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經(jīng)濟危機大環(huán)境下轎車經(jīng)銷策略
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-3-20
- 【搜索關(guān)鍵詞】：轎車行業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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經(jīng)濟危機的風暴仍然在全球肆虐，汽車市場整體的低迷，直接導(dǎo)致汽車消費品市場——轎車市場出現(xiàn)了罕見的幾個月的負增長，這是在2004年汽車市場大幅調(diào)整時也從未出現(xiàn)的局面。然而在此之前的我國轎車消費市場就存在著價格惡性競爭、消費政策引導(dǎo)不明朗、消費者對價格走低預(yù)期強烈等問題，而這些問題隨著經(jīng)濟危機的加深更加嚴重，針對這些問題，鴻銳新思管理咨詢有限公司對廠商在轎車的經(jīng)銷服務(wù)中提出以下建議：
2010-2014年鐵路產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀 本報告依據(jù)中國鐵路產(chǎn)品市場深度調(diào)研資資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成，重點研究中國鐵2010-2014年鋼制車輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀 本報告依據(jù)中國鋼制車輪市場深度調(diào)研資資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成，重點研究中國鋼2010-2013年中國高速鐵路行業(yè)深度評估及市場調(diào)查 【出版日期】 2010年3月 【報告頁碼】 216頁 【圖表數(shù)量】 64個 【印刷2010-2015年中國汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及 我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動我國汽車安全氣囊市場需求持續(xù)大幅增長。我國汽車安全氣囊的市場容量增不把價格戰(zhàn)作為促銷的惟一手段
在金融風暴大肆蔓延之際，我國的轎車市場銷售不暢、庫存增加，競爭的激烈程度已經(jīng)進一步加劇，使眾多的生產(chǎn)廠商試圖以降價作為解決銷量目標的途徑。然而，價格變動是正常的市場現(xiàn)象，同時也是一個短期現(xiàn)象。
縱觀降價的發(fā)展過程，在加人世貿(mào)組織前后，廠家對車市的前景不太確定，開始了試探性的降價，從而拉開了價格戰(zhàn)的大幕。但經(jīng)過一段時間后，轎車，特別是配置不高的經(jīng)濟型轎車的利潤空間已經(jīng)被壓縮了很多，降價的過程已經(jīng)成為廠家擠壓水分的過程。具體能夠降到什么程度，市場定位將是其決定的因素。況且2008年以來，鋼鐵、橡膠、電力等多種原材料或生產(chǎn)因素漲價，也使轎車價格進入兩難的境地。價格戰(zhàn)不是汽車競爭的終極目的，汽車業(yè)的競爭最終會轉(zhuǎn)向服務(wù)。競爭的核心也應(yīng)該是產(chǎn)品本身和服務(wù)，而不是價格。以產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)優(yōu)勢來替代降價促銷，是轎車業(yè)最后的歸宿。
擴大規(guī)模，樹立品牌，提高服務(wù)水平
由于我國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，在生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)上與發(fā)達國家轎車業(yè)存在著一定的差距，因此，在競爭中暫時處于劣勢是現(xiàn)實存在的。為了改善這一情況，制造廠商必須擴大生產(chǎn)規(guī)模，增強其品牌力量和服務(wù)水平。
首先，作為一個有實力的轎車制造廠商，必須達到產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟，只有這樣，才能降低生產(chǎn)單位轎車的成本，使制造商的利潤空間和降價空間加大。制造商的生產(chǎn)規(guī)模大，轎車的產(chǎn)量高，意味著社會上擁有該種品牌轎車的用戶多，備品備件購置、車輛修理和維護保養(yǎng)就會比較方便，使客戶容易認同這一品牌，從而進入良性循環(huán)。因此，制造商的生產(chǎn)規(guī)模是影響其轎車產(chǎn)品需求的重要因素。
其次，良好的轎車品牌和服務(wù)水平也是增強轎車消費的一個關(guān)鍵因素。品牌代表的是一個產(chǎn)品的信譽和消費者對它的信心。通過品牌的力量，消費者認為某個轎車制造商有著良好的發(fā)展前景，消費者購買其產(chǎn)品就比較放心，相信其有能力提供比較完善的售后服務(wù)。完善的售后服務(wù)能從另一側(cè)面刺激消費者的需求。
改善轎車消費環(huán)境的力度
轎車消費的環(huán)境主要是指轎車消費中的制度、政策，市場環(huán)境的因素和轎車消費的金融環(huán)境因素。
首先，必須建立完善的個人信用系統(tǒng)，以便于展開資金融通。需要簡化轎車消費中的管理制度和辦理程序，為轎車消費提供良好渠道，并且要進一步降低管理費用和額外稅費。要努力改善轎車消費中的一些基礎(chǔ)建設(shè)的硬環(huán)境，例如道路、橋梁和城市交通等，以此來保證轎車消費的暢通。
其次，要進一步激活轎車貸款消費，加強轎車消費中的金融融通，加強國有銀行作為轎車消費市場的信貸主體作用。要加強銀行與轎車經(jīng)銷商的關(guān)系，對銀行的授信操作和控制成本加以完善，以降低其風險。國內(nèi)大型轎車制造企業(yè)成立的轎車金融公司，要借鑒外資汽車金融公司成熟的操作經(jīng)驗和風險控制體系，為消費者提供專業(yè)化、全方位的金融服務(wù)。
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