chē)可共線使用普通鐵路，速度視路況而定：在普通鐵路上，平均為100公里-150公里時(shí)速，如果是適用高鐵的專(zhuān)有鐵路，則時(shí)速可以達(dá)到350公里。

[價(jià)格]一般來(lái)說(shuō)，在法國(guó)坐1小時(shí)的高鐵(200公里到300公里)，成人的二等車(chē)廂票價(jià)約在35歐元左右(約合人民幣272元)。如果不得不在短時(shí)間內(nèi)乘車(chē)出行，就要盡量選擇在非高峰時(shí)段搭乘火車(chē)，此時(shí)車(chē)票票價(jià)會(huì)比高峰時(shí)段車(chē)票實(shí)惠，高峰時(shí)段包括清晨、傍晚、假日前夕、周五全日以及周日下午。

在巴黎火車(chē)北站，乘客從大力士(Thalys)國(guó)際高速列車(chē)下車(chē)。Thalys是法國(guó)TGV的改進(jìn)型列車(chē)。

在法國(guó)，高鐵訂票愈早，獲得特價(jià)車(chē)票的機(jī)會(huì)越大，越是臨近發(fā)車(chē)，車(chē)票越貴。如果買(mǎi)一年有效的優(yōu)惠卡，如青年卡，就可以優(yōu)惠不少。

法國(guó)高鐵餐車(chē)?yán)锏拿鏃l和飯可以加熱，價(jià)格也略貴;零食與飲料的價(jià)格，也要比家樂(lè)福超市的貴1倍以上。

[服務(wù)]與法國(guó)高鐵相比，中國(guó)的車(chē)更新，更快。但法國(guó)高鐵的配套服務(wù)不錯(cuò)，在很多高鐵車(chē)站里可以租車(chē)，也可以異地還車(chē)。

此外，高鐵線路和其它交通樞紐的連接也做得比較好。如巴黎的戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，有飛機(jī)起降的航站樓，也有聯(lián)通法國(guó)南北的高鐵線路的站臺(tái)，還有穿越巴黎市區(qū)和巴黎地區(qū)的區(qū)間快線RER站臺(tái)，以及機(jī)場(chǎng)大巴。多種交通方式給人們提供了多個(gè)選擇。

就銳參考記者乘坐法國(guó)高鐵的經(jīng)歷上看，法國(guó)高鐵噪音不大。列車(chē)車(chē)廂兩頭設(shè)有專(zhuān)門(mén)放大箱子的空間。乘客座位上方的儲(chǔ)物空間也不小，也可以放一般的行李箱。

中國(guó)的成績(jī)讓外國(guó)人心塞 ? 中國(guó)高鐵成本大致為日本、法國(guó)等國(guó)家的三分之二

法國(guó)高鐵內(nèi)景圖

[成本]TGV高鐵一直以“法蘭西的驕傲”著稱(chēng)于世，不過(guò)目前似乎陷入了疲軟狀態(tài)，出口困難。因?yàn)榉▏?guó)高鐵項(xiàng)目有很大的公營(yíng)背景，價(jià)格高昂，在國(guó)際市場(chǎng)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，技術(shù)創(chuàng)新也陷入了困境。

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