經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)，天津航空有限責(zé)任公司８日正式揭牌，第一家天津本土的航空公司正式誕生。在金融危機(jī)重創(chuàng)民航業(yè)、各國(guó)航空公司全面虧損的情況下，天津航空公司在中國(guó)民航局、天津市、海航集團(tuán)的支持下逆風(fēng)起飛，前景就系于以天津?yàn)橹行拇蛟飙h(huán)渤海城市"一小時(shí)快線"航空圈的戰(zhàn)略思想。

　　中國(guó)民航局和天津市鼎力支持天津航空公司，一個(gè)重要原因是天津航空不是白手起家，而是經(jīng)過(guò)了"實(shí)戰(zhàn)"考驗(yàn)。作為天津航空前身，總部設(shè)于天津機(jī)場(chǎng)的大新華快運(yùn)成立一年多以來(lái)，在天津市場(chǎng)上取得了較好的成績(jī)。２００８年，大新華快運(yùn)經(jīng)營(yíng)航線包括大連、昆明、西安、成都、武漢、杭州、青島等約３０條；經(jīng)營(yíng)往返天津航班７１７５個(gè)；往返天津的旅客共３０萬(wàn)人次。這為天津航空以后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　基于對(duì)天津在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中的重要戰(zhàn)略位置，海航集團(tuán)積極布局多家企業(yè)。除大新華快運(yùn)外，天津布局了海航旗下的渤海租賃、長(zhǎng)江租賃、大新華物流天津有限公司、天津海運(yùn)股份有限公司等，與海南航空合并運(yùn)營(yíng)的中國(guó)新華航空在天津市場(chǎng)上也深有耕耘。上述公司在天津市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)于天津航空業(yè)務(wù)的發(fā)展和品牌的塑造都不無(wú)裨益。

　　天津航空起飛的一大有力推手，是天津市和金融機(jī)構(gòu)高度重視的支持。２００８年１２月２３日，在金融危機(jī)席卷全球之際，天津保稅區(qū)入資大新華快運(yùn)人民幣２億元，入資渤海租賃人民幣３億元。同時(shí)，海航租賃等為天津航空提供了融資租賃服務(wù)支持。天津航空的"和諧號(hào)"飛機(jī)，是長(zhǎng)江租賃購(gòu)買(mǎi)并租賃給天津航空運(yùn)營(yíng)的。海航租賃公司擁有國(guó)內(nèi)完善的租賃產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，專業(yè)的租賃融資綜合服務(wù)，并擁有國(guó)內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大的專業(yè)航空租賃企業(yè)長(zhǎng)江租賃，國(guó)內(nèi)唯一的專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施租賃企業(yè)渤海租賃，中外合資租賃企業(yè)揚(yáng)子江租賃以及香港國(guó)際航空租賃公司。這為天津航空硬件建設(shè)提供了強(qiáng)大的金融租賃支撐。

　　國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃與現(xiàn)實(shí)間的市場(chǎng)空白，蘊(yùn)含著巨大發(fā)展機(jī)遇。按國(guó)家整體區(qū)域規(guī)劃，天津?qū)⒈淮蛟鞛榄h(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心、國(guó)際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心，而天津?yàn)I海新區(qū)則要建設(shè)成為我國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心。區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心要有一個(gè)發(fā)達(dá)的空港和一個(gè)強(qiáng)大的本土航空公司。天津航空的組建，將填補(bǔ)機(jī)場(chǎng)實(shí)力與區(qū)域定位不匹配的空白。

　　在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化形勢(shì)下，必須對(duì)市場(chǎng)避其實(shí)擊其虛。我國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展不平衡，航空運(yùn)輸企業(yè)主要運(yùn)力投放于大的干線市場(chǎng)，在這些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，收益水平受到制約。而小運(yùn)量市場(chǎng)一直得不到有效挖掘，旅客需求多樣性無(wú)法得到滿足，尤其是公商務(wù)旅客對(duì)時(shí)效性的高要求無(wú)法實(shí)現(xiàn)。天津航空擁有國(guó)內(nèi)最大的支線飛機(jī)機(jī)隊(duì)、經(jīng)營(yíng)范圍為國(guó)內(nèi)支線航空客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而環(huán)渤海地區(qū)城市間直線距離近，隨著環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)帶一體化不斷深入，各城市間人員交往日益密切，航空旅客人數(shù)不斷增加。天津航空將使用小機(jī)型高密度運(yùn)營(yíng)，很容易形成天津、大連為隔海相望的兩極，打造天津與大連、青島、沈陽(yáng)、太原、煙臺(tái)、威海"一小時(shí)空中快線"航空圈。

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