今年以來，中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的格局正在發(fā)生微妙改變。據(jù)北京一家權(quán)威汽車咨詢公司調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，一季度，國內(nèi)乘用車上牌218萬輛，同比增長(zhǎng)20.6%。其中乘用車上牌同比增長(zhǎng)超過40%的10個(gè)省份，均來自中西部地區(qū)。巧合的是，一季度增長(zhǎng)冠軍比亞迪汽車也正在加緊對(duì)這一地區(qū)的戰(zhàn)略布局。
　　
　　比亞迪新聞發(fā)言人王建鈞透露說：“目前中西部市場(chǎng)對(duì)比亞迪銷售的拉動(dòng)十分明顯。尤其是部分車型在這些區(qū)域已成長(zhǎng)為所在細(xì)分市場(chǎng)的主導(dǎo)車型。下一步比亞迪有計(jì)劃在中西部地區(qū)加緊渠道鋪設(shè)，力爭(zhēng)獲得更大的市場(chǎng)空間。”

　　F6在中西部銷售獨(dú)占鰲頭
　　
　　記者從比亞迪汽車內(nèi)部獲悉，今年4月F6銷售排名前十的地區(qū)中，四川、湖南、重慶、內(nèi)蒙等中西部省份共同占了4個(gè)席位。其中，湖南、甘肅、云南、貴州等地成為F6銷售增長(zhǎng)速度最快的省份。
　　
　　據(jù)湖南的一家經(jīng)銷商透露：“自從去年F6財(cái)富版推出后，銷售一度出現(xiàn)井噴，眼下還有不少訂單處于積壓狀態(tài)�！彼�甚至略感無奈地表示，“目前整個(gè)全國的供貨都很吃緊，產(chǎn)量趕不上銷量�！�
　　
　　走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)湖南的市場(chǎng)容量雖然不及許多一線城市，但部分性價(jià)比較高的中高端車型銷售卻出奇的好。以比亞迪F6為例，其空間寬大，超越了許多B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，外觀大氣沉穩(wěn)，商務(wù)氣息十足。而在價(jià)格方面，延續(xù)了去年底財(cái)富版推出后的市場(chǎng)效應(yīng)，今年4月F6又發(fā)動(dòng)了“尊貴攻勢(shì)”，旗下車型最高官降萬元，一舉攻破同級(jí)別車型的價(jià)格底線。對(duì)價(jià)格十分敏感的中西部消費(fèi)者而言，這樣的降價(jià)幅度，無疑具備了極大的吸引力。據(jù)稱，F(xiàn)6銷售最巔峰時(shí)，湖南省內(nèi)的部分經(jīng)銷商處甚至出現(xiàn)了“一車難求”的情況。
　　
　　加緊二三線布局搶占新機(jī)
　　
　　一直以來，在比亞迪的市場(chǎng)版圖中，一二線城市的銷售貢獻(xiàn)始終占據(jù)主導(dǎo)地位。包括京、穗、深在內(nèi)的一線市場(chǎng)，一直都是拉動(dòng)比亞迪整體銷售的巨大引擎。然而，進(jìn)入2009年形勢(shì)也在發(fā)生微妙變化。
　　
　　受各項(xiàng)汽車消費(fèi)政策的拉動(dòng)，二三線城市的汽車消費(fèi)需求瞬間釋放。不僅小排量汽車的銷售一路放量，許多不在補(bǔ)貼范圍的大排量乘用車也深受裨益。
　　
　　比亞迪在去年初率先以車型區(qū)分銷售網(wǎng)絡(luò)，并借機(jī)在中西部城市大舉開拓銷售渠道。受此影響，今年以來，中西部省份對(duì)整個(gè)比亞迪汽車的銷售貢獻(xiàn)呈直線上升，其所占份額也在不斷擴(kuò)大。
　　
　　5年的精耕細(xì)作，比亞迪的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已在二三線市場(chǎng)全面撒開，其產(chǎn)品力和品牌力也已在這些市場(chǎng)生根。記者在比亞迪官方網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，其銷售網(wǎng)點(diǎn)甚至已下沉到經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好的縣級(jí)城市。
　　
　　中西部成車市快速增長(zhǎng)主推力
　　
　　據(jù)一家權(quán)威汽車咨詢公司提供的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示：一季度，河南、山西、湖北、湖南、安徽、江西、四川和陜西8個(gè)省份共新增乘用車上牌18.8萬輛，超過全國新增上牌量的一半。這意味著中西部首次挑起中國車市增長(zhǎng)的大梁，成為驅(qū)動(dòng)車市快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
　　
　　該報(bào)告稱，在這次金融危機(jī)中，東部沿海城市受出口下滑沖擊較大，而中西部地區(qū)系屬內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)，受金融危機(jī)影響較小。這些地區(qū)的汽車保有量較低，但是這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平和消費(fèi)水平的較快攀升，開始激發(fā)二三線市場(chǎng)的龐大消費(fèi)潛力；其次，養(yǎng)路費(fèi)的取消、交通設(shè)施的持續(xù)改善，使得二三線市場(chǎng)的用車環(huán)境日趨完善。
　　
　　比亞迪汽車新聞發(fā)言人王建鈞表示，二三線市場(chǎng)已不是消費(fèi)能力低、市場(chǎng)容量和空間有限的落后區(qū)域，而是汽車消費(fèi)需求越來越旺盛的地區(qū)。對(duì)比亞迪而言，二三線城市已成為首屈一指的戰(zhàn)略性市場(chǎng)，已成為企業(yè)未來成敗的決定性因素。

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