為了更好執(zhí)行《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，加大汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的落實(shí)力度，財(cái)政部同其他相關(guān)部門制定了《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》，對(duì)下鄉(xiāng)企業(yè)認(rèn)定、產(chǎn)品銷售、補(bǔ)貼條件及標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼資金審核、監(jiān)督等方面做出了詳細(xì)規(guī)定。我們認(rèn)為此細(xì)則的制定，能在一定程度上拉動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，將強(qiáng)化微客市場(chǎng)增長(zhǎng)，但對(duì)微型、輕型載貨車市場(chǎng)刺激有限。

　　細(xì)則中汽車摩托車補(bǔ)貼資金范圍有所擴(kuò)大。汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼資金包括農(nóng)民新購(gòu)微型客車、微型載貨車、輕型載貨車、摩托車的補(bǔ)貼資金和報(bào)廢三輪汽車、低速貨車并換購(gòu)微型載貨車、輕型載貨車的補(bǔ)貼資金。資金補(bǔ)貼針對(duì)范圍有所增加，主要體現(xiàn)在，以前針對(duì)微型載貨車及輕型載貨車為換購(gòu)，而細(xì)則中對(duì)于直接購(gòu)買這兩類車型也在補(bǔ)貼范圍之中。

　　細(xì)則實(shí)施對(duì)新購(gòu)汽車摩托車補(bǔ)貼力度較大。其中報(bào)廢三輪車補(bǔ)貼資金為2000元，低速貨車3000元，輕型載貨車等銷售價(jià)格5萬(wàn)以下補(bǔ)貼10%，超過(guò)5萬(wàn)補(bǔ)貼5000元，摩托車銷售價(jià)格5000元以下補(bǔ)貼13%，以上補(bǔ)貼650元。

　　細(xì)則實(shí)施有利于汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案執(zhí)行。實(shí)施細(xì)則強(qiáng)調(diào)補(bǔ)貼資金的管理遵循公開(kāi)透明、直補(bǔ)農(nóng)民的原則。在一定程度上政府通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管，利于該政策的實(shí)施。對(duì)于摩托車補(bǔ)貼時(shí)間跨度為2009年2月1日至2013年1月31日，對(duì)于汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施時(shí)間為2009年3月1日至2009年12月31日，對(duì)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼時(shí)間跨度相對(duì)較短。

　　細(xì)則實(shí)施將更一步推動(dòng)農(nóng)村微客市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。由于微型客車兼具客、貨運(yùn)輸兩種功能，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加適合農(nóng)運(yùn)輸村市場(chǎng)（特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)），2009年1-4月份已經(jīng)銷售接近60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%以上，我們認(rèn)為細(xì)則實(shí)施的確定性以及有效性將使得微型客車市場(chǎng)仍然可以持續(xù)看好，但我們認(rèn)為增速會(huì)逐月下滑。

　　細(xì)則實(shí)施對(duì)輕型、微型載貨車市場(chǎng)有促進(jìn)作用，但很難取得類似微客井噴式增長(zhǎng)。據(jù)我們觀察，輕型載貨車、微型載貨車主要用于城市及城鄉(xiāng)結(jié)合部運(yùn)輸市場(chǎng)，農(nóng)村市場(chǎng)保有量相對(duì)偏小。此次細(xì)則實(shí)施，在一定范圍內(nèi)會(huì)造成部分三輪車及低速農(nóng)用車的換購(gòu)，但考慮換購(gòu)成本（如購(gòu)置成本，其他類似于新增駕駛執(zhí)照成本等）依然相對(duì)偏高，細(xì)則實(shí)施對(duì)這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品刺激相對(duì)有限，我們認(rèn)為很難形成類似微型客車井噴局面的出現(xiàn)。

　　投資策略及公司選擇�？傮w來(lái)說(shuō)，汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則的推出能正面刺激農(nóng)村汽車、摩托車消費(fèi)市場(chǎng)。我們認(rèn)為相對(duì)來(lái)說(shuō)受益比較確定為微客及摩托車，主要包括上海汽車、長(zhǎng)安汽車、宗申動(dòng)力以及汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)福耀玻璃；實(shí)施細(xì)則推出對(duì)輕型及微型載貨車將帶來(lái)一定交易性機(jī)會(huì)，涉及上市公司包括：江鈴汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車、福田汽車等。

• · 汽車業(yè)人士不看好騰中購(gòu)悍馬原因分析
• · 2009年武漢汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃
• · 全球航空業(yè)慘淡下的中國(guó)航空市場(chǎng)分析
• · 2009年3-5月國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)效益情況點(diǎn)評(píng)
• · 2009年5月全國(guó)鐵路貨運(yùn)情況點(diǎn)評(píng)
• · 騰中收購(gòu)背后重新打造品牌的挑戰(zhàn)分析

• · 汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠范圍的變化點(diǎn)評(píng)
• · 東航上航重組方式存在分歧
• · 廣汽集團(tuán)與玉柴機(jī)器簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
• · 北京將出臺(tái)汽車等八大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
• · 2009年5月份廈門地區(qū)碳纖維自行車零件出口同比增長(zhǎng)30%
• · 本地品牌的電動(dòng)車在南京受到歡迎

• ·2009年1-4月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)