6月以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇的心情有些復(fù)雜。一方面，企業(yè)前5月累計(jì)銷量突破18萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)41.03%；另一方面，截至5月31日，全車系歷史性地實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”，全國(guó)所有專營(yíng)店除了展車，幾乎無(wú)貨可供，而累計(jì)有效訂單超過(guò)了5萬(wàn)輛。這意味著即使開(kāi)足馬力生產(chǎn)，滿足現(xiàn)有客戶的訂單都需要一個(gè)半月時(shí)間。

    東風(fēng)日產(chǎn)5月火爆的銷售景象，只是我國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)縮影。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今天公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月汽車整體產(chǎn)銷依舊延續(xù)較高水平，雖然111.97萬(wàn)輛的月度銷量比4月略有下降，但34.02%的同比增幅，依然創(chuàng)下了今年以來(lái)的新高。在所有車型當(dāng)中，乘用車?yán)^續(xù)成為拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主力。5月，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷售82.91萬(wàn)輛，環(huán)比雖然下降了0.54%，同比卻大幅增長(zhǎng)了46.83%。其中，基本型乘用車（轎車）共銷售59.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.39%。上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代5家乘用車企業(yè)，單月銷售都超過(guò)了5萬(wàn)輛。

    業(yè)內(nèi)專家指出，受季節(jié)周期影響，在一般年份，從5月開(kāi)始車市已轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)淡季。然而，得益于一系列刺激車市政策的持續(xù)拉動(dòng)，今年5月份，車市依然能完成近112萬(wàn)輛的月銷量，并實(shí)現(xiàn)乘用車同比近48%的高速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)尤其是乘用車市場(chǎng)的回暖已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

    5月乘用車市場(chǎng)的火爆，讓我國(guó)汽車產(chǎn)銷已創(chuàng)紀(jì)錄地連續(xù)3個(gè)月在超過(guò)百萬(wàn)輛水平上運(yùn)行。1—5月，汽車?yán)塾?jì)銷售495.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.29%。乘用車?yán)塾?jì)銷售366.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.20%。這意味著，今年我國(guó)汽車銷量突破1000萬(wàn)輛、超越美國(guó)登上全球車市老大寶座已指日可待。

    與乘用車高速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，商用車情況仍十分艱難。5月商用車銷售29.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.77%，同比增長(zhǎng)7.30%。在商用車主要品種中，與上月相比，半掛牽引車和客車非完整車輛產(chǎn)銷呈一定增長(zhǎng)，其它品種有所下降，其中貨車和貨車非完整車輛降幅更為明顯。今年前5個(gè)月，商用車?yán)塾?jì)銷售129.59萬(wàn)輛，同比下降了1.56%。

    5月，自主品牌轎車共銷售16.97萬(wàn)輛，占銷售總量的28.70%，雖較上月下降0.49個(gè)百分點(diǎn)，但市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持第一。

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