全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)（下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月第一周，全國(guó)汽車(chē)出廠量與終端零售量同時(shí)出現(xiàn)下滑。

    而從各地汽車(chē)市場(chǎng)的反饋來(lái)看，確實(shí)出現(xiàn)了銷(xiāo)售趨冷的情況。

    “5月份根本就忙不過(guò)來(lái)，客戶(hù)一個(gè)接一個(gè)地走進(jìn)來(lái)。怎么一個(gè)星期不到變化這么大？” 廣東汽車(chē)市場(chǎng)一位銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)，進(jìn)入6月，來(lái)看車(chē)的人突然少了許多，整個(gè)上午沒(méi)幾個(gè)人走進(jìn)展廳。

    在北京最大的亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)，以及武漢竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)，也遭遇了同樣的冷淡行情。

    車(chē)市人氣驟降

    6月9日，廣東省物資集團(tuán)汽貿(mào)公司副總經(jīng)理李粵照常在廣東汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)巡場(chǎng)，留心他負(fù)責(zé)的幾個(gè)品牌的銷(xiāo)售情況。他很快察覺(jué)到賣(mài)場(chǎng)的人氣十分糟糕，路過(guò)的十多個(gè)店里幾乎看不到什么客戶(hù)。

    李粵告訴記者，就在剛剛過(guò)去的5月，賣(mài)場(chǎng)內(nèi)還是人頭攢動(dòng)，許多車(chē)都賣(mài)斷貨，甚至出現(xiàn)加價(jià)出售。沒(méi)有料到6月開(kāi)局的第一周后竟是這番冷清的光景。

    在湖北武漢，有著“華中車(chē)市晴雨表”之稱(chēng)的竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一輪冷淡行情。據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)管理方的統(tǒng)計(jì)，6月第一周汽車(chē)交易量?jī)H有802輛，比起5月最后一周直降100多輛。

    北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉也感受到了同樣的“氣溫”變化。

    “客流量、成交率都降低了�！碧K暉表示，進(jìn)入6月以來(lái)，明顯感覺(jué)到賣(mài)場(chǎng)的人氣急劇降低，即便到賣(mài)場(chǎng)看車(chē)，客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望也不再一如既往的強(qiáng)烈。

    相比之下，上海的情況略?xún)?yōu)于京、廣等地。在上海市政府鼓勵(lì)汽車(chē)報(bào)廢、買(mǎi)賣(mài)以及尾氣不達(dá)標(biāo)車(chē)中環(huán)限行的政策下，上海市涌起一波換車(chē)潮。

    “我們查詢(xún)了1999年到2001年期間上牌的尾氣不達(dá)標(biāo)的車(chē)，滬牌的車(chē)至少有33.4萬(wàn)輛要更新�！睎|風(fēng)本田寶山店的黃經(jīng)理表示。

    但上海的情況看起來(lái)只是一個(gè)特例。

    乘聯(lián)會(huì)對(duì)全國(guó)汽車(chē)廠家出廠量的監(jiān)控顯示，6月第一周全國(guó)車(chē)廠出廠量較5月同期下滑19%，較4月第一周也出現(xiàn)13%的大幅下滑。在終端市場(chǎng)，6月第一周較5月第一周的汽車(chē)零售量下滑達(dá)到25%。6月車(chē)市開(kāi)局形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

    乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)向記者證實(shí)了上述數(shù)據(jù)，但他拒絕透露更翔實(shí)的統(tǒng)計(jì)情況。

    買(mǎi)車(chē)熱情難持續(xù)

    一些分析人士認(rèn)為進(jìn)入6月，導(dǎo)致車(chē)市冷清的主要原因是油價(jià)上漲。

    5月31日，國(guó)家發(fā)改委宣布自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元，全國(guó)范圍內(nèi)，終端汽油零售價(jià)提高了0.3元左右。對(duì)于大部分私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，一年將多支出1000元左右的油費(fèi)。

    但李粵不這么認(rèn)為，“在漲價(jià)之前，93號(hào)汽油就是5塊多一升，已經(jīng)很貴了�！�

    業(yè)界更傾向于認(rèn)為，年初國(guó)家針對(duì)車(chē)市出臺(tái)的刺激性政策利好已經(jīng)釋盡。

    2008年8月開(kāi)始，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量急劇下滑，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)艱難局面。為了扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中央政府出臺(tái)了汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼、汽車(chē)下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策，以財(cái)政補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。于是，從今年初開(kāi)始，車(chē)市扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，并一再創(chuàng)下歷史新高。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)月銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過(guò)100萬(wàn)輛，連續(xù)五個(gè)月保持全球第一。剛剛過(guò)去的5月，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增幅高達(dá)54.7%。

    “政策性的刺激能夠維系到現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。買(mǎi)車(chē)的熱情不會(huì)持續(xù)堅(jiān)挺，不會(huì)全年12個(gè)月都賣(mài)得那么好�！碧K暉認(rèn)為，從目前的形勢(shì)看，“6月的汽車(chē)銷(xiāo)量肯定會(huì)下滑�！�

    事實(shí)上，5月開(kāi)始部分車(chē)企已經(jīng)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別比上月下降4.56%和3.11%。

    仔細(xì)查看汽車(chē)不同細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售情況可以看出，今年1～5月銷(xiāo)量約40%的增幅來(lái)自微型客車(chē)和1.6升以下經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，原先銷(xiāo)售堅(jiān)挺的緊湊型轎車(chē)和中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量幾無(wú)增長(zhǎng)，1.8升～2.0升車(chē)前5個(gè)月銷(xiāo)量出現(xiàn)同比10%的負(fù)增長(zhǎng)。而此前中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)和豪華車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)份額的70%以上。而據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)售公司反映，從5月開(kāi)始，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的銷(xiāo)量也開(kāi)始出現(xiàn)下滑，從而帶動(dòng)整個(gè)車(chē)市的下滑。

    “對(duì)于下半年的情況還需要進(jìn)一步的觀察�！遍L(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平謹(jǐn)慎地說(shuō)。

    一個(gè)利好消息是，為了進(jìn)一步刺激銷(xiāo)量，中央政府再次推出汽車(chē)以舊換新的政策。因而蘇暉預(yù)計(jì)雖然下滑在所難免，但在政策的刺激下車(chē)市下滑幅度不會(huì)太大。

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