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2009年4月我國汽車出口情況點評
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-10
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汽車出口環(huán)比下降
2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當前金融危機的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐2009-2012年中國大飛機產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009年國際海運市場分析及十一五需求預測報告 由美國次貸危機引發(fā)的全球金融風暴迅速蔓延全球，世界經(jīng)濟陷入衰退之中，國際貿(mào)易也仿佛在一夜之間2009-2012年中國游艇行業(yè)市場調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印今年4月汽車出口較上月略有下降，共出口2.68萬輛，環(huán)比下降3.90%，同比下降62.31%；出口金額3.81億美元，環(huán)比下降7.30%，同比下降56.22%。在汽車主要出口品種中，與上月比，轎車略有增長，載貨車和客車有所下降。4月，轎車出口5781輛，環(huán)比增長2.99%，同比下降75.32%；載貨車出口14249輛，環(huán)比下降2.67%，同比下降52.02%；客車出口2659輛，環(huán)比下降23.77%，同比下降70.74%。4月，上述三類汽車品種共出口2.27萬輛，占汽車出口總量的84.70%。
而今年前4個月的整車出口情況較去年同期亦有較大的跌幅，累積出口總量為9.65萬輛，同比下降了61.47%，累計出口金額近15億美元，同比下降51.36%。
長城前四月整車出口奪冠
今年4月我國出口排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次是：奇瑞、長城、北汽、哈飛、東風、廣汽、長安、陜汽、江淮和吉利。而前四個月總體排名則依次為：長城、奇瑞、廣汽、北汽、哈飛、吉奧、東風、陜汽、長安和華晨,分別出口9747輛、8830輛、8347輛、8272輛、6688輛、5063輛、4968輛、4823輛、4641輛和4096輛。雖然各個企業(yè)的銷量均有所下降，但是其中奇瑞降幅最為明顯，且排名第一的位置被長城取代。
據(jù)了解，有數(shù)據(jù)顯示出2008年奇瑞海外出口突破13萬輛，海外銷售同比增長了10%，連續(xù)6年保持著全國汽車出口量第一的位置。然而，今年以來，奇瑞的出口狀況一度低迷，時間過去了三分之一，8830輛的出口總量離奇瑞年初所提出的“保15.6萬爭19.5萬再爭22.5萬”的出口目標還相差甚遠。
全年出口大幅下滑成定局
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計，從目前我國汽車的出口形勢來看，今年我國汽車的出口已無法達到去年同期水平，預計全年出口大幅下滑已成定局。
專家指出，我國汽車出口之所以遭遇到如此難題，一方面是由于海外市場環(huán)境惡化，出口的需求降低很多；另一方面是由于國內(nèi)車企自主發(fā)展能力不足，雖然我國出口到海外的汽車都在價格上具有很大的優(yōu)勢，但是無論性能、外觀還是環(huán)保標準等方面，都無法與外國車商抗衡。
此外，雖然我國已經(jīng)出臺了包括完善出口信用保險政策、支持各類所有制企業(yè)“走出去”等六項外貿(mào)新政，旨在進一步穩(wěn)定出口，但是業(yè)內(nèi)專家指出，出口退稅的提高對已全額退稅的汽車整車意義并不明顯。
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