李光耀說(shuō)，新航曾與東航洽談入股事宜，卻因國(guó)航也參與競(jìng)價(jià)而最終落空，東航股價(jià)也大幅下跌。他指出，如果兩家中國(guó)的航空公司整合，將不能給東航帶來(lái)增值，但如果是新航入股東航，將能夠帶來(lái)增值。因此他認(rèn)為，“他們（東航與新航）將會(huì)重啟談判�！�

    而新加坡航空總裁周俊成在航協(xié)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)則異常低調(diào)，屢次拒絕媒體的采訪要求。對(duì)于李光耀的表態(tài)，他表示這只是李的個(gè)人觀點(diǎn)。而新航發(fā)言人隨后表示，截至目前新航?jīng)]有與東航展開(kāi)新的談判，但新航對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)依然有興趣。

    東航與上航將停牌重組的消息自上周末開(kāi)始在業(yè)內(nèi)流傳。據(jù)上海證券報(bào)了解，由于此次重組一直由政府主導(dǎo)，停牌一事也非常突然。東航董事長(zhǎng)劉紹勇原本計(jì)劃昨日參加在吉隆坡召開(kāi)的國(guó)際航協(xié)第65屆年會(huì)，卻臨時(shí)接到通知于7日從吉隆坡趕回上海。而在赴吉隆坡參會(huì)前，劉曾赴新加坡與新航見(jiàn)面。對(duì)此，周俊成表示劉前來(lái)拜訪僅僅因?yàn)椤氨舜耸桥笥选！?

    此外，劉紹勇近日曾透露，東航接下來(lái)將在國(guó)際資本市場(chǎng)有動(dòng)作。此前劉紹勇對(duì)于東上重組僅反復(fù)強(qiáng)調(diào)東航首先需“自己站起來(lái)”。其態(tài)度的微妙轉(zhuǎn)變無(wú)疑顯得意味深長(zhǎng)。

    昨日，南航董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民對(duì)于“東上重組”的評(píng)價(jià)是，“靜觀其變，樂(lè)見(jiàn)其成�！倍鴩�(guó)泰航空行政總裁湯彥麟表示，國(guó)泰從未打算購(gòu)買(mǎi)東航的股份，只是作為股東，曾經(jīng)支持國(guó)航的收購(gòu)計(jì)劃。在被問(wèn)到如果此次國(guó)航再度出價(jià)國(guó)泰是否會(huì)繼續(xù)支持時(shí)，湯彥麟表示，由于東航和上航目前都還未正式公布消息，因此不便發(fā)表評(píng)價(jià)。

    東航曾與2007年9月宣布引入新航作為戰(zhàn)略投資者，以每股3.8港元的價(jià)格向東航集團(tuán)、新航及淡馬錫定向增發(fā)29.85億股H股，由此新航和淡馬錫共同獲得東航24%股權(quán)而成為后者的戰(zhàn)略投資者。但該計(jì)劃因國(guó)航拋出每股5港元的競(jìng)價(jià)方案而最終遭到股東大會(huì)否決。東航此后在經(jīng)濟(jì)危機(jī)和航油套保浮虧等打擊下，出現(xiàn)巨虧并陷入經(jīng)營(yíng)困境。

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