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當(dāng)前中國出口集裝箱運輸市場點評
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-8
- 【搜索關(guān)鍵詞】：集裝箱運輸業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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根據(jù)上海航運交易所最新發(fā)布的消息,中國出口集裝箱運輸市場需求依然延續(xù)了總體平淡的態(tài)勢,僅地中海航線貨量增長明顯,總體市場行情在供過于求的局勢下繼續(xù)走低。6月5日,上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)為788.59點,較上周下跌1.2%,上海地區(qū)集裝箱運價指數(shù)為731.24點,較上周下跌1.1%。
2009-2012年中國磁懸浮列車行業(yè)市場調(diào)查與投資前 與最高時速達500公里的高速磁懸浮列車相比，中低速磁懸浮列車以安全舒適、低噪聲、爬坡能力強、2009-2012年中國船舶制造行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報告 2009年一季度，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1141億元，同比增長42.8%，增2009-2012年中國城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 102頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年金融危機對中國船舶行業(yè)影響分析及應(yīng) 進入2008年9月以來，美國金融市場風(fēng)云再起，雷曼兄弟控股公司破產(chǎn)、美洲銀行收購美林集團、A
地中海航線近期訂艙頻繁,船舶平均裝載率明顯提升至90%以上,船公司決定于6月15日起上調(diào)運價100-200美元/TEU,小部分船公司甚至已迫不及待地在本周提前上調(diào)運價。6月5日,上海航運交易所發(fā)布的地中海航線運價指數(shù)為921.92點,較上周小幅上漲0.3%。由于貨量增長才僅僅持續(xù)兩周,船公司還未能明確判斷是傳統(tǒng)上歐洲人7、8月長假到來之前國內(nèi)發(fā)貨人加速出貨的短期現(xiàn)象,還是運輸需求開始轉(zhuǎn)旺的長期利好,因此即便是裝載率明顯提升,也沒有輕易做出增加運力的準(zhǔn)備,并且運價能否成功上漲,還有待進一步觀望。與地中海航線形勢相反的是,歐洲航線訂艙依然平淡,船舶平均裝載率僅維持在七八成水平,運價繼續(xù)小幅下跌,與地中海航線之間的運價差異已拉大到100美元/TEU。據(jù)悉,船公司將根據(jù)歐洲航線的貨量情況,于7月1日實施第二輪的運價上調(diào)計劃,具體的上調(diào)幅度尚未公布。
北美航線,市場行情依然低迷。中海與長榮將于6月中旬在北美航線上開展聯(lián)營合作,表明運輸需求依舊疲軟。由于船舶裝載率一直表現(xiàn)不佳,美西、美東航線市場運價屢屢下調(diào),累計較3月份平均水平下跌250美元/FEU和450美元/FEU。6月5日,上海航運交易所發(fā)布的美西、美東航線運價指數(shù)分別為823.19點和1204.54點,分別較上月下跌5.9%和6.7%。
日本航線,淡季的貨量表現(xiàn)不佳,上海港日本航線船舶艙位利用率僅不到六成,運價低位震蕩。6月5日,上海航運交易所發(fā)布的日本航線運價指數(shù)為619.69點,較上周下跌2.5%。預(yù)計市場運價短期內(nèi)將難以提升。 - ■ 與【當(dāng)前中國出口集裝箱運輸市場點評】相關(guān)新聞
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