兌現(xiàn)提現(xiàn)承諾、更換控股股東 但易到里起死回生還有距離

　　上個(gè)月最后一天，易到終于兌現(xiàn)了一拖再拖的司機(jī)提現(xiàn)承諾。維權(quán)群里不斷有司機(jī)曬出提現(xiàn)成功的截圖，有的人歡呼易到終于活過(guò)來(lái)了，而有的人則潑來(lái)冷水：終于可以卸載擺脫易到了。根據(jù)易到方面公布的數(shù)據(jù)，在開放提現(xiàn)后的次日，已有超過(guò)40萬(wàn)司機(jī)完成提現(xiàn)，易到平臺(tái)單日運(yùn)力增長(zhǎng)超過(guò)300%。不過(guò)司機(jī)們?cè)谔岈F(xiàn)成功后發(fā)現(xiàn)，以后只能一個(gè)月提現(xiàn)一次了，這再次讓司機(jī)們打了退堂鼓：再跑一個(gè)月，到時(shí)候還能提到錢嗎？

　　而除了司機(jī)們信心不足以外，此前不少參加充返的用戶也早已失去了耐心，他們賬戶里的余額少則幾百上千，多則上萬(wàn)，可易到此前充返時(shí)規(guī)定超過(guò)三天便不可退款。打不到車的乘客有的選擇投訴，有的選擇將余額打折轉(zhuǎn)讓，有的則聯(lián)合起來(lái)發(fā)起了對(duì)易到的訴訟。被遺忘的還有去年11月曝出的易到欠款的供應(yīng)商們。據(jù)了解，這些供應(yīng)商中有一些已經(jīng)結(jié)清了欠款；有的只是陸續(xù)收到一些資金，但目前還未完全結(jié)清；有的則走上了起訴這條漫漫維權(quán)之路。截至目前，易到仍未正式公布新的控股股東。而新控股股東在接手之后又能否解決司機(jī)和用戶大量流失以及供應(yīng)商欠款等問(wèn)題？易到還能起死回生嗎？

　　糾結(jié)的司機(jī)：喜悅與憂慮并存

　　“易到活了！”6月30日下午，一名提現(xiàn)成功的司機(jī)在維權(quán)群里喊道。隨后，不斷有近半年未提現(xiàn)的司機(jī)曬出了自己剛剛提現(xiàn)成功的截圖。不過(guò)在經(jīng)歷喜悅之后，司機(jī)們?cè)谝椎桨l(fā)出的提現(xiàn)公告里發(fā)現(xiàn)，此次開放提現(xiàn)之后，以后將進(jìn)入新的提現(xiàn)周期：每個(gè)月最后一個(gè)周五10：00-15：00提現(xiàn)，且一天只能提現(xiàn)一次，余額200起提。根據(jù)易到的訂單結(jié)算時(shí)間，訂單完成后次日凌晨三點(diǎn)進(jìn)行結(jié)算，10個(gè)自然日后會(huì)結(jié)算到司機(jī)賬戶，然后才可以提現(xiàn)?！斑@不是等于壓了一個(gè)多月的工資嗎？”一位司機(jī)說(shuō)道，“這次提現(xiàn)成功后我就不接單了，怕月底又提不出錢來(lái)?！?/p>

　　除了司機(jī)擔(dān)憂后續(xù)的提現(xiàn)問(wèn)題之外，一些賬戶余額不到200但沒(méi)有網(wǎng)約車駕駛員牌照的司機(jī)也表達(dá)了不滿?！坝囝~不到200提現(xiàn)不了，但我又沒(méi)有網(wǎng)約車駕駛員牌照，要是接單上路被抓就是一萬(wàn)塊罰款，不劃算”，另一位司機(jī)說(shuō)。此外過(guò)高的抽成比例也打壓了司機(jī)們的積極性。一位司機(jī)提供的數(shù)據(jù)顯示，其跑了一單大概5.2公里，司機(jī)端合計(jì)19元，扣傭金后司機(jī)到手14.5元，而乘客端顯示將近30，這樣算來(lái)，易到扣除了乘客總金額的50%，司機(jī)僅得到50%。

????????實(shí)際上，自去年易到欠款風(fēng)波出現(xiàn)以來(lái)，易到平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量就出現(xiàn)了大幅下降。根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)，自2016年9月以來(lái)，易到車主端App的月活數(shù)據(jù)呈斷崖式下滑，截至今年5月，其月活已由最高時(shí)的近300萬(wàn)跌至40萬(wàn)左右。雖然易到方面聲稱，在開放提現(xiàn)后的次日，已有超過(guò)40萬(wàn)司機(jī)完成提現(xiàn)，易到平臺(tái)單日運(yùn)力增長(zhǎng)超過(guò)300%。不過(guò)對(duì)于易到來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了一次信任危機(jī)之后，如何讓司機(jī)們繼續(xù)有留在平臺(tái)上的信心是急需解決的問(wèn)題。