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中國汽車零部件企業(yè)進(jìn)入日本市場尋商機(jī)
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-10
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中國汽車零部件受金融危機(jī)影響，一些原本以歐美為主要出口市場的零部件企業(yè)遭遇寒冬，開拓日本市場便成為一個(gè)新選擇。
2009年中國港口碼頭市場趨勢(shì)觀察研究報(bào)告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當(dāng)前金融危機(jī)的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐2009-2012年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009年國際海運(yùn)市場分析及十一五需求預(yù)測報(bào)告 由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴迅速蔓延全球，世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退之中，國際貿(mào)易也仿佛在一夜之間2009-2012年中國游艇行業(yè)市場調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印
通用破產(chǎn)保護(hù) 日本汽車市場走好
對(duì)日本而言，通用即將宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)可謂福禍相倚，既可能為日本汽車業(yè)發(fā)展帶來機(jī)遇，也可能對(duì)日本經(jīng)濟(jì)構(gòu)成挑戰(zhàn)。他們認(rèn)為，盡管與通用存在業(yè)務(wù)聯(lián)系的日本企業(yè)受到損失，長遠(yuǎn)來看，通用實(shí)力削弱可能為以生產(chǎn)小型,低能耗汽車見長的日本汽車企業(yè)提供成長機(jī)會(huì)。共同社則指出，美國汽車制造業(yè)命運(yùn)飄搖之際，一些日本汽車零部件制造商卻迎來新客戶，接到更多訂單。分析人士判斷，一些外國汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)而向經(jīng)營狀況相對(duì)穩(wěn)定的日本廠商謀求供貨，以填補(bǔ)陷入金融困境的美國企業(yè)留下的空白。由于美國政府出臺(tái)了為通用拖欠零部件廠商貨款提供擔(dān)保的援助制度，日本政府認(rèn)為資金鏈急劇惡化的可能性較小。目前已有日本企業(yè)向美國政府申請(qǐng)?jiān)�。日本的汽車市場受通用破產(chǎn)保護(hù)的影響不大。
日本市場逐漸對(duì)中國汽車零部件產(chǎn)生需求
我國汽車零部件企業(yè)的實(shí)力不斷增強(qiáng)，生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)水平都有了很大提升。而且，從2003年開始，一些日本企業(yè)在廣東和天津等地集中建立了一批合資零部件廠。一些跡象表明，日本市場開始對(duì)中國零部件產(chǎn)品有需求了。在全球整車制造業(yè)成本大幅下降的情況下，日本汽車企業(yè)想通過自身努力，在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的前提下，大幅降低成本幾乎不可能，而中國則是其尋求突破的很好選擇。
中國汽車零部件企業(yè)嘗試進(jìn)入日本市場
原本打算于2008年11月開業(yè)的展示中心，由于受金融危機(jī)影響，開業(yè)日期被迫延后。很多企業(yè)走出去的信心和資金嚴(yán)重不足。在這種情況下，已有10多家國內(nèi)零部件企業(yè)嘗試性地加入到展示中心。其中，已有3家企業(yè)獲得來自日本售后市場的訂單。 - ■ 與【中國汽車零部件企業(yè)進(jìn)入日本市場尋商機(jī)】相關(guān)新聞
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