近年來，停車難問題屢屢困擾著人們出行，國家層面也多次出臺(tái)政策、措施解決。在日前舉行的“中國城市停車大會(huì)暨2016機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)年會(huì)”上，業(yè)界認(rèn)為智能停車產(chǎn)業(yè)鏈或?yàn)橥＼囯y問題的解決帶來契機(jī)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國的機(jī)車保有量已經(jīng)達(dá)到了1.95億輛，停車難已成為很多城市的城市病。住建部城建司市政交通處處長趙健溶表示，城市停車設(shè)施是城市交通體系的重要部位，也是重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市停車的供需矛盾日益突出，加上設(shè)施布局、運(yùn)營管理等存在的問題，導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車難和交通擁堵等問題，影響了市民的生活質(zhì)量和城市的生態(tài)環(huán)境，也制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。

　　對于停車難問題，趙健溶說，國家有關(guān)部門很重視，比如提出要形成多部門協(xié)作的管理機(jī)制，編制實(shí)施專項(xiàng)規(guī)劃，建立和完善法規(guī)制度和制度標(biāo)準(zhǔn)體系，提出要實(shí)施差別化的管理原則，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入停車產(chǎn)業(yè)等。

　　在中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)會(huì)長明艷華看來，治理停車難本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，并非一個(gè)單位，一個(gè)部門，一個(gè)行業(yè)或者各級政府的一兩個(gè)文件所能為之，它需要全社會(huì)的協(xié)同努力，實(shí)施綜合治理。

　　不少業(yè)內(nèi)人士將眼光投向智能停車產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)上。

　　中國建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司副總裁劉文舉了共享停車經(jīng)濟(jì)模式的例子，他認(rèn)為憑借大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能停車場、車位運(yùn)營管理云平臺(tái)等新技術(shù)新方法，會(huì)對提高車位資源利用率、解決車主尋找車位的難題起到積極效果。

　　中國城市公共交通協(xié)會(huì)理事長許中志則表示，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展下，停車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該跟上數(shù)據(jù)化的潮流。

　　許中志認(rèn)為停車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前首要解決三大問題：一是智能化，用智能制造改造提升停車產(chǎn)業(yè);二是兼容的投融資體系，解決整個(gè)停車產(chǎn)業(yè)的投、融資問題;三是質(zhì)量問題。因此他建議，要跨界融合，以智能化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，推動(dòng)安全建設(shè)，建立全國智能停車管理。

　　智慧停車平臺(tái)ETCP董事長、總裁兼CEO譚龍表示看好中國智能停車產(chǎn)業(yè)的前景，他說目前中國智能停車企業(yè)正在快速擴(kuò)張。以ETCP為例，目前業(yè)務(wù)覆蓋61個(gè)城市，預(yù)計(jì)在2017年將會(huì)在全國覆蓋超過100個(gè)城市，ETCP從去年上半年開始布局，到現(xiàn)在已逐步在歐洲、北美、亞洲落地，在歐洲主要集中在法國、荷蘭、英國等幾個(gè)國家，在北美洲主要是在美國和巴西，在亞洲主要是菲律賓、韓國。