北京時間6月19日消息，據(jù)報道，特斯拉汽車公司的CEO馬斯克癡迷于速度。從火箭到超級高鐵再到電動汽車，只要是與速度有關的他都感興趣。

如今他想要把這種審美觀點應用到制造業(yè)。

批評家認為馬斯克的這種想法是無憑無據(jù)的白日夢。備受爭議的是，特斯拉的汽車業(yè)務部門計劃到2018年達到40萬輛的年產(chǎn)量。然而，他的工人卻從未見過工廠的年產(chǎn)量超過10萬輛。

但是馬斯克思考的不在于工人身上，而是要在未來實現(xiàn)全自動化。

大約100多年前，流水線改變了工業(yè)生產(chǎn)的方式。我們當前的時代屬于信息技術——包括智能軟件、傳感器以及令人難以置信的精確和靈活的機器人。這些技術為生產(chǎn)的指數(shù)級改善提供了條件。

也正因為此，工人(特別是那些只負責扭緊螺栓和搬運金屬的工人)開始變得多余。

這不是在寫科幻小說。馬斯克已經(jīng)揭露了他將打造一座無人工廠的宏偉計劃。

在特斯拉2016年7月的使命陳述中，馬斯克寫下了這句話：把工廠變成一座機器。他甚至給這樣的工廠起了一個很酷的名字——“外星戰(zhàn)艦”(alien dreadnought)，用機器生產(chǎn)機器。

根據(jù)馬斯克的估算，“外星戰(zhàn)艦3.0”能夠把生產(chǎn)效率提高五到十倍。這似乎只需要等上幾年時間就能實現(xiàn)。“外星戰(zhàn)艦0.5”將在今年首次亮相，也就是Model 3開始生產(chǎn)之際。預計“外星戰(zhàn)艦1.0”將在2018年亮相，屆時工廠將會裝配一批新設備。

在2016年，馬斯克獲得了一件“秘密武器”，使得他計劃中的“未來派工廠”更接近現(xiàn)實。特斯拉收購了德國自動化公司Grohmann Engineering。

憑借580臺巨型機器人手臂，當前的特斯拉工廠已經(jīng)是最高水準了。這樣的配置倒逼工人達到了極限。自2012年以來，特斯拉加州弗里蒙特工廠的產(chǎn)量增長了400%，而作為人類的工人經(jīng)常抱怨這瘋狂的生產(chǎn)節(jié)奏。

“外星戰(zhàn)艦”將會克服人類薄弱的意志。事實上，機器人如此地靈活和高效，以至于“礙手礙腳”的人類待在工廠車間反而不安全。所以到時候工廠里面只會配備一名工程師，他只要負責監(jiān)控生產(chǎn)就好了。

這將是自豐田于1992年引入準時生產(chǎn)方式(Just-in-Time)以來，汽車制造業(yè)迎來的又一次革命。這次革命旨在用最少的閑置和最高的自動化水平來生產(chǎn)汽車。

這是響應時代的潮流。當前大多數(shù)結果都可以利用計算能力、數(shù)據(jù)分析和建模軟件來預先確定。機器人制造商能夠準確地構建所需要的內(nèi)容，并用非常復雜的軟件來控制它。

新的工業(yè)革命即將到來。這將帶來無法想象的盈利空間，給投資者帶來巨大的新機遇。

“外星戰(zhàn)艦”就是這次革命的第一步。將人類從工廠中解放，至少在理論上會令生產(chǎn)效率得到數(shù)量級的改善。

工程師將是人類唯一的生產(chǎn)參與者。原料從工廠的一端進入，從工廠的另一端出來成品，就是這么簡單。

我們很想反駁馬斯克的這種看法，因為現(xiàn)在的汽車廠房里面已經(jīng)裝滿了復雜的機器，似乎沒有多余空間。據(jù)機器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會(Robotics Industries Association)估計，美國各家工廠總共裝配著26.5萬臺機器人。輿論認為，機器人所有潛在的效益都已經(jīng)開發(fā)完畢。

但馬斯克這人雄心勃勃又才華橫溢，他并沒有選擇善罷甘休。

他提出了一份“超級高鐵”的可行計劃，搭載乘客的密封艙在真空管道中的最高速度可以超過760英里/小時。他的火箭公司可以將衛(wèi)星運送到太空軌道，然后精確地返回到地球。他的電動汽車不僅安全環(huán)保，而且速度還可以超過蘭博基尼。

他習慣于做大多數(shù)人認為不可能的事情。如果他能成功建成“外星戰(zhàn)艦”，那么制造業(yè)的面貌就會永遠改變。這可是一件大事，請確保你已經(jīng)準備好了。