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2010-2015年中國(guó)汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投

2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破1300萬(wàn)輛，躍居全球第一位，其中商用汽車產(chǎn)銷突破330萬(wàn)輛，同

2010-2015年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與投資前

【出版日期】 2010年6月【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印

2010-2015年后危機(jī)時(shí)代汽車保險(xiǎn)杠行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分

金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了，隨著恐慌慢慢減小，資產(chǎn)價(jià)格開(kāi)始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開(kāi)始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)

2010-2015年后危機(jī)時(shí)代汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了，隨著恐慌慢慢減小，資產(chǎn)價(jià)格開(kāi)始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開(kāi)始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)

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2009年，由于國(guó)際金融危機(jī)并未根本消除，世界主要貿(mào)易國(guó)經(jīng)濟(jì)回升乏力，受此影響，世界汽車工業(yè)整體表現(xiàn)較為低迷。據(jù)世界汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，2009年全球共生產(chǎn)汽車6098.70萬(wàn)輛，同比下降13.5%，降幅較上年加大9.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車生產(chǎn)4722.77萬(wàn)輛，同比下降10.4%，降幅較上年加大9.3個(gè)百分點(diǎn)；商用車生產(chǎn)1375.93萬(wàn)輛，同比下降22.7%，降幅較上年加大11.9個(gè)百分點(diǎn)。整體來(lái)看，2009年世界汽車生產(chǎn)大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

——全球汽車生產(chǎn)形勢(shì)整體下滑，歐、美和非洲下降較為明顯。

2009年，世界各地區(qū)汽車生產(chǎn)形勢(shì)總體低迷，其中非洲地區(qū)結(jié)束增長(zhǎng)，呈快速下降，共生產(chǎn)37.29萬(wàn)輛，同比下降36.0%；歐美地區(qū)降幅均明顯加大，分別生產(chǎn)1700.10萬(wàn)輛和1255.74萬(wàn)輛，同比分別下降21.9%和25.6%，降幅較上年分別加大17.2個(gè)百分點(diǎn)和13.9個(gè)百分點(diǎn)；亞太地區(qū)受中國(guó)產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)，降幅總體低于上述地區(qū)，共生產(chǎn)3105.57萬(wàn)輛，同比下降0.7%，降幅低于行業(yè)12.8個(gè)百分點(diǎn)。

——商用車降幅明顯高于乘用車，亞太地區(qū)仍好于其它地區(qū)。

2009年，從汽車主要品種產(chǎn)量來(lái)看，乘用車和商用車降幅均較上年有所加大，其中商用車降幅超過(guò)20%，高于同期乘用車12.3個(gè)百分點(diǎn)。

2009年，從世界各地區(qū)乘用車產(chǎn)量變化情況來(lái)看，亞太地區(qū)與上年持平，達(dá)到2477.14萬(wàn)輛；歐洲和美洲降幅加大，分別生產(chǎn)1519.12萬(wàn)輛和702.37萬(wàn)輛，同比分別下降17.4%和23.6%，降幅分別較上年加大12.4個(gè)百分點(diǎn)和22.7個(gè)百分點(diǎn)；非洲地區(qū)降幅更為顯著，共生產(chǎn)24.14萬(wàn)輛，同比下降36.3%，結(jié)束了上年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從商用車各地區(qū)產(chǎn)量變化情況來(lái)看，歐洲地區(qū)降幅最大，共生產(chǎn)180.98萬(wàn)輛，同比下降46.6%，降幅較上年加大43.1個(gè)百分點(diǎn)；非洲地區(qū)降幅居次，共生產(chǎn)13.15萬(wàn)輛，同比下降35.5%，降幅較上年加大31.7個(gè)百分點(diǎn)；美洲地區(qū)生產(chǎn)553.37萬(wàn)輛，同比下降28.0%，降幅較上年加大6.1個(gè)百分點(diǎn)；亞太地區(qū)產(chǎn)量首次超過(guò)美洲，雖結(jié)束上年增長(zhǎng)，但降幅略低，共生產(chǎn)628.43萬(wàn)輛，同比下降3.6%。

——世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量下降明顯，中國(guó)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。

2009年，汽車產(chǎn)量排名前十位的國(guó)家依次是：中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、巴西、印度、西班牙、法國(guó)和墨西哥，分別達(dá)到1379.10萬(wàn)輛、793.45萬(wàn)輛、571.18萬(wàn)輛、520.99萬(wàn)輛、351.29萬(wàn)輛、318.26萬(wàn)輛、263.27萬(wàn)輛、217.01萬(wàn)輛、204.98萬(wàn)輛和155.73萬(wàn)輛。與上年相比，中國(guó)表現(xiàn)最為突出，首次超過(guò)日本成為世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)。2009年，上述十國(guó)共生產(chǎn)4775.26萬(wàn)輛，占世界汽車總產(chǎn)量的78%。

2009年，乘用車產(chǎn)量排名前十位的國(guó)家依次是：中國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)、巴西、美國(guó)、印度、法國(guó)、西班牙和英國(guó)，分別達(dá)到1038.38萬(wàn)輛、686.22萬(wàn)輛、496.45萬(wàn)輛、315.84萬(wàn)輛、257.66萬(wàn)輛、224.91萬(wàn)輛、216.62萬(wàn)輛、182.17萬(wàn)輛、181.27萬(wàn)輛和99.95萬(wàn)輛。與上年相比，中國(guó)、巴西和印度呈一定增長(zhǎng)，其它國(guó)家有所下降，其中美國(guó)、日本和英國(guó)降幅居前列。2009年，上述十國(guó)共生產(chǎn)乘用車3699.47萬(wàn)輛，占世界乘用車總產(chǎn)量的78%。

2009年，由于國(guó)際金融危機(jī)并未根本消除，世界主要貿(mào)易國(guó)經(jīng)濟(jì)回升乏力，受此影響，世界汽車工業(yè)整體表現(xiàn)較為低迷。據(jù)世界汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，2009年全球共生產(chǎn)汽車6098.70萬(wàn)輛，同比下降13.5%，降幅較上年加大9.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車生產(chǎn)4722.77萬(wàn)輛，同比下降10.4%，降幅較上年加大9.3個(gè)百分點(diǎn)；商用車生產(chǎn)1375.93萬(wàn)輛，同比下降22.7%，降幅較上年加大11.9個(gè)百分點(diǎn)。整體來(lái)看，2009年世界汽車生產(chǎn)大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

——全球汽車生產(chǎn)形勢(shì)整體下滑，歐、美和非洲下降較為明顯。

2009年，世界各地區(qū)汽車生產(chǎn)形勢(shì)總體低迷，其中非洲地區(qū)結(jié)束增長(zhǎng)，呈快速下降，共生產(chǎn)37.29萬(wàn)輛，同比下降36.0%；歐美地區(qū)降幅均明顯加大，分別生產(chǎn)1700.10萬(wàn)輛和1255.74萬(wàn)輛，同比分別下降21.9%和25.6%，降幅較上年分別加大17.2個(gè)百分點(diǎn)和13.9個(gè)百分點(diǎn)；亞太地區(qū)受中國(guó)產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)，降幅總體低于上述地區(qū)，共生產(chǎn)3105.57萬(wàn)輛，同比下降0.7%，降幅低于行業(yè)12.8個(gè)百分點(diǎn)。

——商用車降幅明顯高于乘用車，亞太地區(qū)仍好于其它地區(qū)。

2009年，從汽車主要品種產(chǎn)量來(lái)看，乘用車和商用車降幅均較上年有所加大，其中商用車降幅超過(guò)20%，高于同期乘用車12.3個(gè)百分點(diǎn)。

2009年，從世界各地區(qū)乘用車產(chǎn)量變化情況來(lái)看，亞太地區(qū)與上年持平，達(dá)到2477.14萬(wàn)輛；歐洲和美洲降幅加大，分別生產(chǎn)1519.12萬(wàn)輛和702.37萬(wàn)輛，同比分別下降17.4%和23.6%，降幅分別較上年加大12.4個(gè)百分點(diǎn)和22.7個(gè)百分點(diǎn)；非洲地區(qū)降幅更為顯著，共生產(chǎn)24.14萬(wàn)輛，同比下降36.3%，結(jié)束了上年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從商用車各地區(qū)產(chǎn)量變化情況來(lái)看，歐洲地區(qū)降幅最大，共生產(chǎn)180.98萬(wàn)輛，同比下降46.6%，降幅較上年加大43.1個(gè)百分點(diǎn)；非洲地區(qū)降幅居次，共生產(chǎn)13.15萬(wàn)輛，同比下降35.5%，降幅較上年加大31.7個(gè)百分點(diǎn)；美洲地區(qū)生產(chǎn)553.37萬(wàn)輛，同比下降28.0%，降幅較上年加大6.1個(gè)百分點(diǎn)；亞太地區(qū)產(chǎn)量首次超過(guò)美洲，雖結(jié)束上年增長(zhǎng)，但降幅略低，共生產(chǎn)628.43萬(wàn)輛，同比下降3.6%。

——世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量下降明顯，中國(guó)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。

2009年，汽車產(chǎn)量排名前十位的國(guó)家依次是：中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、巴西、印度、西班牙、法國(guó)和墨西哥，分別達(dá)到1379.10萬(wàn)輛、793.45萬(wàn)輛、571.18萬(wàn)輛、520.99萬(wàn)輛、351.29萬(wàn)輛、318.26萬(wàn)輛、263.27萬(wàn)輛、217.01萬(wàn)輛、204.98萬(wàn)輛和155.73萬(wàn)輛。與上年相比，中國(guó)表現(xiàn)最為突出，首次超過(guò)日本成為世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)。2009年，上述十國(guó)共生產(chǎn)4775.26萬(wàn)輛，占世界汽車總產(chǎn)量的78%。

2009年，商用車產(chǎn)量排名前十位的國(guó)家依次是：美國(guó)、中國(guó)、日本、加拿大、泰國(guó)、墨西哥、巴西、印度、西班牙和韓國(guó)，分別達(dá)到346.28萬(wàn)輛、340.72萬(wàn)輛、107.24方輛、66.73萬(wàn)輛、66.31萬(wàn)輛、61.78萬(wàn)輛、60.60萬(wàn)輛、46.65萬(wàn)輛、35.74萬(wàn)輛和35.45萬(wàn)輛。與上年相比，只有中國(guó)唯一保持增長(zhǎng)，其它國(guó)家均呈不同程度下降。2009年，上述十國(guó)共生產(chǎn)商用車1167.50萬(wàn)輛，占世界商用車總產(chǎn)量的85%。

另?yè)?jù)OICA提供的最新數(shù)據(jù)，2010年一季度世界各國(guó)汽車產(chǎn)量普遍呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年隨著各國(guó)汽車需求的增加以及金融危機(jī)影響逐漸減弱，世界汽車生產(chǎn)形勢(shì)將會(huì)好于2009年。

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2009年全球汽車產(chǎn)量和中國(guó)發(fā)展?fàn)顩r分析