據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在購(gòu)置稅/養(yǎng)路費(fèi)等各項(xiàng)利好因素促進(jìn)下人們的購(gòu)車熱情升高，以及汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施的共同作用，5月份乘用車市場(chǎng)自月初火爆一直延續(xù)到月底，再次刷新零售數(shù)和批發(fā)數(shù)的月銷量的歷史最高紀(jì)錄，環(huán)比與同比都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

    2009年5月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)量總計(jì)為808305臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)41.2%。然而，與乘用車在4月份的819613臺(tái)的總體產(chǎn)量相比下降了1.4%。其中，SUV產(chǎn)量下降明顯，產(chǎn)量為44695臺(tái)，環(huán)比下降11.4%，成為了環(huán)比產(chǎn)量下降最高的車型，這可能受到了油價(jià)不斷上升的影響，廠商對(duì)于市場(chǎng)信心不足。

    乘用車在5月全國(guó)的銷量為812178臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)54.7%，環(huán)比也增加了1.2%，繼續(xù)銷售火爆的態(tài)勢(shì)。其中，574502臺(tái)的銷量使得轎車依舊占領(lǐng)了乘用車銷量的榜首，比4月份銷量上漲了1.8%。而SUV車型的銷量則同比增長(zhǎng)了45.7為51554臺(tái)，相比4月份也上升了4.7%，看來(lái)消費(fèi)者并未受到油價(jià)的影響，依然對(duì)SUV車型情有獨(dú)鐘。而MPV車型則出現(xiàn)了下降趨勢(shì)，環(huán)比下降8.0%。

    國(guó)內(nèi)5月份狹義乘用車生產(chǎn)商（不包含微客銷量）銷量排行的前三名依舊被上海大眾、一汽大眾與上海通用奪得。來(lái)自上海的兩家合資企業(yè)-上海大眾與上海通用，分別奪得了5月份的狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行冠軍和第三名，一汽大眾則以56752臺(tái)的銷量名列第二。在2009年5月的排行中最引人注目的是北京現(xiàn)代，憑借悅動(dòng)的熱銷以48207臺(tái)的繼續(xù)占據(jù)第四的成績(jī)。而自主品牌中，奇瑞與比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，分列第七名和第九名的位置。

    受汽車下鄉(xiāng)新政策的影響，上汽通用五菱5月的銷量為90927臺(tái)，在廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行中一路領(lǐng)先并再創(chuàng)新高，在2009年將銷量第一的交椅從1月坐到了5月。而由上海大眾與一汽大眾所組成的大眾軍團(tuán)，則以59754臺(tái)與56752臺(tái)的成績(jī)分列排行中的第二、三名。而上海通用憑借新車-新君威與科魯茲在2009年5月的排行中格外引人注目，以56011臺(tái)的成績(jī)由超越長(zhǎng)安汽車，名列第四位。

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