大眾排放門事件后 還敢推柴油車？

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據(jù)外媒報(bào)道，各大汽車生產(chǎn)商在本周的底特律車展上發(fā)布了幾款全新的柴油車，希望能夠減少大眾柴油排放丑聞所帶來(lái)的疑慮，重新激起消費(fèi)者的興趣。

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福特汽車公司表示將要推出柴油版的F-150皮卡，而通用則表現(xiàn)將推出柴油版的緊湊型GMC Terrain SUV。

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去年，通用宣布將開(kāi)始出售柴油版的雪佛蘭Equinox和科魯茲轎車。而11月份，馬自達(dá)也曾宣布2017年年底將在美國(guó)開(kāi)始出售柴油版的2017 CX-5 SUV。

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各大汽車生產(chǎn)商紛紛推出柴油車主要是因?yàn)椴裼蛙嚨男阅芎托旭偫锍虜?shù)更長(zhǎng)，這對(duì)于重型汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。而燃油效率的提高也更加符合政府的排放要求。

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據(jù)戴姆勒首席行政官員Dieter Zetsche表示，使用柴油車，CO2的排放量要比同等情況下的汽油引擎少15%-20%，而這也對(duì)于應(yīng)對(duì)氣候變化來(lái)說(shuō)也非常重要。

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柴油車雖然在美國(guó)銷量當(dāng)中只占很小的份額，但有一半以上的乘用柴油車在歐洲出售，

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2016年，美國(guó)柴油車的銷量下滑了近30%，而大眾集團(tuán)在排放門事件之后也被禁止在美國(guó)出售柴油車。

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柴油車技術(shù)也受很多慣性問(wèn)題所困擾，包括一直以來(lái)較差的名聲等。

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FCA首席行政官員Marchionne表示，柴油車的發(fā)展最致命的是資本短缺問(wèn)題，以及社會(huì)各界對(duì)其價(jià)值深表懷疑。他表示，柴油車的擁護(hù)者對(duì)于未來(lái)技術(shù)的發(fā)展都將保持一個(gè)積極樂(lè)觀的態(tài)度。