根據(jù)最新出爐的5月乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)今年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)（包括乘用車(chē)和商用車(chē)）銷(xiāo)量有望超過(guò)1100萬(wàn)輛，這比年初相關(guān)政府部門(mén)941萬(wàn)輛左右的預(yù)期高了足足159萬(wàn)輛，將預(yù)期指標(biāo)提高了近17%。

　　5月銷(xiāo)量再創(chuàng)紀(jì)錄

　　乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到81.2178萬(wàn)輛，比4月環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，同比增長(zhǎng)高達(dá)54.7%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)點(diǎn)評(píng)說(shuō)，5月份乘用車(chē)熱銷(xiāo)達(dá)到歷史最高峰，狹義乘用車(chē)按工作日的平均銷(xiāo)量達(dá)到3.4萬(wàn)輛，廣義乘用車(chē)達(dá)到4.2萬(wàn)輛。由于沒(méi)有出現(xiàn)產(chǎn)品嚴(yán)重脫銷(xiāo)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍很激烈，廠家都在技術(shù)、質(zhì)量和價(jià)格上采取很多有利于消費(fèi)者的措施，從而使乘用車(chē)熱銷(xiāo)得以持續(xù)。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)近半年強(qiáng)勁回升，饒達(dá)認(rèn)為，6月份有可能再次突破歷史銷(xiāo)量最高紀(jì)錄。目前來(lái)看，銷(xiāo)售形勢(shì)仍然較好，油價(jià)上漲僅對(duì)大排量乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，小排量車(chē)市場(chǎng)仍火爆。去年5月、6月份的銷(xiāo)量基本相同，而今年6月份有22個(gè)工作日，比5月份多了3個(gè)工作日，環(huán)比產(chǎn)銷(xiāo)量理論上增長(zhǎng)可達(dá)到15.8%；加之臨近上半年結(jié)束，廠家會(huì)盡量把批發(fā)量加大，這是6月市場(chǎng)同比銷(xiāo)量可能進(jìn)一步高增長(zhǎng)的重要因素。

　　全年有望實(shí)現(xiàn)突破

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量肯定超過(guò)1100萬(wàn)輛。其根據(jù)是，今年前5個(gè)月的累計(jì)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量，折合全年銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)1100萬(wàn)輛，而一般規(guī)律是下半年銷(xiāo)量大于上半年，因此超過(guò)1100萬(wàn)輛應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。一般認(rèn)為，刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策見(jiàn)效要滯后2至6個(gè)月，前5個(gè)月，政策推動(dòng)的市場(chǎng)效應(yīng)還沒(méi)到高峰，下半年數(shù)據(jù)會(huì)更好。近期本來(lái)屬于汽車(chē)市場(chǎng)季節(jié)性低谷期，卻連創(chuàng)市場(chǎng)銷(xiāo)量新高，這表明市場(chǎng)反彈強(qiáng)勁。饒達(dá)還表示，這一預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是假定商用車(chē)零增長(zhǎng)。事實(shí)上，4月份商用車(chē)銷(xiāo)量已出現(xiàn)正增長(zhǎng)，加上最近出臺(tái)的“以舊換新”政策，商用車(chē)也將迎來(lái)小幅正增長(zhǎng)，對(duì)整體銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)度逐漸加大。

　　乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)還顯示，2007年汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄地增長(zhǎng)了150多萬(wàn)輛，那年我國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)近30萬(wàn)輛，內(nèi)需增長(zhǎng)不足130萬(wàn)輛。而今年汽車(chē)市場(chǎng)將增長(zhǎng)162萬(wàn)輛以上，并且是在汽車(chē)出口減少30多萬(wàn)輛的情況下實(shí)現(xiàn)的，也就是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量?jī)粼鲩L(zhǎng)200多萬(wàn)輛，國(guó)家政策的推動(dòng)力度將取得超過(guò)預(yù)期的效果。

　　可能透支明年銷(xiāo)量

　　不過(guò)，饒達(dá)對(duì)明年車(chē)市的增速表示了一定擔(dān)憂(yōu)。他認(rèn)為，過(guò)快的市場(chǎng)增速，加上世界經(jīng)濟(jì)僅是萎縮幅度下降，還沒(méi)有下滑到底部，而且在底部徘徊時(shí)間及復(fù)蘇后的反彈力度都不會(huì)很理想，因此，如果明年我國(guó)出口仍負(fù)增長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響將繼續(xù)加大，可能使汽車(chē)市場(chǎng)增速大降。今年汽車(chē)工業(yè)作為先導(dǎo)行業(yè)的作用已發(fā)揮得淋漓盡致，怎樣在明年仍保持先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地位，是政策要重點(diǎn)考慮的，特別是消費(fèi)信貸政策要盡早實(shí)施。他認(rèn)為，2010年中國(guó)車(chē)市可能要接受增長(zhǎng)放緩的現(xiàn)實(shí)。

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