2017年伊始，有關(guān)低速電動(dòng)汽車如何生存和發(fā)展?fàn)幷摮蔀樯鐣?huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。中國微型電動(dòng)車將迎來轉(zhuǎn)正的黎明，市場亟待破局之路，站在行業(yè)升級(jí)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，微型電動(dòng)車的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)該朝向何方?在第11屆中國(山東)國際電動(dòng)車新能源汽車展覽會(huì)上，率先推出鋰電核心技術(shù)的雷丁，為混沌不明的市場照入了第一道亮光。

3月3日-5日，2017山東國際新能源汽車展覽會(huì)在濟(jì)南國際會(huì)展中心舉行。作為微型電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，雷丁在主題為“科技雷丁創(chuàng)領(lǐng)未來”的發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了i -Vision Drive鋰電核心技術(shù)，該技術(shù)成為中國首款針對(duì)微型電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)的核心鋰電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，雷丁還展示了全系鋰電版產(chǎn)品，帶領(lǐng)中國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)由鉛酸時(shí)代邁向鋰電時(shí)代的全新發(fā)展時(shí)代。

掌握核心鋰電技術(shù)技術(shù)變革開啟行業(yè)新速度

作為微型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的晴雨表的濟(jì)南展備受行業(yè)矚目，而車展周圍人頭攢動(dòng)的盛況，則是展會(huì)最直觀的表現(xiàn)。在本次濟(jì)南展上，雷丁發(fā)布的i -Vision Drive鋰電核心技術(shù)，標(biāo)明了雷丁掌握了核心鋰電技術(shù)，也再一次向行業(yè)證明了雷丁技術(shù)變革的力量。展會(huì)現(xiàn)場的“Li”字標(biāo)識(shí)，代表著雷丁開啟了微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域最具水準(zhǔn)的鋰電產(chǎn)品正式登場。

無論是從技術(shù)角度還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來看，雷丁此次的技術(shù)發(fā)布都展現(xiàn)了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)以技術(shù)變革引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的態(tài)度和決心。據(jù)了解，i -Vision Drive鋰電電驅(qū)系統(tǒng)是基于雷丁i-Power 、i-Control 、i-Life 專利“三電”技術(shù)打造而成，通過對(duì)“三電”技術(shù)的高度集成和技術(shù)創(chuàng)新，使得整個(gè)系統(tǒng)更加智能，高效，實(shí)現(xiàn)了雷丁鋰電產(chǎn)品動(dòng)力總成集成化、輕量化。i -Vision Drive鋰電電驅(qū)系統(tǒng)的高度集成使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)體積縮小40%，使得續(xù)航里程提高25%，系統(tǒng)采用高性能鋰電池動(dòng)力源能量密度高達(dá)180wh/kg，大幅增加了電池能效。

對(duì)于為何要率先推出鋰電核心技術(shù)，發(fā)布現(xiàn)場的雷丁負(fù)責(zé)人給出了肯定的答案，微型電動(dòng)車作為中國的第四代國民車，只有不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，不斷進(jìn)行產(chǎn)品品質(zhì)的提升，才能不斷滿足未來消費(fèi)者的升級(jí)需求，面向未來中國的微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，駛?cè)肟焖侔l(fā)展的快車道。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)雷丁帶領(lǐng)行業(yè)跨上新臺(tái)階

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國民出行的方式變得多樣化，對(duì)于出行工具的要求也愈加復(fù)雜。低速電動(dòng)汽車的目標(biāo)用戶不再僅僅是四五線城鎮(zhèn)的中老年群體，一些持有環(huán)保理念的中產(chǎn)階級(jí)甚至追逐時(shí)尚的女性群體，正開始把目光投向經(jīng)濟(jì)便捷的低速電動(dòng)汽車身上。而用戶群體的急速擴(kuò)張，也帶來現(xiàn)有技術(shù)的落后，如何突破技術(shù)瓶頸，打造一批滿足不同群體需求的產(chǎn)品，成為擺在各大車企面前一座必須逾越的高山。

除了核心鋰電技術(shù)以外，本次雷丁的全系鋰電產(chǎn)品的展出，也成為了本次展會(huì)的最大亮點(diǎn)，基于正向研發(fā)平臺(tái)，雷丁鋰電產(chǎn)品擁有兩廂D70、D80、三廂小騎士、SUV S50，不僅有低壓鋰電，更有高壓鋰電車型展出，鋰電版車型采用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的三元鋰電材料，有效提升電池儲(chǔ)能比重，真正的走在了行而的前列。U-Cari車互聯(lián)系統(tǒng)、中控液晶顯示屏、倒車?yán)走_(dá)、中控鎖等功能的配備，全面提升了微型電動(dòng)車的舒適性。

另外，針對(duì)產(chǎn)品的長期性考慮，雷丁規(guī)劃了三大技術(shù)路線，包括了低壓鉛酸，低壓鋰電，以及高壓鋰電的國民車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，通過自主創(chuàng)新，全面整合行業(yè)資源鏈條，在“四大工藝”和“三電技術(shù)”的支持下，將為中國未來電動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展提供全新的成長路徑。所以，我們可以說，作為微型電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，雷丁此次核心鋰電技術(shù)的發(fā)布，帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)跨上了一個(gè)新的臺(tái)階，讓低速電動(dòng)車真正成為了國民化的代步工具。

微型電動(dòng)車的發(fā)展已經(jīng)成市場發(fā)展的必然，面對(duì)萬億的市場規(guī)模，只有創(chuàng)新者，只有掌握了核心技術(shù)的企業(yè)才能獲得未來長遠(yuǎn)發(fā)展的機(jī)會(huì)。而雷丁從首倡以用戶為導(dǎo)向、不忘造車初衷，到一舉完成15萬年銷量，獲得2016新銷冠，到今天成為鋰電核心技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，再一次引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展，成為整個(gè)行業(yè)醞釀變局中的開路先鋒，當(dāng)我們回頭去看雷丁的發(fā)展模式和方向時(shí)，我們有理由期待下一個(gè)奇跡的到來。

根據(jù)最新消息顯示,北京市自2017年6月1日起電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)汽車將不再限行。其實(shí),早在北京市之前,全國已有山東、河南等10多個(gè)省市針對(duì)低速電動(dòng)汽車出臺(tái)了相應(yīng)的管理準(zhǔn)則和扶持政策。比如,允許低速電動(dòng)汽車上路,購買低速電動(dòng)汽車享有財(cái)政政策補(bǔ)貼等。